高灵敏小电流接地系统单相接地选线方案

简要分析小电流接地系统单相接地故障时的基本电路模型,针对中性点不接地系统的零序电流保护灵敏度较低的缺点,提出采用有功电流基础发展起来的反向残流有功分量(DESIR)法,取残余有功电流最大的线路作为接地线路的选线方案,该方案可提高中性点不接地系统接地选线的灵敏度,具有一定的实用性。     

公路选线优化的研究

讨论了公路选线的基本问题,建立了公路选线优化的基本模型.     

数字地面模型在山区高速公路选线中应用的体会

介绍了<国家高速公路网规划>中的一条重要干线--厦门至成都高速公路清镇至织金段的规划设计情况,结合中交第二公路勘察设计院<公路路线与立交CAD系统BID-RoadV5.1>设计软件,通过亲自选线,浅析数字地面模型在山区高速公路选线中的应用.     

《轨道交通线路设计》课程教学改革的研究

从教学思想与理念、课程体系建设及教材建设、教学方法改革、课程设计、课程实习、毕业设计等角度研究课程改革的内容及其效果,探索顺应时代进步的教学内容革新。     

单相接地故障综合选线的研究

为了解决谐振接地系统,发生单相接地故障时基于单一暂态或稳态的选线策略的故障选线装置的选线误判率过高的问题,本文提出了一种基于综合选线的策略即零序电流增量法和暂态零序电流方向互异法。实现了对稳态和暂态两方面进行零序故障电流的综合选线,从而进一步提高选线的准确性。基于这种综合选线策略的谐振接地选线装置被研制出来,并在模拟电网进行实验。实验结果表明：该装置具有实时记录并显示谐振接地系统发生单相接地故障时故障线路和非故障线路零序电流的稳态增量的变化和故障线路零序电流暂态方向的不同,并通过DSP对故障线路做出准确、可靠的判断。     

基于暂态零模电流的输电线路故障选线仿真分析

在电力系统中,输电线路发生单相接地故障的概率非常高,若不及时排除故障,故障范围则会进一步扩大,造成惨重损失。于是,当输电线路发生单相接地故障时,有必要对其进行及时定位并选择故障排除措施。本文基于暂态零模电流的输电线路故障选线方法对中性点非有效接地系统中输电线路发生单相接地故障的选线方案进行了仿真分析。故障选线判据必须满足两个条件:一是该线路上有最大暂态零模电流有效值,二是该线路与其他所有线路做内积运算的结果全都小于零。MATLAB仿真结果表明,本文所采用的基于暂态零模电流的输电线路故障选线方法是正确及有效的。     

浅谈公路路线的选线原则

目前公路在我国国民经济发展中发挥着越来越重要的作用。在公路的施工建设当中,公路线路的选择有着非常重要的意义,它不仅影响到了公路的施工难度、施工工期也影响到了整个施工过程中所需要的建设成本,所以在公路的建设当中一定要选择科学合理的公路路线,本文主要分析了公路路线的选线原则,以供相关人员参考和借鉴。     

基于零序有功功率的谐振接地系统选线方法

针对谐振接地系统单相接地故障频繁发生且选线较困难的现状,介绍了基于线路零序有功功率判断的谐振接地系统选线方法,该方法根据故障线路零序电流有功分量比非故障线路大且方向相反这一特点,利用零序电压和零序电流计算并比较各线路零序有功功率的大小和方向,选出故障馈线。通过MATLAB仿真分析以及实际实验证明:该方法对故障馈线的判断非常准确,并具有较高的鲁棒性。     

关于铁路选线设计的要点分析

高速铁路在选线设计上和普通铁路有所不同,不仅要求列车运行速度高、旅客舒适度高,对于线路平面和纵面的设计参数以及标准也均有较高的要求。本文从高速铁路的特点入手,简要分析了其高速度、高密度、高舒适性和高安全性的特征,然后围绕这几个特征提出了铁路选线时应当注意的几个因素,并结合京沪铁路的相关具体案例对其进行了说明,以期为同类工程起到借鉴作用。