硅基电感模型中衬底涡流效应和分布效应分析(英文)

提出了衬底涡流影响因子和分布效应发生频率的概念,该概念能够准确地反映衬底涡流效应和分布效应与衬底电阻率、电感线圈长度等参数的关系.一个制作在低阻硅和高阻硅衬底上的6圈,线圈长度为3060μm的电感,其衬底涡流影响因子分别为0.3和0.04,分布效应发生频率分别为1.5 GHz和14.5 GHz.实验表明,低阻硅上该电感的等效电路模型必须包含衬底涡流效应和分布效应;而高阻硅上该电感的等效电路模型可以不包含衬底涡流效应和分布效应(测试范围为0.1～12 GHz),其简化等效电路模型仍具有较高的精度,误差在7%之内.     

求戴维南等效电路的一种简便方法

文章提出了一种求戴维南等效电路的简便方法,用这种在端口处求VCR的方法,可以一举求得开路电压UOC和戴维南等效内阻R0.在平面电路中,尤其对一些简单的含有受控源的二端电路,这种方法还是相当简便的.本文通过实例分析充分表明了这种简便方法的优越性.     

利用微变等效电路分析反馈类型

本文通过微变等效电路分析了如何判断放大电路的反馈类型。     

SCN故障诊断法

将节点故障诊断法应用于开关电容网络（SCN）中,给出了一个新的SCN的故障诊断法——节点故障诊断的Z域等效电路法。该方法简捷明瞭．易于计算。     

等效电路的理论及实验研究

初中电路竞赛试题中的非常规电路问题常以等效电路的方式解决。然而,不同的等效电路作图方式会得到不同的答案。针对此问题,通过比较不同的等效电路作图方式及其对应的解法,找出问题的成因,即对电流概念的错误理解会导致解法的不同,进而提出对电流概念的正确理解并进行实验验证,强调了物理概念教学的重要性。     

基于粒子群算法的电动汽车动力电池SOC估计误差校正方法

考虑到传统方法在校正电动汽车动力电池SOC估计误差时存在校正精度低的问题,提出了基于粒子群算法的电动汽车动力电池SOC估计误差校正方法。根据1阶RC模型和2阶RC模型的电路结构,推导得到动力电池等效电路的连续状态空间,结合动力电池输出电压与输入电流之间的数学关系,构建电动汽车动力电池等效电路模型,通过确定模型参数的更新区域,初始化处理参数识别程序,利用多元线性回归方法设计动力电池模型参数识别算法,利用粒子群算法计算动力电池SOC估计误差校正系数,实现电动汽车动力电池SOC估计误差的校正。实验结果表明,所提方法在恒流放电工况、电流剧变的FUDS工况和电流剧变的DST工况下,可以提高SOC估计误差的校正精度,从而减小了动力电池的SOC估计误差。     

电阻混联电路化简的教学

电阻混联电路化简中,由于方式多样,连接比较特别,在电路的计算中,常采用等效电阻去代替原来的几个电阻,以使问题简化。     

异步电动机运行特性的数学分析

用数学分析的方法得出电源电压及转子电流的关系及电动机电路模型,讨论了不同运行状态时转子电流对电源电压及cosφ1的影响。     

一种画等效电路的有效办法

求复杂的混联电路的等效电阻,常常是解决电路计算问题的关键,而得出复杂的混联电路的等效电路,是求得等效电阻的必径之路,本介绍一种画等效电路的有效方法。     

分析含有受控源电路的一点想法

关于受控源在应用叠加原理分析时可采用处理独立源的方式进行。