加入WTO前后中国轿车行业竞争力状况及对策

本文首先概述了我国轿车行业的现状,并通过建立竞争力评价指标体系,动用层次分析法和行业专家评分方法定量分析了中国轿车行业的竞争力史,然后论述了加入ＷＴＯ对我国轿车行业带来的冲击,最后针对我国轿车行业的优劣的势,提出了入世前后提高竞争力的一些决策。     

SUV中的那些投机者

在车身上加点小装饰,比如车顶上加一对行李架,轮眉和车门下沿贴一圈黑塑料板,前后保险杠外皮造型变得“越野”一些……穿个小裙子,别两个发卡,一个两厢车就crossB成一台小“越野”了。     

奥迪RS 6 AVANT PLUS

发动机功率高达353千瓦的RS 6 Avant Plus，是以奥迪A6旅行轿车为基础的高性能终极改装版。别看它拖着一个大屁股，看上去就像慢吞吞的家庭车，实际上却能在4.6秒内加速到100千米/小时——所以在试车前最好先穿一件抗荷服，免得被突如其来的加速度伤着。双涡轮增压器带来的澎湃动力在12.7秒内就能让你的速度达到200千米/小时。     

加入WTO后我国轿车工业的应对策略

中国加入WTO以后，目前受到保护最多的轿车工业的前途和命运就成了行内外所一致关注的焦点。随着中国的入世，关税的下降，轿车工业将面临很大的冲击和挑战。中国的轿车工业应采取积极的应对措施，以迎接挑战。     

去看海市蜃楼

机器人和小蜻蜓在度假期间准备做这个实验。你想做这个实验,要等到你们那儿变得非常炎热,就好像在沙漠里一样。然后,你也有可能会看见海市蜃楼了。     

货车造型研究

人们在注重轿车造型的同时，却忽视了货车造型，而高速公路上的货车流量与轿车不相上下，货车笨拙的造型，破坏了高速公路上车流的整体美感。研究货车的车身设计、外观形状、座舱内饰，对于降低货车的运营成本、提高货车的品味、美化我们的生活、让货车的驾驶室先进新潮，更具人性化等方面具有重要意义。     

报道涉及隐私要慎重

在笔者的新闻经历中,有这样三件事一直不敢忘记。 一件发生在1989年。那时,笔者所在的这座城市“商战”节节升温,一家卖彩电的企业将一台崭新的桑塔纳轿车摆放在店铺门前：“摇奖!谁中谁拿去。”这份奖品不仅吸引了众多的消费者,也吸引了媒体。编辑室立即派出记者跟踪采访,一定要找到中奖人。