比兵马俑更惊人：“秦国铁路”

中国考古界曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然有古代的＂铁路＂。经有关专家鉴定,是二千二百多年前的大秦帝国遗存。当年的秦国＂铁路＂原理和现代铁路无异,还是复线。不仅如此,当时秦国还拥有庞大的＂铁路系统＂,也就是＂铁路网＂。只是这＂铁路＂上行进的车子不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动的。专家们无不惊叹这个比兵马俑更为惊人的庞大＂铁路网＂!马力＂火车＂日行可达八百里？秦始皇的＂铁路＂当然不是用铁铸造的,而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬,经     

两张照片原来就是一个人

1999年6月20日晚，广州某公司的何远（化名）以借车为名，骗与其有经济往来的田某到枝江市白洋镇雅畈路口，将其绑上一辆车，劫持到湖南衡阳，开走对方的一辆猎豹吉普车。次日下午，又迫使田拿出28万元，从此外逃。 负案在逃8年，8年中，何远凭着超乎寻常的心理素质，从容穿梭在海关、港口、车站，冷静地应对警方盘查，以至于他几乎忘记了自己曾经的罪恶。5月初，何远在沈阳被铁路公安机关意外抓获。昨日，记者从枝江警方获悉，何远已被押回枝江，目前正在进一步审理之中。[编者按]     

广运传媒：独舞铁路电视市场

中国传媒业已经进入高速发展期，数字付费电视、网络电视、手机电视、列车电视、公交移动电视，新型媒体不断崛起。分众传媒凭楼字电视广告模式在纳斯达克掀起一阵资本狂潮之后，汽车、火车等也开始成为传媒公司眼中的香饽饽。 对于列车电视市场的先人者——广源传媒来说，先声夺人，先人为主，无疑将会成为最大的赢家。[编者按]     

突发事件报道的应对策略——萧甬铁路抢险报道启迪

能否做好突发事件的报道，已成为检验媒体反应是否快速、判断是否准确、策划是否缜密、力量是否协调等各种能力的重要标准之一。因此，在严格遵循有关规定和宣传纪律的前提下，县市报应重视和做好突发事件的报道。我们余姚日报在萧甬铁路坍塌事故的报道中，得到以下几点     

邓小平与成渝铁路建设

四川自古就有“天府之国”的美誉，然而，与之相伴的是“蜀道难，难于上青天”，成为巴蜀先民的千年喟叹。水利便利、土地肥沃、物产丰饶的四川盆地被高山和高原环绕阻隔，仅有险峻的长江水路和秦岭巴山间的羊肠小道与外界沟通。路，既是四川人民的千年之痛，也是四川人民的千年梦想。     

铁路提速 信息化担纲

铁路“提速”已经数次闯入我们的眼帘，在带来越来越短的乘车时间的同时，新型客车的使用也增加了我们的舒适感，同时．铁路旅客的返流也给铁路本身带来更大的回报。在铁路提速过程中，信息化担当了调度、监控等关键业务中“安全卫士”的角色。     

沙俄哥萨克骑兵镇压内蒙古图合木起义

清光绪年间，沙俄政府以保护中东铁路为名，派出哥萨克骑兵侵驻内蒙古札萨克图旗(科尔沁右翼前旗)、镇国公旗(原科尔沁右翼后旗，已并人科尔沁右翼前旗)，清政府从皖浙两省调来一支绿营军，抵抗哥萨克骑兵，结果战败溃散在这一带。沙俄哥萨克骑兵的烧杀抢掠和清军败兵的骚扰，造成内蒙古各蒙旗的混乱和牧民的灾难。光绪二十六年(1900年)秋，为摆脱战争灾难和王公贵族的统     

青藏铁路全线胜利建成通车

钢铁巨龙穿越莽莽雪域高原,青藏铁路造福沿线各族群众。经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,青藏铁路格尔木至拉萨段建成,并于7月1日通车。至此,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路全线胜利建成通车。青藏铁路西宁至拉萨全长1956公里。其中西宁至格尔木段已于1984年投入运营。2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段,全长1142公     

从档案看北洋初期的交通部

在动荡的北洋初期,交通部不仅实现了其行政体系的迅速稳定,而且还对中国铁路、邮政等进行了大刀阔斧的改革,成为政绩较为卓著的中央行政部门.对此,现藏于中国第二历史档案馆的北洋政府交通部档案及当时的报刊都有详细的记载,其可圈可点之处颇多,值得后人深入探究.     

从南方雪灾事件看媒体在突发事件报道中的责任缺失

2008年,半个世纪以来罕见的暴风雪席卷我国中东部及南方19个省市.时值春节临近、春运高峰,铁路、公路、航运、水运中断,滞留旅客一度达数百万.贵州、湖南等省市电网因冰冻几近瘫痪,特别是山区生活陷入困境.