考虑碳税成本的班轮航线配船与航速优化

针对在节能减排背景下的班轮航线配船与航速优化问题,通过引入碳税政策,将船舶的CO2排放量转换成碳税成本,以班轮周总营运成本最小化为目标,建立航线配船与航速优化非线性规划模型,并设计结合枚举的逐步逼近求解算法。选取4条集装箱班轮航线,利用标准算例库中的数据进行数值试验,结果验证了模型和算法的适用性和有效性。敏感性分析表明:随着碳税税率的提高,船舶航速呈现下降趋势,航线配船数量则呈现增加趋势;虽然船舶周总营运成本增加明显,但总CO2排放量却在下降,且下降幅度逐渐变小。     

“支架式”设问,点燃思之花——以《开辟文明交往的航线》为例

如何让枯燥的经济史变得生动、贴近生活、易于学生理解,是教师应该努力的方向。本文以维果斯基"最近发展区"认识理论为指导,尝试扮演"促进者"和"帮助者"的角色,指导、激励学生深入理解历史本真。以人民版必修二专题五《开辟文明交往的航线》的教学设计为例,通过设置问题,创设情境,对难点进行"支架式"教学,引导学生思考。     

魏晋南北朝时期的北方近海水运

魏晋南北朝是一个海上交通大发展的时期,北方的近海水运形成了一些新的重要海港。北方近海航线有所开辟与延展,江左-辽东航线与渤海海域航线上的水运颇为繁忙。南方与辽东的来往多有赖于近海航线,中原政权对辽东的经略及南北政权的海上军事攻守都利用了北方近海水运。     

艰难的“驼峰”飞越

在第二次世界大战中后期,尤其是在太平洋战争爆发之后,从印度阿萨姆邦的汀江到中国昆明的"驼峰"航线成为中国与外界联系的重要通道,被称为中国的"空中生命线"。但因为航线飞越地区恶劣的自然环境,航线设施落后,加之日本战机的拦截,以及美国"先欧后亚"的战略,使得飞越这条航线变得异常艰难。因此,这条航线在当时又被称为"空中地域"。     

扫雷区典型模式及扫雷航线算法

根据清扫水雷、检查扫雷提出了任务区的三种典型模式，给出了划分扫雷航线的算法，为制定扫雷作战方案的计算机化提供了模型，对实现扫雷作战的自动化具有重要意义。     

研究，我的职业生活方式

从1981年走上讲台的那一刻起，就有一种声音始终在我耳边回荡，有一种力量始终在激励我前行：“既然／前不见岸／后也远离了岸”，“既然／脚下踏着波澜／又注定终生恋波澜”，“那么／就把一生交给海吧／交给前方没有标出的航线。”这是徐敬亚对前方的执着与对航线的求索，它伴随着我走过了二十多个春秋，几乎浓缩了我20多年的全部职业生活方式。     

用心开垦建造学生美丽的精神乐园

美国的巴比博士曾说:孩子的心是一块奇怪的土地,播上思想的种子,就会获得行为的收获;播上行为的种子,就能获得习惯的收获;播上习惯的种子,就能获得品德的收获;播上品德的种子,就能得到命运的收获。是啊,只要用心开垦,教师就能在学生的心田上建造出一座美丽的精神乐园,而拥有一座美丽精神乐园的孩子就能凭着自身的善良、正直、上进创造出一个属于自己的美好人生。因而努力建造学生的精神乐园自然成了教师永远的企盼,一份美丽的期望。