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891.
1932年9月12日《申报》报道,"沪粤航空线筹备迄今已达二年,因时局之关系,致时断时续,致至今尚未见实行。现中国航空公司决计拟使该线于最短期间完成,故而连日进行,颇为积极"。又据1933年6月6日《申报》报道,"沪粤线开航,公司前派机肮副主任聂开一赴港粤闽等处接洽,并设机场办事处,机场决用水机场,惟广州并须设陆机场……"。之后,于1933年6月11日《申报》报道,"沪粤线系沿海飞行,经浙、闽而至粤省,共设六站,经温州、福州、厦门、汕头、香港而至广州,全线共长千一百公里……该公司决定于下月初试飞开航"。但是,"因陈济棠不允借用瘦狗岭军用机场,航空公司拟将广州站改设水机场,开航期须展缓"。 相似文献
892.
893.
新中国建国初期,邮局专门印制了“代封纸”,用于邮件在传递过程中,由于用户对邮件封装不牢或接发运递过程中邮袋内邮件互相碰撞邮件破损的情况,邮局分拣人员发现破损邮件,使用专用“代封纸”签条代封,并在骑缝处加盖日戳, 相似文献
894.
本人喜爱收藏经过实寄的封片。特别是有邮政附戳附条的邮品。透过一枚枚邮政日戳及加贴、加盖上去的各种文字、图形、名章,证实了封片出处、“游历”过程和最终落点。虽然大多数封片送到了收件人的手里,但是如果因某种原因无法投递给收件人,只好退回给寄信人,而从信封及信函中也无法查证寄信人的任何信息,邮政部门在转退无果情况下作“无着”邮件处理。 相似文献
895.
896.
(邮1407)改退批条,是邮局在处理无法投递函件时,粘贴在该函件上的一种业务单式。这种单式的印制,国家邮政局2000年12月印发的《国内邮件处理规则》附录八《国内邮件业务单式目录》说明中,有明确规定。 相似文献
897.
898.
逆向选择、信号发送与我国绿色食品认证机制的效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对信息不对称条件下食品市场逆向选择、绿色认证信号发送机制的理论分析,得出以下结论:绿色食品认证政策的有效性关键在于消费者信念的一致性与信号能真实反应出生产者间禀赋及生产方式的差异,由于我国消费者对绿色食品认知较低、生产者的背德行为以及认证过程的不规范,造成了绿色食品认证信号并未真实反应出产品质量信息且未被消费者充分一致判断,进而影响了该政策的实施效果。 相似文献
899.
900.
《黑龙江生态工程职业学院学报》2012,(6):161
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