飞越北极问题

针对中美航线飞越北极建立数学模型 ,并根据地球的不同形状 (球体、旋转椭球体 )进行分析讨论 ,得出结论 :飞越北极 ,北京至底特律的飞行时间至少可节省 4小时     

基于建构主义的翻转课堂——以人民版《开辟文明交往的航线》一课为例

学生在翻转课堂中对知识体系进行自行建构,打破了以往过分注重教师传授知识的传统模式。文章以人民版《开辟文明交往的航线》一课为例,强调学生在知识体系建构上的主体地位,寓教于学,以学导教,从而打破传统课堂上教与学分离的情况。建构主义教学是翻转课堂中重建课堂对话的重要手段。     

北极航线模型——2000年全国大学生数学建模竞赛C题参赛论文改进

本文讨论了北京和底特律之间的两条飞行航线所用时间。对于球形状的假设，建立了两个优化模型。模型一假设地球为球体，利用大圆弧的极小性质，对局部最小航线和全局最小航线进行了模拟；模型二似设球为旋转椭球体，我们根据模型的特点给出了一个较为合理的近拟算法。两个模型的结果相当接近，新航线比原航线至少要节约3．94小时。结合实际情况，我们适当地解释了“北京和底特律的飞行时间可节约4小时”的估计。     

高职英语教科书多模态语篇对比分析--以“新视野英语教程（高职高专版）”和“新航线英语教程”为例

以Kress和Leeuwen的视觉语法理论和Martinec和Salway的图文关系理论为基础,对新视野和新航线这两本英文教科书进行多模态语篇分析。研究表明,两本教材均具有多模态特征;新视野教程中各模态关系比较简单,图文关系上有待改进;而新航线教程中各模态之间搭配更为复杂,整体图片数量、种类、色彩、字体和版式丰富灵活。在此基础上对教师教学提出了建议。     

神秘的海上大草原

1492年8月，决心开辟通向印度航线的哥伦布率领三艘帆船离开西班牙巴塞罗那港，雄心勃勃地向大西洋驶去。哥伦布船队经过一个多月的航行，四周仍是天水一色，无边无垠，船员不免有些焦躁不安，悲观失望。这时，突然在远方出现一片绿色的“草原”。“上帝，终于到达大陆了!”哥伦布和他的船员都兴奋得欢呼起来。他们重振旗鼓，飞驶前进。可是，当他们驶近“草地”时，便大失所望了。原来，它根本不是什么陆地．而是漂浮在水面上的大片“海草”。渐渐地，水草越来越密，三艘帆船很快被水草团团围住，犹如在大草原中迷路的小羊羔，惊恐地寻找着出路。     

天涯海角的麦哲伦海峡

南美洲的形状像一个倒三角形，在它的顶端有个城市名为蓬塔阿雷纳斯，在这个称得上天涯海角的小城，老城区的武器广场，一尊高大的青铜像巍然屹立，四周是古树和花坛。这尊铜像雕刻精美，底座的四面有破浪航行的帆船，身材高大的印第安     

训练飞行塔台指挥分析

<正>民航训练学校主要以CCAR141部驾驶学校为主,向121部运输航空公司培养运输飞行员,训练飞行是培养成熟运输飞行员的初始阶段,以真实的飞行练习为主,很多方面都和运输类机场存在着较大差异,除了机型、飞行性质、机场等硬件设施等外,空中规则、指挥方式等方面也存在着较大差异,飞行过程中具有科目随意性强、跑道起降频繁、飞行员易出错等     

基于飞机性能计算的节能减排措施分析

面对日益上涨的油价以及环境的恶化,民航运输业要根据自己的实际开展节能减排的相关工作。在飞机运行的过程中,节能减排必须对航油的装载和消耗实施精细管理,以飞机的性能分析为基础,以节省燃油为核心,加强管理和监控,做到保证经济效益的同时提高社会效益,保护环境。     

课程资源共享为教学模式开启新航线

国外高校开放教育课程发展已有多年，并且在应用过程中也取得了可喜的成果。在全球氛围的带动下，国内各高校也逐渐开始重视开放教育课程资源的作用，并在构建学习型社会的过程中推动教育网络化和精品课程的建设。     

中国早期航空邮政

航空邮政是邮政的重要组成部分,它是随着科学技术的进步而产生和发展的。从中国早期的航空邮件可以清晰地看出我国航空邮政的发展轨迹。1920年5月7日,中国开通了北京—天津航线,这是中国第一条正式航线,也是中国邮政航空运输的先驱。