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41.
武汉晚报的品牌战略,从20年前范春歌骑自行车纵贯中国西部采访就开始实施了,随后的环中国陆疆和走郑和下西洋之路的采访,成就了她在湖北新闻界以及在全国新闻界的地位,至今鲜有人企及。此后,武汉晚报在新闻实践中相继推出各式各样的品牌栏目,其中的"扶助行动"及"田巧萍 相似文献
42.
郑和下西洋是人类航海史上的壮举,但这与航海的目的是为了征服、航海的结果是开辟了新的商业航路的地理大发现有着本质区别。郑和下西洋和地理大发现是目的、结果和性质迥异的航海活动。 相似文献
43.
44.
邻居 《华夏少年(简快作文 )》2006,(1):10-13
神州18号;恋战朝鲜;女孙悟空;郑和下西洋;我爱北京天安门;末世眼球;落阴;司马迁机密。[编者按] 相似文献
45.
Wen Qing 《中外文化交流(英文版)》2005,(8):29-31
Editor's note: BEIJING, May 24 (Xinhua) -- Approved by the State Council, July 11 will be China Navigation Day and the celebration date of World Maritime Day since 2005, 相似文献
46.
明成祖朱棣派郑和下西洋主要目的不是寻找建文帝。也非炫耀国威。前期主要目的是通过“金钱”和“大棒”并用的政策来获得海外各国的“外交承认”。后期是郑和及其使团人员为了追逐经济利益主动要求下西洋。朱棣是前期下西洋的推动力。后期这一主要推动力就变为郑和了。 相似文献
47.
傅朗 《福建师范大学学报(哲学社会科学版)》2004,(2):104-109
从<明实录>中郑和第一次下西洋前夕有关造海船的记载、历史上福船在远洋航行和海战威力方面所居优势地位以及明初福建海防和造船业格局等诸方面分析,福船应是第一次下西洋的主要船型.而与郑和同时为中官、且在洪熙、宣德中曾四次奉敕出使琉球的柴山亦称自己所乘福船型册封舟为"宝船".由此可以认为,同为福船的宝船与册封舟只是一物二名而已.因此,我们将较可信的静海寺残碑和<前闻记>下西洋题本摘要中有关郑和船只的记载,与明朝后期册封琉球使臣们所撰<使琉球录>中关于册封舟形制的详细描述相结合并加以研究,相信有助于人们对郑和宝船获得符合客观实际的认识. 相似文献
48.
宋元时期中国私商网络遍及东亚和印度洋水域,印度以东水域的贸易基本上由中国海商主导。海外华人已有自己的集中聚居处,而且规模可观。中国海外殖民事业进入了贸易和移民并行和互动阶段。但是郑和下西洋后,情况发生根本转变。郑和下西洋大规模进行的朝贡贸易使中国海外私商贸易无利可图。朝贡贸易贯彻“厚往薄来”原则,使原来与华商做生意的海外各国纷纷加入朝贡行列。各国使臣商人不但能搭乘郑和舰队携带货物到中国,省却运费和漫长旅途中的浩大花费,而且能从朝廷馈赠中获得暴利。郑和舰队携带的中国货物数量足以满足海外各地对中国货物的需… 相似文献
49.
陈伟国 《中学历史教学参考》2000,(1):58-59
中国古代史 ●郑和下西洋【概念解析】郑和下西洋是明代对外关系的一件大事。“西洋”指今天文莱以西南洋各地及印度洋沿岸一带。郑和下西洋能够成功进行,其原因是多方面的,明朝前期,农业、手工业的发展,商业的活跃,国力强盛是郑和下西洋的物质前提。造船和航海技术的?.. 相似文献
50.
郑和下西洋是中国古代航海史上的伟大壮举。对福建人的海外迁移活动来说,郑和下西洋不仅加深了福建人对海外的了解和认识,并为他们向东南亚一带迁移创造良好的海外环境,为当时和之后的福建人进行海外迁移建立了必要的海外联系。 相似文献