瑞士富翁很“小气”

瑞士是一个仅有700多万人口的欧洲内陆山国,与法国、荷兰、意大利相比,它没有临海的地理优势,而且瑞士的山大多光秃秃的,也无资源优势可言。在几个世纪前,瑞士几乎是整个欧洲最贫穷的国家之一,当时的瑞士男人为了养家糊口,大多数去做一些大国的雇佣兵。在很长的一段时间内,     

将来的大都市

据专家预计,到2030年世界城市人口将上升到50亿。那么,将来的大都市,会有一些什么变化呢?市中心两人座电动车因其体积小,可一直行驶至地铁口。它晚上可以寄放在自己家附近的指定地点或公园内。它占地面积很小,且可一辆又一辆折叠地停放。这种小型电动车安装有太阳能电池板,无论在行驶中还是停放不动,它都会不停地吸收太阳能。     

复合型车辆工程专业人才培养模式的探讨

本文探讨了应用型本科院校复合型车辆工程专业的培养目标、培养模式、课程体系设置、实践性教学等方面的新思路,提出了该专业要适应时代发展的需要,必须要求学生基础厚、专业面宽,才能适应市场经济的全面发展。     

波纹钢腹板宽幅桥面横向体系受力计算方法

波纹钢腹板箱梁在我国桥梁工程领域得到越来越广泛的应用,为完善柔腹宽幅桥面设计方法,本文针对波纹钢腹板箱梁宽幅桥面板横向受力展开研究。首先通过调研车流统计的相关文献,探讨车辆超载现象规律与发展趋势,提出基于车道分布的车辆荷载的建议修正取值方法,然后采用有限元分析手段,通过对比波纹钢腹板箱梁桥与传统箱梁桥桥面板明确设计关键截面的荷载横向影响特征,最后基于横向影响线加载的方式,得到实际车辆荷载影响下的桥面板的内力效应,通过与规范比对,得到考虑超载因素与柔性腹板影响修正桥面板横向设计方法,本文的研究思路以及形成的横向体系计算方法,对于柔性腹板箱梁桥以及普通箱梁桥的桥面板设计均具有一定的借鉴与参考意义。     

CDIO模式下的应用型创新人才培养模式探究 ——以沈阳理工大学车辆类专业为例

传统工程类教育模式偏重理论,毕业生缺乏工程设计能力,不能满足现代企业需求的现状.基于CDIO工程教育理念,探究车辆类应用型创新人才培养模式,构建了"以设计为主线、以实践能力培养为核心"的应用型创新人才培养的车辆类课程体系,解决了以往课程体系中理论知识和工程设计相脱节、实践环节各自独立的问题,提高了学生的工程设计能力、团队精神和创新精神.     

车辆行驶运动稳定性的简化分析

本通过简化车轮受力模型，利用线性近似稳定性定理，分析车辆行驶的稳定性问题，找出车辆出现不稳定性时与临界速度有关的参数，提出计算临界速度的简化公式。     

我国最早提出修筑铁路的究竟是谁

据《历史知识》记载：在我围最早出现的铁路是由英国侵略者、商人杜兰德于1865年为了引诱清朝政府答应他们在中国修筑铁路的要求，擅自在北京宣武门外敷设一条一里多长的“广告铁路”。行驶着我国最早出现的火车。后来，清政府以“观者骇怪”为由，勒令拆毁。另一条是1876年由侨居上海的英国怡和洋行擅自修筑的上海至吴淞的铁路，全长32里。由于发生火车轧死行人事件，遭到当地百姓的竭力反对，不久，被清     

浅谈高速公路上夜间行车的安全驾驶技术

近年来，随着我国高速公路建设的迅速发展，车流量也越来越大，已经成为国民经济发展的大动脉。由于道路条件好，车速越来越快，普通车辆也不遵守限速行驶，尤其夜间行车，交通事故频繁发生，究其根源，主要是汽车驾驶员缺乏夜间行车安全驾驶知识，为此，针对现实，提出下列意见：