小议道岔附带曲线养护维修方法

文章介绍了道岔附带曲线养护维修方法,将道岔附带曲线的零桩点改为整桩点,进行重新计算计划正矢和确定始终点位置,以便于养护时的计算和拨正。     

新形势下做好铁路线路维修的具体策略探讨

伴随改革开放的深入和国民经济的发展,铁路运输中由于线路维修失误造成的各种事故隐患也逐渐增加,这严重威协着国家和旅客生命财产的安全。唯有实行预防为主、防治结合、修养并重的线路维修策略,利用现有的科技手段和科学的管理方法,真正做到科学发展,才能逐步改进铁路线路维修方法,提高维修工作效率,为和谐社会的构建提供强有力的运力保障。     

提速线路晃车原因整治

火车提速后,快速路段存在晃车问题。分析了晃车的原因,提出了预防整治措施。     

高速铁路无交分线岔原理分析及调整

接触网交叉线岔采用交叉布置形式列车高速通过时易钻弓,接触线交叉处采用限制管固定的方式对接触网的弹性和稳定性影响较大,列车高速通过时受电弓对接触网的冲击很大,容易打弓。因此,在国内高速铁路的快速发展中,交叉线岔逐渐被淘汰,更多采用的是无交分线岔布置形式。在客运专线中,侧线通过速度要求较高时一般采用带辅助悬挂的42#无交分接触网线岔布置方式,侧线要求通过速度较低一般采用简单的18#无交分接触网线岔布置方式。文章主要是对18#和42#道岔无交分接触网线岔布置方式的分析及总结。     

浅谈信号过渡工程中有关道岔纳入联锁的方法

铁路战场的改造由于参与的专业较多、技术复杂,和信号相关的道岔过渡站场成为改造的难点和重点,因此在施工过程中,其方案的制定有着重要的作用。本文主要对信号过渡中有关道岔纳入联锁的方法进行分析,根据实际工作中的经验,对此进行阐述。     

成组更换混凝土单开道岔铺设前测量

由于既有线路的运营过程中,道岔的结构发生位置上相对的变化,因此,在对既有线原有单开道岔的更换中,道岔前端与后端联结部分测量的精确控制非常重要。本文针对混凝土单开道岔施工前测设的各个环节,对确定道岔中心、原位单独更换同型号道岔等测设技术加以分析。     

营运线铺设道岔换散枕法施工工法

既有线改造施工在我国铁路建设市场非常巨大,而其改造往往离不开道岔更换及铺设。施工中减少对营运线的干扰是衡量施工工法的最重要因素,本文介绍既有线换散枕法铺设道岔的施工工法,此工法是预铺滑移工法的补充和替换方案。     

机务段道岔控制与信息化管理研究实现

针对目前铁路机务段在用机车调度控制程序的复杂性,以及线性化编程所带来的调试困难的问题,通过对铁路机务段控制中的各个对象进行研究,并分析调度员操作习惯、道岔动作、信号检测以及干扰等相关对象和过程,同时参照运行在实际项目中的程序,采用全新的结构化编程方法实现程序设计,即编程中不但程序实现结构化,同时也实现了数据块的结构化,从而使程序得到很大的简化,功能进一步提高.经过实际应用,完全满足了铁路机务段对机车调度的要求.实践表明,结构化程序设计能够使控制程序结构清晰,现场调试维护方便,同时节省编程时间,提高了编程效率.     

简述汉口站组合道岔插铺施工技术

以汉口站改扩建工程为依托,从组合道岔的插铺方案、施工步骤和施工控制要点几个方面阐述了既有线插铺组合道岔施工技术。