介绍一款好飞的普及型遥控特技模型飞机

从1998年，笔者开始带队参加全国青少年航空模型锦标赛P3A-2项目以来，一直在寻找性价比较高、适应青少年比赛的该项目模型飞机。最早让学生选用的是天津加邦模型公司生产的一款模型飞机，王辅南使用该型模型飞机获得了2000年全国青少年锦标赛P3A-2项目的个人冠军。该机停产后，也曾让学生选用过珠海星宇公司出品的YOGI40和雷达行的AUROM30模型飞机，但总不能满足性能要求。     

第六届全国生态校园建设高峰论坛在南昌顺利举办

本刊讯2023年4月20日,以“教育数字化背景下的生态校园建设”为主题的“第六届生态校园建设高峰论坛”在南昌召开。本次论坛由北京市高等教育学会支持,中国教育装备行业协会、中国质量检验协会主办,中国质量检验协会教育装备专业委员会、中国教育装备行业协会中小学生态校园行动工作委员会承办,中华少年儿童慈善救助基金会理事长王林、北京市高等教育学会生态文明教育专委会主任王晓纯等嘉宾出席论坛,全国近20个省份的教育装备管理部门领导、教育界专家学者、中小学校长与教师、媒体代表等400余人参加论坛。     

增加助跑步数对男子跳远运动员踏跳动作运动学指标的影响

目的:探讨不同助跑步数对男子跳远运动员跳跃距离、踏跳时间、踏跳指数、身体前旋角速度等踏跳动作运动学指标的影响。方法:募集12名男子跳远运动员,采取不同助跑步数 (6—16步) 完成踏跳动作,利用高速摄像机测量助跑与踏跳时身体重心速度,并计算出相应参数。结果:①随着助跑步数的增加,跳跃距离增加,踏跳时间缩短;②长助跑 (12—16步)与短助跑 (6—10步)跳跃距离比与助跑速度比之间未存在显著性相关关系 (p＞0.05),而与踏跳时间比之间存在显著性负相关 (p＜0.05);③相比于短助跑,长助跑踏跳指数显著减小,踏跳时垂直速度相当,水平速度损失量也显著大于短助跑 (p＜0.05);④ 踏跳时间比与踏跳角度变化量之间存在显著性正相关 (p＜ 0.05),而与平均前旋角速度比之间存在显著性负相关 (p＜0.05);⑤长距离助跑过程中水平速度损失量与身体平均前旋角速度间存在显著性负相关 (p＜0.05),下肢蹬伸速度与踏跳指数之间存在显著性正相关 (p＜0.05)。结论:在6—16步范围内,随助跑步数增加,助跑速度增加,但与跳跃距离增加未存在相关关系;在进行长距离助跑时,缩短踏跳时间,减少水平速度损失的同时提高垂直速度,能够有效提高跳跃距离;在踏跳过程中减小身体前旋的角度可以有效缩短踏跳用时,提高下肢蹬伸速度可获得较大垂直速度。     

中国现代两大留学作家群及其文化性格

1840年鸦片战争的爆发,古老的封建帝国在帝国主义的坚船利炮攻击下败下阵来,“天朝中心”、“华夏帝国”的美梦被击碎,一时间沦为任人宰割、备受蹂躏的迷途羔羊。人们不得不接受一个残酷的现实：“古老的农业经济——官僚政治的中华帝国,远非进行扩张的、推行国际贸易和炮舰政策的英帝国和其他帝国的对手。”在强大的外力作用下,中国人不得不正视世界,确定了“师夷长技以制夷”政策,从而拉开了中国近现代留学的序幕,开启了中国社会现代化的进程。     

奥运：航空广告的历史盛宴

北京预计2008年将接待海外游客480万人次,接待国内游客接近1亿人次。交通旅游业成为奥运的直接最大受益者,而航空广告行业也成为其间接利益的巨大受益者。     

航美传媒：挥洒云间——访航美传媒总裁郭曼

在不久前结束的首届中国传媒创新年会暨2005年度创新传媒颁奖盛典上,航美传媒被评为"2005年度十大创新媒体"之一,开启了航空电视新篇章.     

航空制造业档案信息化工作战略研究

本文采用航空工业活动信息模型的概念，对航空制造业活动中产生的信息资源进行分析，提出一种面向知识管理的档案信息资源管理模型。     

知识管理与航空企业档案管理模式研究

本文从航空企业档案管理引入知识管理的必要性和可能性分析入手，结合企业档案工作，系统阐述了知识管理与档案管理的关系，分析了知识管理环境下航空企业档案管理模式的特点，提出了航空企业在知识管理背景下档案管理模式设想。本文对企业在知识管理背景下建立档案管理新模式有一定的参考价值。     

知识管理与航空档案工作发展

本文就知识经济时代对航空档案工作的影响及航空档案管理转向知识资源管理的可能性做了详细的论述，同时提出了知识管理需要航空档案工作者树立的三个观念。即“档案管理人员第一”的观念、“研究工作第一”的观念及“馆藏特色第一”的观念。     

沉重的翅膀——歼9夭折内情回顾

自1958年开始，在大跃进思潮的带动下，航空部门的狂热风也随之四起。但由于航空工业基础薄弱，技术力量分散以及航空设计人员还没有掌握包括超音速空气动力学等学科在内的相关航空理论基础，最终导致命名为“东风”107和“东风”-113的一批“豪言”项目以失败而告终。六院成立后，在吸取1958年以来航空科研失败教训的基础上，为顺应科研发展规律，提出当时的任务首先是要摸透“米格”-21，保证“米格”21的仿制。然后在摸透“米格”-21的基础上自行设计比它性能更好的战斗机。