马濠运河废弃原因及其重新开通问题的可行性探究

马濠运河是元朝时开凿未果、后于明朝开通的我国第一条人工海水运河,是胶莱运河的重要组成部分,它的开通在历史上起到了重要的海运枢纽作用。从自身和外部两大部分来探讨马濠运河的废弃原因,自身原因是马濠运河的水源不足、河道浅涩、泥沙淤积等;外部原因又分为胶莱运河的废弃、倭寇侵扰、政府对内对外战事的频繁及政府资金短缺等。另外,对马濠运河重新开通的可行性也进行了探讨。     

别开生面的台湾景象

“最高学府” 出了台北桃园机场,从车窗向外看去,远处是排排翠绿的槟榔,近处是片片青葱的田园。很快,我们便来到了阿里山风景区的香林神木群步道。沿线有22棵千年巨木,见证这人类与自然共存共荣的历史。     

由山陕会馆探究明清东昌运河经济兴衰

明清时期,京杭运河作为贯通南北的重要水上交通线,不但成为漕运的主要干道,同时带动了两岸商品经济的发展。聊城地处山东西部,是明清时期运河山东段经过的唯一一座府级政治中心城市,自会通河开凿之后就踏上了运河之旅。借运河交通之利,东昌府区经济迅速繁盛起来：先是临清在明朝率先崛起,继之府治聊城于清道光时期达到鼎盛,在它们的辐射下,     

运河南旺枢纽文化考

南旺枢纽工程始建于明永乐年间,完善繁运于明清,营运五百余年,为促进我国五个世纪的物质文化交流谱写下千古绝唱。它在中国历史上的功绩与都江堰相媲美。南旺一代人杰地灵,运河文化,渊运流长     

地铁沿线物业综合开发利用探析——以成都市青羊区为例

地铁沿线物业作为城市发展的重要载体和基础,有利于促进地铁站点周围经济活动集聚,引导城市土地集约利用,优化城市功能空间布局,提升城市空间价值,对促进城市地面和地下商贸零售业发展、商业网点布局、商业业态和物态等发展方式的转变具有十分重要的作用。     

丝绸之路沿线旅游资源的潜质与开发

丝绸之路作为古代中国与西方包括经济政治与文化往来密切的重要通道,在时代的不断变迁与发展下,其作用不仅未削弱反而显得愈发重要。其中,沿线旅游资源更是在促进周边旅游发展以及提升城市多功能化服务功能上发挥着不容忽视的作用。就我国的丝绸之路而言,其沿线旅游资源具有高品位、大数量、强吸引力以及便利交通等等得天独厚的优势。基于此,沿线旅游资源所具备的潜质也是其他地区无法比拟的。因此,在开发沿线旅游资源的过程中,各区应因地制宜,通过区域内各项资源的有机结合,在紧密联系的基础上,携手打造具有地区特色的旅游品牌,从而促进我国丝绸之路沿线旅游业的健康、全面发展。本文通过对我国丝绸之路的了解和分析,基于丝绸之路沿线旅游资源的特色,在挖掘旅游资源潜质的同时,针对性提出几点行之有效的开发建议,旨在促进沿线各区城市经济发展的同时,兼顾人与自然的和谐发展。     

浅析国内外运河文化传承发展经验

杭州日益受到世界瞩目为运河文化走向国际提供了很好的契机,而传播手段则是"走出去"的关键一环。以往,运河文化的传播主要依托于传统媒体,但新媒体的强势崛起向我们展示了优化传播途径的可能。通过分析国内外人工运河的传承与发展经验,结合当下热点技术,我们对新媒体传播运河文化提出了几点设想。     

信念坚守创业梦想,努力浇铸成功之花

他是西南交通大学艺术与传播学院2007级环境艺术专业的优秀毕业生;他创办的成都涌恩工程有限公司从事景观设计,从最初小区物业的绿化服务,到现在参与铁路沿线风貌改造等大型项目,与国内多家园林绿化公司建立了密切的合作关系;他的创业事迹曾被中央电视台《新闻联播》栏目报道。他是徐勇,曾和我们一样,是一个普普通通的大学生,却用自己的信念与努力在创业的道路上不断突破,成就了不平凡。     

明清直隶运河城市的历史变迁——以景州为视角的历史考察

直隶景州是明清时期运河沿岸的重要城市,属漕运码头、商业重地、河工枢纽,其由明代与清初的直隶州降为散州,既体现了其政治与经济地位的变迁,也是国家漕运政策、地域社会冲突、自然环境恶化等因素综合作用的结果。景州作为运河城市在明清五百余年的风云变幻,充分显示了交通因素在城市发展中的影响,也反映了运河对城乡的辐射作用存在着巨大的差距。     

试论交通方式变迁对近代山东运河城市的影响——以济宁的兴衰为例

交通运输方式在城市发展过程中起着重要作用,它的变迁会对城市的兴衰会产生重大影响。以济宁为例探讨交通运输方式的变迁对近代山东运河城市兴衰的影响。随着元朝京杭大运河的贯通,河运成为沟通南北,发展漕运的重要交通运输方式。依靠河运,山东运河城市迅速发展起来,其时它们经济发达,文化兴盛,政治地位提高。但至清末,新兴的交通运输方式铁路兴起,对山东运河城市产生了重大影响。铁路分流了运河的大部分客货运量,因铁路而兴起的新的转运贸易中心和交通枢纽也对运河城市造成了冲击,铁路使山东运河城市在全国整体的经济、交通与城市层次体系中被边缘化,走向衰落。