2008年幸运封的变化

中国邮政发行的2008年中国邮政贺年封中,幸运封的设计与2007年有了区别。除了邮资图由2007年的"连年有余"改为"花开富贵"外,其他许多地方都有了变化。1.兑奖号码位置。2007年的幸运封,兑奖号码印在信封背面正中靠上,这样一来,一旦剪下兑奖号码,信封就会出现一个大窟窿,给再次使用造成直     

中国邮政通信网路的今天和明天

邮政是网络型企业,邮件传递过程要经过众多的作业环节环环相扣、紧密衔接才能顺利完成,具有全程全网的特征。邮政通信网是邮政系统的核心,是由邮政营业、投递局及设施、邮件处理中心和邮路,按照一定的原则和方式组织起来,在控制系统作用下,遵循一定运行规则传递邮件的网路系统,它是邮政通信部门传递邮件的物质基础。     

嘀咕“仰化集”

此文原载徐州市集邮协会主办的内部刊物《彭城集邮》2004年第2期(总第69期)。文章深入细致,以小见大,颇堪玩味。考虑到原刊的读者面比较窄,故征得作者同意并略事修订后在本刊发表,以飨读者。     

印有“附加费”栏目的特快收据

1、在国际特快专递邮件收据上增设“附加费”一栏。已见上海1989年使用。规格192×105mm。白纸黑字。（图1）     

“大宗邮件称重制签收寄系统”制作标签的新变化

2008年2月初,北京“大宗邮件称重制签收寄系统”制作的标签开始使用新的防伪纸,俗称“修饰版”。新标签的主要特点是：绿色的中国邮政徽志和黑色的“中国邮政CHINA POST”铭记分为三部分,各部分油墨不相连。迎光斜视可见明显的立体感,在紫外光下不显荧光,纸色明显发白,比原先所用的标签纸薄而且软。目前见到的最早使用日期和邮局为2008年2月3日、东区大宗邮局（图1）。     

海峡两岸直接通邮仪式在北京举行

本刊讯海峡两岸直接通邮仪式于2008年12月15日上午在首都机场北京航空邮件交换站举行。《海峡两岸邮政协议》的签署,使长期以来两岸间的部分间接通邮变为全面直接通邮。协议的签订是扩大两岸邮政合作的基础。为全面落实《海峡两岸邮政协议》,两岸邮政部门积极就协议的议定事项进行了技术和业务磋商并达成共识,在     

台湾来的邮件提速了

众望所归的海峡两岸海运直航、空运直航以及直接通邮2008年12月15日正式启动,两岸同胞魂牵梦萦的直接"三通"得以基本实现,两岸之间通邮从此更加方便、快捷。     

中国航空载邮之开端

京(北京)——济(济南)——沪(上海)航空线于1921年开通,同时运载邮件,并刻制了"由中国创设航空邮班开幕第一次所发之班运寄"的纪念戳,加盖于每件邮件上(图1)。但这并不是中国航空载邮的"第一次",纪念戳容易让人误解是最早的航空载邮。其实早在1920年5月7日,京(北京)——津(天津)间就有一次航空载邮飞行,这才是     

一单一据记载邮政附加费的征收

1993年8月13日,邮电部邮政总局印发邮政[1993]195号文,规定自同年10月1日起,收取附加费“一律不准在邮件封面上加盖或粘贴附加费标志”,特别强调“凡继续在邮件封面上加盖或粘贴附加费标志的,一律按不合格邮件处理并纳入质量考核”。     

快件赔偿单式析

根据1991年版《国内邮件处理规则》,给据邮件在寄递过程中,因邮局过失而丢失、短少、损毁时,应当通知寄件人,并按照规则第九章第六节予以赔偿或采取补救措施。由于给据邮件出现上述现象较少,加之相关单式均由邮局业务档案室集中管理,所以很少见到。近日,笔者收集到一组比较完整的快件赔偿单式,清晰展示了这项现已成为历史的邮政业务。