坚持引进国外智力 加快福建船舶工业发展

福建省船舶工业集团公司作为福建省船舶工业的主导力量，近几年来通过坚持引进国外智力，学习造船发达国家的现代造船设计、建造和管理技术．狠抓企业管理，实施项目带动战略，集团公司权属骨干企业的造船生产能力由1995年的5万吨提高到30万吨，主导产品的船型档次和技术水平得到不断提高，已成功建造出4900车位高技术高附加值汽车滚装船；造修船经济总量取得显著提高，集团公司2006年工业总产值达到25亿元，可实现销售收入25．6亿元、出口创汇3．28亿美元；经营接单工作取得新进展，至2006年11月底，权属骨干企业手持造船订单116艘，生效合同金额12亿美元，生产任务已安排至2010年，生产经营形势持续看好。     

以日本造船研究协会为核心的共同研究体制

对日本船舶工业完整的科研体系，尤其是其中最具特色的以日本造船研究协会为核心的共同研究体制进行了介绍，从知识管理的角度对共同研究体制的必要性和意义进行了详细分析，并针对我国船舶工业提出了相应的建议。     

舟山市船舶工业人才现状分析及对策研究

近年来舟山市船舶工业发展迅速,但在船舶工业人才结构、引进、培训上显现出不少问题。文章从舟山市船舶企业人才结构、人才开发与培训、人才需求与引进和政府对船舶企业服务这四个方面进行调查研究,并提出建议和对策。     

渤海船舶职业学院

渤海船舶职业学院原隶属于中国船舶工业总公司，是我国北方唯一一所以培养造船业高、中级专业技术人才为主、综台实力强、多科性、面向全国招生的高等职业技术学院。     

九江职业技术学院

九江职业技术学院是经教育部批准成立的全日制普通高等学校,其前身九江船舶工业学校创建于1960年,先后隶属于原第一机械工业部、第三机械工业部、第六机械工业部、中国船舶工业总公司。1994年经原国家教委批准举办高等职业教育,是全国首批举办高等职业教育的10所学校之一。     

船舶工业寿命周期分析和策略选择

任何行业都存在寿命周期。文章根据船舶工业产值的变化情况,提出了船舶工业寿命周期的3个阶段,即成长期、成熟期和衰退期。并结合我国船舶工业发展的状况分析了寿命周期各阶段的特征以及船舶企业处于各阶段的策略选择。