座椅悬架不同设计模式的隔振性能比较（英文）

为进一步改善车辆座椅乘坐舒适性,设计了3种分别基于负刚度结构单元(NSE)、阻尼结构单元(DE)及负刚度-阻尼单元(NSDE)的座椅悬架系统.建立了座椅悬架动力学模型,以悬架位移幅和座椅加速度的均方根值为评价目标,考察了不同设计参数对座椅乘坐舒适性的影响特性,并利用遗传算法对悬架设计参数进行了优化分析.研究结果表明：基于NSE和DE单元的悬架设计参数对评价目标的影响较大,通过参数优化分析发现DE的阻尼力比NSE的恢复力低98.3%,说明DE结构单元对改善座椅隔振性能作用有限.但引入NSE结构单元后,NSDE悬架系统的振动位移幅和座椅加速度的均方根值明显减小,有效提升了座椅的隔振效果,提高了驾驶员的乘坐舒适性.     

基于MATLAB7.0的RLC阻尼振荡电路建模方法研究

在电路分析中经常会遇到一些阻尼振荡电路,由于这类电路在高压断路器开断能力测试、受控热核研究等许多重要的工程领域有着极为广泛的应用,因此有必要对此类电路的特性加以讨论,研究.本文首先介绍了建立数学模型的方法,然后利用了时域中传统的微分方程法和频域中经典的拉普拉斯变换法对电路进行分析.最后借助于MATLAB软件来对一类RLC电路的过渡过程进行仿真分析,并对其产生的误差作出了一定的解释.     

电磁阻尼演示器的改进

对于电磁阻尼的一个常用实验的不足，本文介绍了电磁阻尼演示器的改进与制作的一种新方案。     

自动调谐接地变压器在配电网中的应用

随着新形势的要求变电所无人值班日益增多及10kV配网的扩大,对中性点经消弧线圈接地方式的正确选择及其在不同条件下的实施具有越来越重要的意义。采用自动调谐接地补偿装置能减少值班员倒闸操作,降低线路故障的概率,提高供电可靠性得以实现。     

中国城乡数字鸿沟对城市化进程阻尼系数估算

借鉴粘滞摩擦学中阻尼系数概念,建立中国城乡数字鸿沟对城市化进程阻尼系数测度模型,运用非参数估计方法对阻尼系数进行估计。研究发现:阻尼系数逐点估计值围绕总体估计值0.07695在区间[0.06898,0.08799]内小幅波动,说明城乡数字鸿沟对城市化进程动力的耗损是其固有的一种能力;城乡数字鸿沟对科技进步动力的耗损远大于对经济发展动力的耗损,通过经济发展加快城市化进程更为"划算"。     

电磁阻尼演示实验装置

人教版普通高中课程标准实验教科书《物理(选修3-2)》,在"涡流、电磁阻尼和电磁驱动"一节的"思考与讨论"栏目中,要求学生思考讨论:如图1所示,1个单匝线圈落入磁场中,分析它在图示位置时感应电流的方向和所受安培力的方向,安培力对线圈的运动有什么影响?为了验证理论分析的结果是否正确和增强学生对电磁阻     

机车限制运营速度提高的原因分析

近年来世界各国的铁路进入了一个飞速发展时期,机车运行速度不断提高,为了减小提速机车的异常振动,提高机车运行平稳性,以抗蛇行减振器为研究对象,运用车辆动力学理论,建立减振器模型,从机车抗蛇行减振器结构参数、卸荷速度、温度入手,利用MATLAB／SIMULINK进行仿真,研究了抗蛇行减振器与机车运行平稳性的关系。     

桥梁结构动载试验数据整理与分析

桥梁结构检测中动载试验是一项关键内容,结构动力特性如固有频率、阻尼系数和振型的分析直接关系到对桥梁结构工作性能的判断,探讨了动力特性的分析方法,进而得到合理的桥梁状态评定。     

减振合金的研究现状与发展

本文分析了开发减振合金的意义,介绍了减振合金的研究和应用现状,包括减振合金的减振机制、主要类型及特点,讨论了减振合金的发展方向和途径.     

风机噪声机理分析及试验研究

一、引言目前使用的通风机普遍存在效率低,噪声高的缺点。从节约能源来考虑,风机在广阔的工作范围内必须有高的效率;从环保范围考虑,降低噪声也是很迫切的工程问题。风机噪声分为气动噪声、机械噪声、电磁噪声。