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101.
商品混凝土梁板裂缝分析及防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
随着工程建设规模的迅猛发展,商品混凝土的应用也日益广泛,随之而来的工程质量问题也不断暴露,特别是梁板裂缝问题在工程中时有发生,并直接影响建筑物的结构安全和使用功能。本文从分析混凝土梁板裂缝产生的原因着手,提出了解决和减轻混凝土梁板裂缝的防治措施。 相似文献
102.
103.
睦凯黎 《商丘师范学院学报》1997,(Z3)
提出了计算阶梯形变截面梁弯曲变形的一种新方法.算例表明,本文方法和结果对静定和超静定梁均适用,并且计算简捷,便于应用. 相似文献
104.
目前我国的很多公路桥梁都已经使用了很长一段时间,也都出现了不同程度的病害,给交通道路的正常运行带来一定的影响。为此必须要对这些病害进行解决处理,采取加固措施来提高公路桥梁的基本性能。以下就对公路桥梁的常见病害进行分析,并探讨其具体的加固措施。 相似文献
105.
质量责任,重于泰山。随着现代化步伐的加快,我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全,因此引起有关部门的高度重视。 相似文献
106.
107.
108.
采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析,研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响.研究结果表明:低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏;中等锈蚀率的梁钢筋屈服后,钢筋与混凝土界面发生黏结滑移,最后FRP剥离破坏;高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移,最后发生受压区混凝土压碎破坏.钢筋锈蚀越严重,FRP加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多.试件RCB-1(锈蚀率为0)的承载力为115 kN,而试件RCB-7(锈蚀率为20%)的承载力仅为42 kN.与FRP加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比,FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高.试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20 mm和35 mm,而试件RCB-5(锈蚀率为10%)的最大跨中挠度达到了60 mm. 相似文献
109.
驰名中外的何梁何利基金已经走过20载春秋的光彩历程,成为我国规模大、影响广、具有权成性和公信力的社会力量科技大奖在。11月29日举行的何梁何利基金2014年度颁奖大会上,何梁何利基金捐款人代表梁祥彪先生致辞, 相似文献
110.
木质工字梁(Wood I-Beam,简称:IB)在使用过程中将不可避免地遇到潮湿环境的影响,研究水分对翼缘/腹板接口性能的影响,对确保IB接口最佳胶合状态以及最终产品尺寸稳定性至关重要.研究结果表明:IB的综合性纤维饱和点只有25%左右;含水率从8.9%提高到25%的接口的承压能力下降了47.2%,含水率从25%提高到53%的接口的承压能力仅下降了0.6%;水分对IB翼缘和腹板尺寸变化的影响是水分影响接口承载能力的间接因素;吸湿后接口的承载能力并不能恢复到吸湿前的初始水平;解吸至8.9%含水率的IB接口的承载能力比吸湿前同等含水率的IB接口低了17.8%. 相似文献