探究高铁无交叉道岔应用

在京沪高速铁路正线接触网的道岔中,采用无交叉式道岔.通过对道岔柱处的侧线导线抬高和拉出值的控制.避免高速通过时的碰弓.     

道岔缺口检测与电动转辙机的状态检修

介绍了朔黄铁路黄骅港站使用ZQB-2004缺口监测报警系统进行电动转辙机状态检修的经验。     

分散式道岔控制器远程监测系统实现方案

分散式道岔控制器远程监测系统,实现了对西门子S700K道岔转辙机状态指示灯及动作电流的监测,并采用无线传送的方式,实现了远程监测功能。     

时速350 km 铁路道岔板式无砟轨道施工工艺研究

铁路道岔是列车安全运行必须通过的“咽喉”区,高速铁路道岔铺设的平顺性和总体施工质量,更是至关重要,决定着高速列车的平稳通过和安全运行.通过石武客运专线工程的施工实践,进一步探索和研究高速铁路道岔板式无砟轨道的施工工艺,使其不断完善和成熟,较好地实现道岔铺设的平顺性,保证工程总体质量,取得一定效果     

浅谈无缝道岔铺设及应力放散施工技术

以包西铁路达拉特西站、包头南站无缝道岔铺设工程项目为范例,结合包西铁路的特点,通过对无缝道岔铺设和应力放散的关键技术进行分析和研究,提出了在包西铁路无缝道岔铺设和应力放散过程中的一些关键技术。     

浅谈高速道岔夜间大机施工组织

以青荣城际铁路高速道岔无脱杆捣固施工为例,从施工前准备工作、施工过程控制和后期道岔保养等三个环节介绍夜间配合高速道岔大机施工安排,为今后道岔施工提供作业指导。     

京广线松林店站要点施工组织

在京广线六期提速站场改造施工中,我们充分利用列车“天窗点”,集中连续要点,顺利完成点内纵移60kg/m-1/12固定型提速道岔,最大横移为21m,最大纵移为968m,确保要点施工的有序进行。     

提速道岔转换设备存在的问题及其解决措施

文章针对提速道岔转换设备存在的问题,通过大量的现场调查研究分析,找出了产生问题的原因,并提出了相应的解决方法、措施。     

浅谈无缝道岔的焊连和铺设中的几个问题

快速和重载是铁路跨越式发展的目标，为了适应随着快速和重载的需要，尤其是高速铁路的要求，跨区间无缝线路这种新型轨道结构被用于重要干线，无缝道岔这种新型轨道结构应更加引起注意，尤其无缝道岔自身质量重，长度长，无缝道岔的焊连和铺设是主要难点，以下就道岔焊接及铺设中的几个问题谈一些想法。     

高速铁路无砟轨道高速道岔施工技术

在我国当前高铁发展的过程中,高速铁路无砟隧道施工技术是非常重要的一项技术,很多参数和工艺都逐步开始进行探索和总结,高速铁路的无砟轨道高速道岔施工技术非常重要,本文重点对高速铁路无砟轨道道岔施工技术进行分析和研究,以供参考。