立交改建工程设计

对单喇叭立交改造成枢纽立交的设计方案作出一些探讨,提出解决办法,并由此对各种方案进行详细的比选。     

扩建工程互通立交设计探讨

我国交通运输事业的高速发展,大交通量高速公路扩建、扩容问题突出。该文以合宁高速公路扩建项目中的陇西互通立交设计为例,分析枢纽互通立交在扩建中应注意的问题及其解决方法。     

“双院制多元立交式”实践育人模式的探索与实践

"钱学森之问"引发了高校人才培养模式的改革高潮,北大清华等名校开展了科学拔尖人才培养计划,普通高校也纷纷探索新型的人才培养方式。南京审计学院以书院制改革为核心的"双院制多元立交式"实践育人模式就是其中之一。这种模式以通识教育和导师制为核心,通过双院联动,社区自治,提升学生的环境适应能力、社会参与能力、道德实践能力、文化艺术修养等综合就业能力,培养学生的完整人格,为学生的终身幸福打下基础。     

论职业教育与社会公平

职业教育是与经济发展关系最为密切的教育类型。一般多强调其对提高经济效率的重要作用。忽视了其促进社会公平的一面。文章认为，关注职业教育就是关注民生，投资职业教育就是构建和谐，国家应建立双轨立交综合教育体系，优先实现高等职业教育的普及，着力促进社会公平。     

互通立交形式的比较和选择原则

结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例,同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求,对互通立交选型定位的基本要求作了分析,对如何比选进行了分析,提出了具体的设计要求,明确了枢纽设置的合理性和科学性,可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考.     

芜宣枢纽互通立交设计回顾

互通立交是高速公路不可缺少的重要组成部分。文章通过对芜宣枢纽互通立交设计回顾,总结枢纽互通立交一般设计思路和注意要点,以期能对互通立交设计人员提供一定借鉴。     

大连香炉礁立交维修加固设计

文章简要介绍了桥梁加固的技术及设计原则,通过结合大连香炉礁立交维修加固工程实例,对桥梁病害原因进行了分析,进行了加固设计,具有一定的参考价值和实际意义。     

关于连续弯梁桥设计的探讨

一、概述前弯梁桥在现代化的公路及城市道路立交中的数量逐年增加,应用已非常普遍。尤其在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。由于受地形、地物和占地面积的影响,匝道的设计往往受到多种因素的限制,这就决定了匝道桥设计具有以下特点: (1)匝道桥的桥面宽度比较窄,一般匝道宽度在6～11m左右。(2)由于匝道是用来实现道路的转向功能的,在城市中立交往往受到占地面积的限制,所以匝道桥多为小半径的曲线梁桥,而且设置较大超高值。(3)匝道桥往往设置较大纵坡,匝道不仅跨越下面的非机动车道,有时还需跨越主干道和匝道,这就增大了匝道桥的长度。由于匝道桥具有斜、弯、坡、异形等特点,给桥梁的线型设计和构造处理带来很大困难。     

大型的下沉式城市立交群的工程特点——记广州市科韵路中山大道、黄埔大道立交

介绍广州市科韵路中山大道、黄埔大道立交的工程方案,以便对类似工程起到一些借鉴作用.     

箱涵大体积混凝土温度计算与控制

一工程概况 西安市一环路城墙西南角立交工程西起丰庆路汽车站人行天桥东至环城南路,全长563.256米。立交用地红线宽按70米控制,道路宽度60米,其中下穿部分宽31米。箱涵位于桩号K0＋198.164-K0＋272.164,长度74米,横断面为三孔箱涵：机动车道净跨16米,净高大于5.0米;非机动车道净跨6米,净高大于3.0米。箱涵采用现浇C40钢筋砼结构,