基于小波包多频带相关分析的故障选线方法

针对故障选线问题有许多的研究,提出了许多解决方案,但从现场使用情况看,基于不同原理的选线装置选线效果并不理想。因此,如何可靠的实现故障自动选线,有必要对其进行更深入的研究。本文针对传统小波变换在故障选线中的优缺点分析,提出一种基于小波包多频带相关分析的故障选线新方法。通过对各线路暂态零序电流进行一系列变换,得到各线路的故障测距系数,并按大小排序,其中最小值对应的线路即为故障线路。PSCAD仿真验证该方法正确有效。     

简易铁路、公路选线仿真分析软件

本文主要阐述一个简单的铁路、公路选线的计算机仿真程序,把高度用颜色表示出来投影到平面上,再用程序读出相应的颜色编号得到该点在空间上的高度,然后可以得出相邻两点的高度差,或者得到相邻三点的高度分布也可以,进而进行其他的工程计算。     

基于三次谐波法的可控消弧故障选线研究

为解决谐振接地电网的单相接地选线问题和现场应用中现有方法存在的选线不准确问题,在分析磁阀式可控消弧线圈结构原理基础上,阐述了其谐波产生机理,并在此基础上提出了基于三次谐波法的磁阀式可控消弧线圈故障选线方法。Matlab/PSB仿真显示了该理论的正确性及可靠性。     

膨胀岩地段铁路设计原则的探讨和方案研究

我国近年来普速铁路、城际铁路、高速铁路以及客运专线的大力发展,铁路线路工程的设计理论、施工技术得到越来越多的关注.在地形地质复杂地段,做好工程地质选线是保证工程勘测设计质量的一个关键因素.以吉图珲客运专线为例,阐述了高速铁路在膨胀岩地段的选线原则和路基、隧道工程设计与施工中需要考虑的问题以及结合具体工程进行了单线双洞隧道及单洞双线隧道方案的研究比选.通过分析,对设计理念和施工措施及方案的选择提出了参考意见.     

浅谈草原地区风吹雪雪害防治技术

由于恶劣的自然环境及多种自然灾害的影响,严重制约了公路运输功能的发挥,其中风吹雪就是公路上经常发生的灾害之一。公路本身是造成风吹雪雪害的主要原因,所以风吹雪雪害防治要以“标本兼治,以本为主”为原则,在公路建设初期进行合理选线和路基断面形式合理设计尤为重要。     

公路选线模糊影响图模型研究

基于风险管理的思想,系统分析了公路选线的不确定因素,确定了公路选线的评价指标体系,构建了公路选线的风险影响图,并建立了公路选线模糊影响图模型。     

基于EMD的消弧线圈接地系统故障选线

提出基于EMD和相对能量法相结合的消弧线圈接地系统故障选线方法．通过EMD时空滤波,在故障线路零序电流中提取暂态分量作为特征量,再求得各线路的相对能量,以能量为故障判据,从而检测出故障线路,经Matlab／simdlink仿真验证,结果表明该方法有效,且算法简便．     

选线章节实践化教学改革探讨

本文针对选线章节教学的特点和难点,采用铺垫式、互动启发式、仿真设计软件等教学方法对教学内容的改革,结果表明这种教学改革方法能较大程度实现理论实践化,结果可视化,抽象内容具体化,学生情绪高涨化,设计理念生态化,能力操作化;改革的教学从根本上提高了课程教学质量,增强学生的专业综合素质,拓展学生的专业知识面,应用能力和创新能力的培养贯穿在整个教学环节之中,与传统方式相比效果非常明显。     

基于VRS的道路选线信息化教学探索

通过分析道路勘测设计课程教学中道路选线教学效果差这一瓶颈,在简要介绍基于三维可视化数字地形构建的道路勘测选线模拟训练系统(VRS)的基础上,进行了基于VRS的道路选线教学设计,并详细阐述了基于VRS环境进行道路选线信息化教学的实践探索,以供高校专业课程教学参考。     

试谈足球裁判员的“跑位”问题

通过长期的资料收集及裁判工作实践,在当前足球比赛日趋激烈的情况下,提出对足球裁判员“跑位”问题的研究,有一定实践价值。