白车身电阻点焊飞溅优化方法及应用

本文针对白车身主要连接技术——电阻点焊过程中产生的飞溅进行了形成机理和主要影响因素的系统分析论述,制定了点焊飞溅优化方法和流程,流程共包含10项主要素、21项子要素,涵盖板材状态、电极杆垂直度和对中性、电极帽修磨状态、焊点位置、镀锌及胶、焊接参数等。同时,借助博世力士乐自适应质量控制模块中的动态电阻曲线监控功能,对BC316项目白车身焊接飞溅进行了系统优化,整体焊接飞溅率由63%优化至7.4%,使飞溅得到了明显的优化和控制,并结合实例提出了点焊飞溅优化的流程和具体建议。     

浅谈语文新课的导入方法

1.故事引路法 学生都爱听故事,在新课之前讲一个小故事,使课堂产生一种轻松活泼的学习气氛,激发学生学习新课的兴趣.如学习<竞选州长>一文,有老师就用故事导入:马克·吐温发表<竞选州长>后,一次偶然的机会遇到了纽约州州长霍夫曼,霍夫曼见到这位大名鼎鼎的小说家,便恶意攻击说:"马克·吐温,你知道世界什么东西最坚固吗?     

走向深渊

山路比吉普车的车身身还要窄。摄影师以拍照为名逃出了车子，把我们其他人留在这两吨重的车里——悬在悬崖边上。我们恐惧得像一群瑟瑟发抖的惊弓之岛。真后悔当初同意来这鬼地方！[编者按]     

汽车——一辆能带来速度激情的家庭用车：宝马M5 SALOON

人生总是充满了讽刺与无奈，你好不容易才攒足了能买下一辆超级跑车的资本，却发现这时身边已经多了老婆、孩子和爱犬的拖累——怎么办？难道要把他们一股脑地拴到车顶的行李架上去？现在你不用犯愁了，因为宝马公司天才的设计师们已经为你带来了解决方案——一辆比法拉利更猛的豪华四门运动轿车，其加速表现足以给你的另一半留下永远无法忘怀的深刻印象。     

汽车整形技术基于技能群的高职教育课程体系设置的研究

随着汽车用户的不断增多,汽车维修企业也从以维护和维修为主的汽车对象上,逐渐变为以汽车事故车辆的修复、修理的主要格局,作为车身维修主要工种的汽车整形技术,在事故车辆的维修当中也有着重要的地位。我院开设该专业培养该专业对口人才是顺应市场的需求,怎样培养出合格的人才？课程体系尤为重要,课程体系设置是高职院校在办学过程中必须解决的关键性问题,关系到高职院校人才的培养。本文就汽车整形技术基于技能群的课程体系及课程结构设计进行了一些探讨。     

与钱有关

一个美国暴发户,他的轿车在车祸中被撞毁了,他嚎啕大哭:哎呀,我那可怜的奔驰啊!过路人发现他的胳膊没了,就生     

冯鹏达 高科技配置的实用性令人赞叹

来自中国人民大学发展规划处的冯老师是一名典型的"大众控",现在家里开的是一辆新帕萨特1.8T,与记者聊得最多的话题也是新迈腾的情况,并时不时表现出自己对CC的钟爱,这让开着F×50S兴冲冲而来的记者多少有些不知所措。不过上车坐定之后,记者很快发现冯老师是一位与他实际年龄不相称的"老"司机。一般新手上车后,都会迫不及待地发动引擎,然后挂档、松手刹直接出发,但冯老师却给我们做了一次正确的示范:上车后先将座椅调节到合适的位置,然后再依次调节方向盘和后视镜,都设置妥当后系好安全带,才发动车辆。说实话,这样专业的驾驶习惯除了经常进行试驾的媒体记者之外,还真的很少见到。     

2005年度国家科学技术进步二等奖 轿车覆盖件精益成形技术及其应用

立项背景 轿车覆盖件成形技术是钢铁和汽车工业共同关注的核心技术，也是西方工业国家长期垄断的技术。但是，我国覆盖件生产技术水平落后、废品率高。严重制约大批量制造质量的稳定和整车制造成本的降低。另一方面，随着轻量化技术在汽车工业中的大量应用，新材料和新工艺不断涌现。钢板的冲压级别、表面状态和成形件形状日趋复杂，传统的汽车板成形性能评估手段和成形工艺设计方法难以满足精益成形的需要，使得车身覆盖件成形质量问题更加突出，某些复杂覆盖件废品率高达5％以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切需要解决的难题，而落后的汽车板成形性能评估手段和覆盖件成形工艺设计方法是目前汽车生产企业面临的主要问题，具体表现在：     

中网再次装上奔驰“引擎”

8月28日,在北京嘉里中心饭店,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(北京奔驰-戴克)宣布与中网再续前缘,连续第二年以首席赞助商身份支持中网赛事。同时,北奔旗下的两款产品——时尚动感的C级轿车与豪华优雅的E级轿车也成为今年中网的官方指定用车。     

一种无人车多源车身信息分布式通信系统设计

无人驾驶技术作为车辆高度自动化的发展目标,其需要依靠大量即时的车身信息、传感器得到的环境信息等来支撑自动驾驶功能。传统车辆的车身信息一般依靠CAN、LIN等总线技术传递给车辆相关ECU处理,这更多是面向底层域间系统的通信;而无人驾驶车辆还涉及域内多模块间通信,需要依靠高度集成化、具备并行处理能力的异构多核智能驾驶计算平台及并行数据处理框架来获取所有车身信息提供给感知决策等模块使用。研究设计一种基于ZMQ高并发框架的车身信息分布式通信系统,可匹配不同域间系统通信,同时向自动驾驶域内各模块提供全面、完善的车身信息。测试结果表明该分布式通信系统适用于无人驾驶的域内多节点通信及域间不同ECU系统间的通信,满足无人驾驶技术对于车身信息可靠、完整性的通信需求。