交通运输

交通心理学,铁路计量技术与管理,铁路工程计量与计价,城市轨道交通信号     

中国铁路工业技术发展回顾与展望

一中国铁路的开创时期（1876——1893年） 有关铁路信息和知识开始传入中国,大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士,如林则徐、魏源、徐继畲等人先后著书立说,介绍铁路知识。特别是太平天国干王洪任轩于1859年所著《资政新篇》中,强调近代交通运输对巩固政权和建设国家的重要性,提出了发展交通运输的创议。但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。在这期间,帝国主义列强纷纷谋求在中国修建铁路,以便把他们的侵略势力从中国沿海伸向内地,并为此展开了种种活动,如1865年英商在北京宣武门外修建了一条长约0．5公里的展览铁路,广为宣传,但都遭到清政府的拒绝。     

铁路企业运输站段安全管理

简要介绍了用法制化、规范化、科学化的管理手段来完善传统的、经验的、粗放的管理,不断提升铁路企业运输站段安全管理的整体水平.     

对合资铁路公司委托代建项目管理模式的探讨

文章对合资铁路公司委托代建项目管理模式进行了简单介绍,分析了在现行体制下该管理模式在实际执行中存在的问题,并提出完善的建议.     

浅议铁路职工教育培训管理工作

合资铁路公司职工教育培训工作具有区域性、基础薄、经验缺等局限,文章介绍了职工教育培训管理模式的主要做法、取得的成效及推广该模式需要注意的事项.     

常兴渭河特大桥跨渭河段19×48m节段拼装架设施工技术

结合新建铁路西安至宝鸡客运专线常兴渭河特大桥节段拼装梁架设施工实例,介绍了利用TPZ60节段拼装造桥机在客专工程中架设大跨度简支梁的施工总体方案及具体施工技术,经过施工实践为铁路客运专线节段拼装梁施工提供参考经验.     

浅谈神华包神铁路本质安全管理体系

介绍了"本质安全"管理体系的的基本内涵和特点,分析了本质安全方法与传统安全方法的区别;对包神铁路"本质安全"管理体系的架构及系统优越性进行了论述,重点阐述了各功能模块在安全信息传输、数据处理及分析决策方面的功能及应用效果,证明"本质安全"管理系统是建设"安全、高效"的包神铁路煤运通道的有力保障。     

铁路电力线路单相接地点定位技术

基于铁路电力线路自动化技术(FTU)及"S注入法"小电流接地检测技术,先将单相接地点定位在两个FTU区间,再用人工定位方法,最终查找出单相接地点。基于本文方法开发的西安成林电力科技有限公司的试验装置现场试验结果也证明该方法能满足单相接地故障分段及定位的要求。     

接触网分段绝缘器选型探讨

比较分析国内各种接触网分段绝缘器的结构特点、技术指标、运行情况、故障类型及其原因,探讨分段绝缘器技术标准问题,分析各型号分段绝缘器的性能价格比,探讨接触网分段绝缘器的选型问题。     

防灾安全监控系统在客运专线铁路上的应用实践

防灾安全监控系统是架构于通信传输系统之上的一套集灾害信息采集、分析、处理和指导、辅助安全行车的平台,主要是对危及铁路运输安全的自然灾害及异物侵限等突发危害进行监测,并提供经处理后的灾害预警信息、限速信息或停运信息等,为运营调度中心运行计划调整、下达行车管制、抢险救援、维修提供依据,以保证列车安全正点、高效。