气泡混合轻质土在收费广场拓宽工程中的应用

作为近年开发利用的一种新型填筑材料,气泡混合轻质土具有轻质高强,高流动性,施工方便的特点。在收费站拓宽工程路堤填筑中具有工后沉降小、节约耕地、工期短、可尽快投入使用等优点,可作为城市软土地基收费站高填方路堤填料的优选材料。     

污泥烧制轻质陶粒技术应用前景

本文介绍了国内外污泥制轻质陶粒研究现状的基础上,从陶粒制备工艺、污染防治措施、经济效益和环境效益等方面探讨了污泥制轻质陶粒的可行性和应用前景。     

概述轻质实心复合墙板的应用与施工技术

本文主要介绍了轻质实心复合墙板的适用范围,分析了其特点与性能,并简要探讨了其施工技术与是施工工艺,指出了在轻质实心复合墙板的施工中应当注意的事项,以及其质量控制措施。以供广大工友参考借鉴。     

浅谈桥头跳车质量通病的施工方法

通过分析产生桥头跳车的因素,指出常规处理措施的局限性,提出利用轻质材料填筑台背和提高台后地基承载能力来解决桥头跳车的施工措施,并就加强桥头排水设计提出了建议.     

在墙体材料的安装中如何解决轻质墙板的开裂问题

在墙体材料中轻质墙板是我国近年来发展起来的一种新型的墙体材料，种类比较多，如GRC板、陶粒隔墙板、玻璃网增强石膏板、硅镁板、夹芯复合板等，与传统的墙体相比，具有重量轻，保温隔热性能好，施工速度快，且能钉、能锯、能荷、易加工等优点。由于其重量(按面密度)仅为一般轻质砌块重量的1/3-1/4，在高层建筑中，能大大减轻建筑物的重量，     

石轻页岩陶粒混凝土的强度试验研究

为了探讨水胶比和碎石体积取代率对次轻页岩陶粒混凝土的物理力学性能影响,通过正交试验得到了LC20最佳配合比,然后再通过不同水胶比(0.30、0.35、0.40)和不同碎石体积取代率rg(0、10%、20%、30%、40%、50%)进行试验,并通过干表观密度、抗压强度、抗折强度、劈拉强度、比强度和折压比,以及断截面破坏形态,探讨其变化规律。结果表明,当碎石取代率为30%,水胶比为0.30时,次轻页岩陶粒混凝土的上述各项指标除折压比外均为最优,并能同步提高强度和韧性,而且还可以有效弥补页岩陶粒产量有限、价格较高和施工性能较差的缺陷。     

气泡混合轻质土施工技术在道路改扩建工程中的应用

在道路建设工程中,采用气泡混合轻质土施工技术是一种比较常见的施工形式。主要是在现如今的高速公路建设工作中,公路的面积在不断拓展,加宽车道是一种提升车流量的重要方式。在已有的公路两旁进行加宽很有可能会造成路基拼接的不均匀,甚至会出现纵向裂缝的形式。因此,要想实现公路建设的稳定性和高效性,工作人员应该充分考虑到公路建设工作的共性问题。主要对气泡混合轻质土施工技术在道路改扩建工程中的应用情况进行深入介绍和分析,仅供参考。     

对桥头跳车处理及施工预防措施的探讨

通过分析产生桥头跳车的因素，指出常规处理措施的局限性，提出利用轻质材料填筑台背和提高台后地基承载能力来解决桥头跳车的施工措施，并就加强桥头排水设计提出了建议。     

试论新型砌砖墙体裂缝的防治

近年来,各种轻质砌块等新型墙体材料得到广泛使用,但由于设计与施工对砌块性能的了解不够以及生产监管力度不到位,致使墙体开裂渗漏问题较多.为此,有必要对新型墙体材料的特性进行研究分析,并采取合适的设计和施工方法加以防治,确保工程质量.     

气泡混合轻质土的特殊性能及工程应用

介绍了气泡混合轻质土的生产方法与制作,详细分析了其轻质性、高流动性、自立性、高强性等力学特性。并结合工程实例,论证了利用其特殊性能,作为良好填料在减轻路基自重、处理路堤地基、拓宽道路、解决桥台跳车问题等工程实践中应用前景广阔。