区域化发展视角下的粤港澳大湾区高等教育合作：基础、困境与展望

区域化发展视角下的高等教育合作需要关注资源、实践与制度等相关要素。从这一角度看,粤港澳大湾区高等教育合作具有以地缘文化优势、经济产业优势为代表的资源基础,以优势互补、区域整合为取向的实践基础,以及以规范化、全域化为特征的制度基础。当前的合作困境主要表现为如何在优势基础上推进协同的资源转化困境,如何在差异基础上实现协调的实践进化困境,以及如何在规范基础上实现创新的制度优化困境。未来的粤港澳大湾区高等教育应以新的发展任务统领资源整合,推进协同化合作;以新的发展思路优化实践路径,推进一体化合作;以新的发展范式带动制度创新,推进战略化合作。     

国际经验追踪下的粤港澳大湾区职业教育精准发展路径创新探寻

粤港澳大湾区内的不同制度、多元文化与历史积淀构筑了粤港澳大湾区职业教育发展的国际化特殊背景,因而国际经验借鉴是粤港澳大湾区职业教育国际化发展的必经之道。立足国际经典职业教育教学模式的鸟瞰式考察以及德国、英国、美国、澳大利亚、日本五个发达国家职业教育模式个性衍化的聚焦式审视,遵循"五共"逻辑,可创新构建由"精准定位、精准导航、精准执行、精准培育、精准驱动"集合而成的粤港澳大湾区职业教育精准发展系统。     

旧金山湾区创新生念系统构建对粤港澳大湾区建设的启示

从理念层、活动层和物理层3个层次分析旧金山湾区构建创新生态系统的成功经验,以政府、企业、高校和科研院所三大创新主体为着力点,补齐粤港澳大湾区创新生态系统的短板。     

粤港澳区域创意产业发展思路探索——基于系统思考视角下的研究

大力发展创意产业是粤港澳区域产业转型升级的必然选择.粤港澳区域由于三地间地理、文化、制度等存在差异,同时在创意产业发展过程中各有优劣势,增加了该区域创意产业发展的复杂性和动态性.运用系统思考方法,针对粤港澳创意产业发展现状,构建粤港澳区域创意产业发展“成长上限”、粤港澳区域创意人才“成长与投资不足”、粤港澳区域创意产业政策与法律法规体系“成长与投资不足”三个系统基模,分析发展过程中的主要影响因素,并基于此给出了粤港澳区域创意产业发展的思路与对策.     

三桥对粤港澳大湾区物流格局影响的实证研究

粤港澳大湾区通车的港珠澳大桥、南沙大桥及将要通车的深中大桥,对粤港澳大湾区的物流发展和社会经济具有重要影响.本文通过构建物流成本的模型,计算物流成本变化的差值,验证调研观点,即深中大桥的通车会增加深圳港口的货运量和香港机场的货运量,过桥费是调节粤港澳大湾区物流格局的重要因素.在此基础上提出发展建议,即进一步加强湾区跨江物流线路的建设,差异化的发展深圳港、广州港和香港港,增加广州机场和深圳机场的国际货运线路,建立粤港澳大湾区物流发展的协同机制.     

协同创新30年：粤港澳教师教育合作的回顾与前瞻

粤港澳虽然彼此相邻,但是社会制度迥异。20世纪80年代以来,粤港澳教师教育合作历经试验探索、全面发展和深化拓展三个发展阶段。经过30年的教师教育合作的协同发展,粤港澳三地在合作体制与制度、合作方式与途径及人才培养规格与教学计划等方面都进行了创新。基于培育港澳青年学子国家和民族身份认同的紧迫性,以及打造以粤港澳为核心的南方教育高地的现实需要,未来粤港澳三方将进一步协同创新,其目标是建立一个体系、搭建四大平台和优化六大机制。     

粤港澳大湾区中职教育的适切性研究——以中山市为例

选取中山市为样本,研究和分析基于粤港澳大湾区背景下中等职业教育的适切性。研究发现,当前中职学校专业设置与本地产业结构存在的不适切问题比较严重,进一步分析粤港澳大湾区产业布局与建设对中职教育的影响,从而提出在大格局下思考中职教育适切性问题、落实五年一贯制、打造与大湾区发展相适切的专业(群)、深化产教融合与产学研一体等重构中等职业学校人才培养体系的对策建议。     

粤港澳大湾区高等职业教育协同创新发展的路径研究

《粤港澳大湾区发展规划纲要》的发布给粤港澳大湾区高等职业教育发展带来了新的机遇与挑战。通过对粤港澳大湾区高等职业教育合作现状进行分析,发现存在重视程度不够、资源分配不均、政校行企融合度不够等状况,对此提出粤港澳大湾区高等职业教育协同创新发展应遵循政校行企深度融合、产学研用有效衔接的基本路径,进一步提出:加强交流合作,开拓深层次、宽领域的合作模式;对接湾区内产业转型升级,培养创新型技术技能人才;打破体制壁垒,促进湾区文化融合共生。     

粤港澳大湾区下肇庆自然生态旅游业发展策略

粤港澳大湾区成为中国参与全球竞争和建设世界级城市群的重要空间载体。广东肇庆应当抓住粤港澳大湾区的建设优势,利用好自身的自然生态旅游资源优势,克服劣势,制定一系列发展策略,推动旅游业发展,同时带动其他产业的发展,满足游客对自然、生态的消费体验,实现肇庆旅游业在粤港澳大湾区的发展。