刍议市政道路软基处理方法

软基处理在市政道路建设的实际运用中有着重要地位,科学得当的处理方法是道路建设的必要条件。本文将通过对市政道路的特征研究,致力于探索道路软基处理的有效方法,并不断提高施工工艺。     

深部穿层软岩巷道的复合支护技术分析

矿山的开采随着其深度的不断增加,其开采范围的不断扩大,深部穿层的软岩巷道往往会出现显著的非线性软岩力学的特性表现,如大变形、难支护、大地压等等,造成深部穿层的软岩巷道出现支护困难的问题。对比国内外在深部穿层软岩巷道方面的支护情况,分析多种支护方式的适用特点,本文提出了有效的、合理的解决方案,通过各种支护手段以及多种支护技术,实现了深部穿层软岩巷道的支护,确保了软岩巷道的稳定性。     

高应力软岩巷道支护技术的研究与应用

矿井深部高应力软岩巷道总是处于高应力的环境状态,在这种情况下,它就会出现易变形、支护后时间较长变形及支护工作困难等特点。因此本文对高应力软岩巷道的支护技术进行研究与应用分析,最终分析总结出解决此类问题的有效措施,使高应力软岩巷道的支护措施更加的安全合理化。     

路桥施工中软地基处理探讨

软地基广泛的分布在我国内陆平原、山区地带和沿海,这给我国的路桥施工带来了很多不利的影响。为了使路桥施工更顺利、方便的进行,保证路桥地基的稳定性,需要对软地基进行处理。文章结合路桥施工中软地基的特点,阐述软地基处理的目的和原则,分析施工中的软地基处理的方法和措施。     

对路桥过渡段软基路基路面施工管理的论述

公路和桥梁在国民经济发展中扮演者重要的角色,对于公路桥梁来说,最重要的是路面的平整度和平顺度。但是现实中公路桥梁的过渡段会出现不均匀沉降,车辆通行时会产生颠簸摇晃,也就是桥头跳车的情况。在路桥过渡段出现不均匀沉降后,长期通车会对车辆和路面造成严重的伤害,同时也很容易发生交通事故,从而造成生命财产损失。本文将分析路桥过渡段产生沉降的原因,并提出相应的防治措施。     

软基加固技术在市政道路施工中的应用研究

分析了市政道路工程中软基的主要特性,阐述了市政道路施工中的软基加固技术,以期为相关技术和施工人员提供参考。     

对发展环境岩土工程的思考

随着经济社会的不断发展,人们越来越意识到环境保护的重要性。在社会建设中,环境岩土工程也越来越受到人们的重视。本文对环境岩土工程的定义、研究内容及发展现状做了简要介绍,通过对某地的地理位置、地质条件、气候特点、社会发展现状的分析,提出了城市污水污泥、城市废弃物处置、城市软基与地面变形等环境岩土工程问题,并探讨了运用岩土工程技术进行解决的可行方法。     

抬板法结合微型CFG桩处理软基沉降

结合工程实例,在复杂软基中采用抬板法结合微型CFG桩进行地基处理的方法,达到了提高地基承载力、满足设计要求及减少基础工程投入的目的,并取得了明显的经济技术效果。     

大倾角“三软”煤层综采技术在金岭煤矿的应用

金岭煤业设计生产能力为0.6Mt/a,矿井开采二1煤层和一7煤层。金岭煤业为煤与瓦斯突出矿井,矿井相对瓦斯涌出量18.75m3/t,绝对瓦斯涌出16.90m3/min,煤层为Ш类不易自燃,煤尘爆炸指数20%。矿井采用斜井多水平上、下山开拓方式,目前开采两个二1煤工作面,两个一7煤保护层工作面。采取保护层开采,结合瓦斯抽放技术综合治理矿井瓦斯,即一7煤层作为二1煤层的保护层,两层煤巷道联合布置。目前矿井正常涌水量97.9-121.9m3/h,最大涌水量200m3/h,矿井水文地质类型属中等类型。二1煤层倾角在28到32度,局部达35度,且属于“三软”煤层,平均煤厚5.4米。     

深井软岩巷道锚注支护技术研究

深井软岩巷道支护问题一直是困扰我国煤矿的技术难题。本文针对其围岩破坏特点,提出以注浆锚杆为核心的锚注支护体系,井下试验结果表明,锚注支护改善围岩内部结构、发挥围岩自承能力、提高巷道的稳定性,技术经济效益十分显著。