论梁士诒与民初铁路

梁士诒致力于民国初年中国铁路的发展,举措有三:第一,大力椎行铁路国有政策,将八省铁路收归国有;第二,积极支持孙中山的铁路兴办计划;第三,不惜一切代价力保交通政局的巩固.此外,梁士诒还全力抵制列强侵略,以优化发展铁路的外部环境.总之,发展中国铁路是梁士诒始终不移的诉求,这从他在胶济铁路问题上的主张亦可得到证明.需要指出的是,梁士诒作为执政集团成员致力于铁路发展,且功效卓著,这充分说明民初当政者对实业问题的关注.而学界只重视、肯定民间实业,乃"商办情结"作祟及革命史范式的制约,并不足取.     

铁路行业高职院校产学研结合的机遇与对策

铁路行业高职院校产学研结合具有鲜明的自身特点和难得的机遇,既要遵循产学研结合的一般原则,又要注重发挥自身的行业特色及优势、依托行（企）业资源和政府支持、强化特色典型模式探索研究。     

铁路货场20/10t门吊移装工程技术实务

因铁路货场装卸作业需要,A站20/10t门吊,需移装至B站。经两地实地勘察,并认真将原始技术参数与主要实物进行逐一比对,拟定A-B站20/10t门吊移装工程技术设计方案、图纸设计、整机强度、刚度、稳定性校核计算,编制修程、工程预(决)算,现场定检、细化修程,做好检验检测记录及工程后续技术工作,形成完整技术脉络和实际技术档案。     

情系轨道 求真务实——记同济大学交通运输工程学院许玉德教授

<正>轨道时代,正把中国带向崭新的时空。在我国轨道交通大力发展的历程中,涌动着一群忙碌的身影,无论烈日酷暑,不管刮风下雨,他们依靠在轨道管理和轨道检测领域领跑的专业优势,默默地为轨道交通建设做着贡献。这其中,就有同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系教授许玉德的身影。无心插柳的求学历程许玉德教授1965年9月出生于山西省左权,1980年考入上海铁道学院就读铁道工程专业。许玉德说,他当时只是遵从父母的建议。四年后,他在导师的建议下,又继续攻读了该专业的硕士研     

比兵马俑更惊人：“秦国铁路”

中国考古界曾惊奇地发现,在河南南阳的山区里竟然有古代的＂铁路＂。经有关专家鉴定,是二千二百多年前的大秦帝国遗存。当年的秦国＂铁路＂原理和现代铁路无异,还是复线。不仅如此,当时秦国还拥有庞大的＂铁路系统＂,也就是＂铁路网＂。只是这＂铁路＂上行进的车子不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动的。专家们无不惊叹这个比兵马俑更为惊人的庞大＂铁路网＂!马力＂火车＂日行可达八百里？秦始皇的＂铁路＂当然不是用铁铸造的,而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬,经     

两张照片原来就是一个人

1999年6月20日晚，广州某公司的何远（化名）以借车为名，骗与其有经济往来的田某到枝江市白洋镇雅畈路口，将其绑上一辆车，劫持到湖南衡阳，开走对方的一辆猎豹吉普车。次日下午，又迫使田拿出28万元，从此外逃。 负案在逃8年，8年中，何远凭着超乎寻常的心理素质，从容穿梭在海关、港口、车站，冷静地应对警方盘查，以至于他几乎忘记了自己曾经的罪恶。5月初，何远在沈阳被铁路公安机关意外抓获。昨日，记者从枝江警方获悉，何远已被押回枝江，目前正在进一步审理之中。[编者按]     

广运传媒：独舞铁路电视市场

中国传媒业已经进入高速发展期，数字付费电视、网络电视、手机电视、列车电视、公交移动电视，新型媒体不断崛起。分众传媒凭楼字电视广告模式在纳斯达克掀起一阵资本狂潮之后，汽车、火车等也开始成为传媒公司眼中的香饽饽。 对于列车电视市场的先人者——广源传媒来说，先声夺人，先人为主，无疑将会成为最大的赢家。[编者按]     

突发事件报道的应对策略——萧甬铁路抢险报道启迪

能否做好突发事件的报道，已成为检验媒体反应是否快速、判断是否准确、策划是否缜密、力量是否协调等各种能力的重要标准之一。因此，在严格遵循有关规定和宣传纪律的前提下，县市报应重视和做好突发事件的报道。我们余姚日报在萧甬铁路坍塌事故的报道中，得到以下几点     

邓小平与成渝铁路建设

四川自古就有“天府之国”的美誉，然而，与之相伴的是“蜀道难，难于上青天”，成为巴蜀先民的千年喟叹。水利便利、土地肥沃、物产丰饶的四川盆地被高山和高原环绕阻隔，仅有险峻的长江水路和秦岭巴山间的羊肠小道与外界沟通。路，既是四川人民的千年之痛，也是四川人民的千年梦想。