浅谈铝塑复合管施工技术

室内明装管道,应在墙面粉刷层(或贴面层)完成后进行安装;直埋暗敷的管道,应配合土建施工时进行安装。铝塑复合管管道的连接,应采用管材生产厂家配套的接头管件进行连接;管壁的颜色应一致,无色泽不均匀及分解变色线,冷热水管有明显标志;内、外璧应光滑、平整,应无起泡、裂口、裂纹、脱皮、痕纹及碰撞凹陷;管件表面应光滑无毛刺,无缺损和变形,无气泡和砂眼,同一口径管件的锁紧螺帽、紧箍环应能互换;管件内使用的密封圈材质,应符合卫生要求,宜采用丁晴橡胶、硅橡胶。     

关于板柱结构的适用高度

板柱结构是一种经常被采用的结构体系,它具有不少优点,针对板柱结构的适用高度展开论述。     

浅谈黄山新安江钢坝闸拐臂与底轴管连接拼装QC活动技术总结

黄山新安江钢坝闸为大I型水利工程,工作闸门为底轴驱动式平面钢闸门,其中底轴通过拐臂连接,保证拐臂与两端底轴管连接的同心度是影响闸门安全运行的关键,本文通过底轴管连接拼装QC小组活动成功实例,总结QC小组活动在生产中的运用体会。     

超超临界百万机组发电机中性点软连接过热问题专题分析

某超超临界百万机组自从2007年6月投运以来,机组一直存在着发电机中性点软连接局部过热问题。本文将分析发电机中性点软连接局部过热产生的原因,找到发电机中性点软连接局部过热根本原因,提出几点解决发电机中性点软连接局部过热问题的措施,希望随后的百万机组在调试及正常运行时不再出现此类问题。     

公路桥头搭板的试验分析

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。在实际工程中也有在搭板下设置钢筋混凝土枕梁的做法,依据搭板长度的不同,枕梁有位于搭板远离台端处和位于搭板中段下的不同位置;拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

马教练专栏之纸上谈兵：横板反手搓接后拉冲下旋球

反手搓球后果断进攻,这是实战中最常用的战术套路。更准确地说,这个套路通常是针对接发球一方来说的。以经验分析．在接发球搓接后,对方如果不能直接打发抢。通常会搓球到自己的反手位大角,因此如果接发球放可以抓住这种规律,在进攻手段上多下功夫,就能抓住更多的得分机会。     

偶遇玫瑰木

无机时代球板推新速度并不算快,经过了多年磨练之后,期待新板的心情如年华已去,平静无澜。即便有想法,基本是在猜测纤维板的走向。然而,就像熬看西荷黄牌大战近120分钟还是零蛋而昏昏欲睡之际,伊涅斯塔进球了。STIGA在不经意间发力,祭出新一轮的新木材球板。与玫瑰木的不期而遇,使沉寂已久的心率再次加速。     

横板正手发下旋球后 接侧身抢攻

提到“发抢”这个词,大家都再熟悉不过了。发球抢攻是战术体系中最重要得分手段。本篇为各位球友介绍的“横板正手发下旋球后接侧身抢攻”,是横板打法中最常用的一个套路。尽管它具有很强的威胁性,但很多业余球友在实战中运用后,不仅未能确立进攻优势,反而被对手看破用意,反客为主。比如有时发完球刚刚准备侧身抢攻时,被对手直接摆短或劈长到正手大角度,难以上手：有时侧过身后却发现来球是一条“追身”的路线,在拉球时难以发力,只能勉强搪塞：有时抢攻后被对方轻易地防回来,自己难以连续进攻,找不到下一板进攻的击球点。     

一起自制KT板花式模型飞机

笔者几个月前购入一架46级油动KT板花式模型飞机,飞行性能很好。但考虑到油动模型飞机飞行成本较高,且做低空花式动作时容易摔机,动辄损失几百元。为更方便、更安心地练习花式飞行,笔者仿照其制作了一架大尺寸电动KT板花式模型飞机（图1,大小约为原机的90％）。经过精心组装和调试,飞行效果良好。     

薄壳结构遥控模型滑翔机的加工、组装和调试（6）

四、薄壳结构遥控模型滑翔机的组装 1．切割舵面 组装薄壳结构遥控模型滑翔机前,要先用专门工具把舵面切割下来（图76）,然后在舵面与安定面的接缝处粘接铰链、挡风板等部件（图77、图78）。