CRH380BL动车组生产现场局部放电试验方法

目前客运专线主要运载工具为动车组,由于其造价高、速度快的特点,需要动车组高效安全的运行。而作为国内最大的动车组制造企业,动车组生产制造水平是保证动车组高效安全运营的关键。 CRH380BL高速动车组的AC25kV高压电缆及电缆头生产制造过程中微小的、局部的缺陷,以放电电荷的形式体现出来,该缺陷在长时期光、电作用下导致周围绝缘老化,甚至造成电力中断事故。通过局部放电试验检测车辆AC25kV高压电缆及电缆头的缺陷从而避免事故发生。本文根据CRH380BL动车组生产现场AC25kV电缆局部放电设备调试及试验过程,总结归纳生产现场局部放电试验方法及相关注意的事项,对局部放电试验有一定的参考价值。     

XLPE电力电缆局部放电浅究

近些年来,XLPE(交联聚乙烯绝缘)电力电缆被广泛应用于城市电网铺设中。为了及时发现故障隐患、准确预测XLPE电力电缆,确保电力电缆运行的安全性与可靠性,必须努力提升电力电缆局部放电在线检测水平。在简单介绍XPLE电力电缆的局部放电成因后,简要分析其在线检测中的一些常见问题,以供同仁参考。     

雷云电荷消散过程定性分析

本文借助物理学中能量守衡及转换规律对雷云放电过程进行了推理与分析,系统的介绍从雷云发展成熟到消亡的整个过程,以及伴随着的能量发展与变化,从而对雷云放电有了直观认识。由于没有在能量方面形成定量分析,所以对于雷云放电认识的深度还需要做进一步的研究。     

分析钢壳镀层对电池大电流放电性能的影响

本文主要使用电子微探分析(EPMA)技术,在相同条件下将3种不同镀层结构的钢壳进行了测试。测试的电流为电池的500m A大电流以及70℃储存7d后电流。经过测试,三种材料的放电性能差别不大,但是在添加70℃储存7d条件之后,电池的性能就下降。通过电子微探分析得到钢壳镀层仅有1μm。     

基于DBD的煤燃前脱硫机理和脱硫模型

基于介质阻挡放电(DBD)等离子进行煤燃前脱硫是一种全新的煤炭脱硫技术。利用其常温常压下产生活性基团,在无催化剂、吸收剂的条件下,将煤中硫氧化为酸雾(硫酸),实现从源头上脱硫。为了更好地掌握DBD的脱硫机理和创造这种脱硫在工业上的应用,分析了加煤对DBD的影响,通过加煤后对微放电加强的现象,确定DBD等离子脱硫的可行性。实验时比较同一条件的加煤前后放电波形,进一步验证上述理论。同时,探究DBD脱除硫的内部过程和反应机理,发现DBD产生丰富的活性粒子和自由基,能够将原煤中部分硫元素氧化成H2SO4,SO2-4等物质,从而实现煤的脱硫处理。最后,利用一维脱硫模型改进多元回归模型,从而建立外加电压、电极形式-脱硫效果的二维脱硫模型,并根据模型得到当外加电压19.173 kV、介质放在电极上时,得到最佳脱硫效果值2.406。为DBD脱硫的工业应用提供了理论依据。     

基于MSP430单片机的H_2S检测仪的设计

设计了一套基于MSP430系列单片机的低功耗泵吸式H2S气体检测装置。其通过H2S电化学传感器与H2S气体发生化学反应,产生大小与气体浓度成线性比例的电流,将该电流进行二级放大,放大信号送入单片机进行实时处理,通过12864液晶模块显示当前的浓度,并实现声光报警功能。MSP430F149单片机功耗低、功能完善,电化学传感器反应迅速、状态稳定,能较好的实现H2S检测仪的设计。     

高中物理RC电路中能量去向之浅见——由一道电容器充电问题的联考题所想

针对高中物理教学中RC电路的充放电问题,指出物理教材的编写主要以实验探究的形式定性了解电容器在充放电过程中相关物理量的变化,并以一道电容器充电过程中能量的去向问题为例进行阐述。     

对气体放电影响因素的探究

利用高压电源、多用电表、真空钟罩以及真空泵等仪器探究了气体放电过程与气压、电压和极间距3个因素的关系。作者通过仪器展现了各种气体放电现象,并着重研究了辉光放电的伏安特性。     

基于电磁波检测的局部放电在线监测技术探讨

高压开关柜是电力系统中重要的电气设备。随着传感器技术、信号处理技术、计算机技术、人工智能技术的发展,使得对开关柜的运行状态进行在线监测,及时发现故障隐患并对累计性故障做出预测成为可能。     

导体棒与电容器充放电问题及拓展比较

本文以析题形式论述了导体棒与电容器充、放电两类问题，每类问题又分了两种情形，最后题设情景，把电容器换成了电阻和电感线圈，让读者能直观地比较它们的区别.