步进式加热炉水封槽损坏原因分析和防范措施

针对步进式加热炉水封槽出现损坏的情况,分析了问题产生的原因并提出了对应的防范措施,取得了良好效果。     

魔方复原机械手的设计与制作

正魔方,也称鲁比克方块,是一种娱乐玩具,当初厄尔诺·鲁比克教授发明魔方,仅作为一种增强空间思维能力的教学工具。后来人们发现这个小方块组成的玩意其实有太多的奥妙,魔方发明后不久就广泛流传于世界各地。三阶魔方是由富有弹性的硬塑料制成的正方体。核心是一个轴,并由26(中间一层为8块,其余两层各9块)个小正方体组成。包括中心方块有6个,固定不动,只有一面有颜     

浅析固体绝缘环网柜的技术

固体绝缘环网柜在环网柜技术发展过程中是一个重要的节点,有着里程碑式的意义。本文介绍了固体绝缘环网柜产生的背景,固体绝缘环网柜的定义以及固体绝缘环网柜的特点,针对固体绝缘环网柜产业发展过程遇到的问题进行认真分析,并指出了固体绝缘环网柜今后发展的方向。     

大直径土压平衡盾构施工物料运输技术

在大直径或超大直径土压平衡盾构施工中,外运渣土数量将随盾构机开挖直径的增大成倍增加,若同时遇到运输距离长、渣土外运重载上坡坡度大等不利工况时,采取常规的物料运输方案,会出现物料运输效率低,导致盾构施工速度下降。针对大直径土压平衡盾构施工在长距离物料运输、重载大坡度上坡等不利工况,结合长株潭城际铁路盾构施工的实际,综合采取了双电机车重联牵引、隧道内铺设四轨三线运输轨道和盾构机尾部安装随盾构机移动的双开道岔浮放轨等三项措施,与常规的隧道内铺设单线轨道的方案相比,物料运输效率提高近一倍,解决了大直径土压平衡盾构施工物料运输效率低下、盾构施工速度慢的难题,该方案有较高的技术水平,在大直径和超大直径土压平衡盾构施工中具有广泛的推广和参考价值。     

肩部功能障碍的运动疗法

门框牵引法：取站位,将患侧的手臂上举,扶住门框,然后慢慢地一点点下蹲,利用身体的重量来牵引患侧的肩部,反复多次,可在早上起床后和晚上临睡前各做一次。     

为《珍贵的实寄封 悲壮的信札》一文补正

正每次收到《集邮博览》我都不隔夜即阅读,收到2014年第6期杂志后,当读到《珍贵的实寄封悲壮的信札》一文时,我的头脑顿发奇思:"珍贵的实寄封"在集邮圈内是一句司空见惯的术语,而"悲壮的信札"一语就大有文章了。当读完"下一封家信竟成永别"时,我潸然泪下……我今年已经88岁了,曾经亲历过解放战争和抗美援朝。我的家就在祖国抗美援朝的最前沿。我亲眼所见,战争,就是这样的残酷无情。对于烈士孙希祥老父亲孙承大老人的信,作者和《集邮博览》编辑部付出很大的精力,释成现在版面上刊登的     

海底履带式采矿车行走牵引通过性能研究

为了实现海底履带式采矿车在特殊稀软底质上行走牵引通过性能的定量评估,开展相关力学特性试验及牵引力计算分析。根据海底底质主要物理力学特性,配制实验室模拟底质。基于车辆地面力学理论,开展模拟履带板与模拟底质相互作用力学特性试验,获得法向压力-沉陷、水平剪切应力-位移函数关系式。建立一种新的海底履带式采矿车牵引通过性能定量计算数学模型,应用模拟试验获得力学特性关系式,计算出采矿车在海底行走获得最大牵引力7.5×104 N时,对应的最佳滑转率为3%,且滑转率应控制在10%以内。计算分析了采矿车接地参数对牵引力的影响特性,结果表明,当履带接地长度与宽度的比值控制为4.7左右时,履带式采矿车可产生最大的牵引力,由此提出了最佳的履带式采矿车接地参数设计值。该研究结果可为海底履带式采矿车的牵引通过性能评估及其结构优化设计提供参考。     

ISAR快速目标步进频率合成及补偿成像

针对快速运动的空间目标提出了1种逆合成孔径雷达(inverse synthetic aperture radar,ISAR)成像的精确回波信号模型和1种快速目标ISAR步进频率合成及补偿成像算法。精确回波信号模型充分考虑到雷达脉冲发射、传播和接收过程中目标的运动,本文算法解决了精确回波信号模型下的新问题,可以对大时宽带宽积(TBP)的步进频率信号完成快速运动目标的高分辨ISAR成像处理,得到高分辨的聚焦结果。仿真实验验证了所提出算法的有效性。     

一种基于视觉的车载照明自动跟踪系统

目前夜间事故勘察车载照明多采用传统自适应灯光,存在照射范围有限且调节照明方向繁琐等问题。因此,基于视觉设计一种车载照明自动跟踪系统。使用视觉处理技术与双步进电机控制对车载照明系统进行改进,以增强车载照明智能化和灵活性。针对传统自适应灯光需人为操纵照射目标的问题,车载照明系统在运行时对红外光源（移动目标）进行图像检测,实时反馈拍摄图像中红外光源位置坐标,再根据位置坐标信息控制双步进电机,带动车载照明灯准确地照射到红外光源坐标位置。实验结果表明,该系统可快速检测到照明目标位置坐标,准确控制步进电机移动,可满足跟踪目标的要求,准确率达 95%。     

基于WPHM的动车组牵引传动系统可靠性分析

提出了一种考虑天气因素的威布尔比例故障率模型(WPHM),采用威布尔分布的基准故障率函数,构建能够反映动车组外部运行环境的天气因素协变量,建立牵引传动系统的部件WPHM,利用遗传算法进行模型参数估计,依据所估计参数得出正常天气状态和恶劣天气状态下各部件的故障率和可靠度。实例研究表明,当牵引传动系统各部件均处于耗损失效期,部件均不同程度受天气因素影响,其中影响程度较大的部件有M2S车牵引电机及冷却风机,TP车主断路器,TPB车主断路器,MH车牵引电机及冷却风机等;不同天气状态下系统各部件的故障率和可靠度随服役时间推移均有明显变化,尤其恶劣天气状态下部件故障率更高,可靠度更低。因此,模型能有效地度量天气因素对部件可靠性的影响,为运用维修决策提供理论依据。