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951.
FRP复合材料加固混凝土结构新技术研究进展   总被引:13,自引:5,他引:13  
姚谏 《科技通报》2004,20(3):216-221
近十多年来,国内外对FRP加固(包括改造、修复)混凝土结构这一新技术进行了广泛的试验和理论研究,简要论述了这一新技术的研究进展,着重论述受弯构件加固后的破坏形式和承载力计算方法,包括梁的抗弯加固、梁的抗剪加固和板的抗弯加固等,供实际工程应用参考。  相似文献   
952.
953.
沥青路面过早破坏的重要的原因是沥青路面的裂缝,本文从施工的角度简要分析其表现、产牛的原因、预防措施施对于产生的裂缝的处理方式。  相似文献   
954.
介绍了国内外对混凝土在多轴应力状态下(主要是二轴应力状态下)的工作特性及强度准则的研究状况,并作了综合分析及展望。  相似文献   
955.
阐述水泥混凝土路面破坏的形式,从路基路面基层、面层分析水泥混凝土路面破坏的原因,提出预防混凝土路面破坏的处理措施。  相似文献   
956.
路面早期损坏的原因探析   总被引:3,自引:0,他引:3  
路面早期损坏的原因很复杂,不能简单地归结为某一种原因,因为每条路的具体情况不一样.有个别的原因,也有共性的原因,归结起来大概有管理、施工、设计、材料等方面的问题.  相似文献   
957.
宋桂霞 《未来与发展》2006,27(11):20-24
一、问题的提出改革开放27年来,中国经济的发展取得了举世瞩目的伟大成就,综合国力和人民生活水平都有了显著提高。但在经济总量实现快速增长的同时,伴随而来的高投入、低产出、低效益、资源浪费、生态破坏、环境污染、居民收入差距拉大等问题也非常突出,这些问题直接影响到人民的健康和经济、社会、资源环境的协调发展。能否从根本上解决这些问题,关系到中国经济能否持续、快速、健康  相似文献   
958.
传统路面设计只注重路面表面排水,对于地表水的下渗问题考虑不足,这部分渗水对路面的强度和稳定性产生不利影响,成为目前高等级公路路面破坏的主要原因之一。本文论述了路面结构内排水的重要性,介绍了几种路面内部排水结构的基本形式。  相似文献   
959.
四个领域中的策略规划能够帮助企业保持较强竞争力 如今大多数人都认为企业的失败、衰败甚至倒闭对于保持经济健康发展来说是很自然的现象。支持此观点的人们认为“非善意接管”能够淹没一些实力较弱、缺乏创造性的企业,从而有助于净化行业。同样,“创造性破坏”的拥护者们宣称发展中的企业可以节省大量的金融资本与人力资本用于提高生产能力。  相似文献   
960.
对于大体积水工混凝土建筑物,冻融破坏好象就是"皮肤病",往往不能引起工程技术人员的重视,正确诊断,是经济、有效、及时、合理修补处理水工混凝土建筑物剥蚀破坏的基础.  相似文献   
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