重油悬浮床加氢技术工业化试验成功为解决近亿吨劣质稠油的加工利用开辟了新途径

近日,重油悬浮床加氢工艺第二阶段工业化试验取得圆满成功,已经具备工业化推广条件,试验的成功使得几十年来被称为"愁油"的劣质稠油不再令人发愁。专家认为,该技术的重大突破为解决我国近亿吨劣质稠油的加工利用开辟了新途径,具有十分显著的社会效益和经济效益。 2006年10月至11月期间,重油悬浮床加氢技术在中国石油抚顺石化分公司石油三厂进行了第二阶段工业化试验。结果表明,在中等苛刻度下,克拉玛依常压渣油经加工后,轻质油收率接近60%,并且反应器内没有任何结焦,这表明该工艺的最主要难点——高转化率下反应器结焦问题取得重大突破!此外,在整个工业运转过程中,试验装置各主要系统的操作状态十分平稳,试验取得了全套标定数据,取得圆满成功。     

关于中变催化剂使用寿命缩短的原因分析

本文就我省某合成氨厂中温变换工序出现的中变催化剂使用寿命短的问题,进行了具体的分析,并提出了改进的措施。     

重油热改质与功能性应用综合实验设计

为实现重油的高质化利用,该文分别从重油临氢热改质与重油碳化制备功能性碳素材料两个角度出发,设计了重油热转化与功能性应用综合实验.重油临氢热改质过程包含临氢降黏裂化和临氢延迟焦化,而重油基碳素材料制备包含对原料进行溶剂脱固以制备优质针状焦,以及利用劣质石油焦制备多孔活性炭吸附材料、超级电容器和铁碳微电解填料.该实验设计具...     

DNA遗传算法的化工过程建模方法

DNA遗传算法的化工过程建模参数估计是非常复杂的问题,但转化成非线性优化问题就可以设计一种新型的简便的建模方法。利用遗传算法具有适应性强的全局搜索优势,可以使用碱基对个体进行四进制编码,设计全新的变异算子与交叉算子,开发出一个新型的DNA遗传算法化工过程建模方法。两个经典测试函数计算结果表明,这种算法的搜索能力、拟合精度都比较理想。     

重油催化裂化装置降低机组能耗的分析研究

兰州石化重油催化裂化装置机组改造中,采用优化工艺参数、改造烟气轮机、进行四机组配置,在装置平稳运行的情况下,提高了烟气轮机效率,大大降低了装置的机组能耗,创造了良好的经济效益。     

300万吨/年重油催化装置余热锅炉新技术应用

针对兰州石化公司3.0M t/a重油催化装置锅炉系统自2003年开工以来运行期间存在的排烟温度高、锅炉振动大和效率低、低温露点腐蚀、高温烟气余热浪费大等影响装置安全平稳运行的问题,通过使用中船重工集团上海七一一所的新技术对锅炉系统进行改造,经过半年多的优化运行及标定结果表明,锅炉系统运行良好,排烟温度由改造前的380℃下降至190℃,过热蒸汽温度由改造前的355℃提高至设计指标（400~430℃）,保证了装置的长周期安全运行,并通过回收全部高温烟气余热,可有效地降低装置能耗9.1kgEo/t。     

重油催化裂化装置油浆外甩线改造分析

油浆正常外甩是控制分馏塔底液位的一个关键参数,也直接影响到装置的安全平稳生产,塔底液位过高,会对反再系统压力产生影响,淹过大油气线后会造成安全事故。就兰州石化公司重油催化裂化装置需对油浆正常的外甩控制阀及相应管线扩径,增加其控制的灵活性的改造问题进行分析,以便创造更大的经济效益。     

重油燃烧技术与节能

讨论重油燃烧存在的问题和现状.重点介绍重油燃烧的技术与节能.     

浅论燃气轮机烧重油时应采取哪些措施

概述:早在60年代工业燃气轮机就有燃用重油的实践,但由于当时的燃烧、油处理、防腐等技术水平较低,烧重油的燃气轮机透平进口温度被限制在650℃以下,从而使重油机组的出力和效率受到影响,燃气轮机烧重油得不到推广。70年代中期,我国铁道部科学研究院率先研制了燃用重油的4000kW的机车用长征Ⅰ号和长征Ⅱ号燃气轮机机车,但因在研制过程中难以克服出现的各种技术难题而中断。80年代以来,随着技术的不断进步,特别是重油处理技术的成熟,燃气轮机烧重油已在许多国家得到了越来越广泛的应用。燃气轮机烧重油,大多是用于重型燃气轮机,这是因为重型燃气轮机的燃烧室比较大。而轻型燃气轮机(航空改型),由于航空用,要求结构紧凑、热强度高,燃烧室一般都比较短小,用于烧重油必须进行大的改动。 1.燃气轮机燃用重油产生的问题重油一般是由渣油与重质馏分油(如重柴油)混合制成。所谓渣油(又称为残余油)是指在原油中提取了沸点低、分子量轻的汽油、煤油和     

中国科学院化学部工作报告(摘要)

根据学部主席团确定的化学增选名额,本次化学部应选名额为10名。在这次增选中,经学部委员直接推荐和经各主管部门、中国科协或省、自治区、直辖市初选通过的有效候选人共80名。新当选的10名院士平均年龄67．9岁,60岁以下的一名。