连续箱梁上部结构特点及力学性能浅析

本文通过对预应力混凝土连续箱梁结构体系进行分析,综述了其设计及内力分布特点,并以某连续箱梁的第三联为例,对其桥梁结构边梁进行极限承载能力验算。其正截面抗弯和斜截面抗剪承载能力均满足规范要求。     

贝雷架拼装桁梁吊装预制构件的设计与分析

采用贝雷架拼装桁梁作为吊具吊装预制横梁,并通过模型理论计算数据与工程实测数据相比较的方法分析桁梁的强度、刚度及构造设计,经实际验证表明:此法用于预制横梁吊装施工安全可行,具有适用面广、经济便捷等优点。     

深圳力促产学研结合和科技成果转化

深圳市发展以企业为主体的博士后创新实践基地,通过这一灵活的新型用人机制,为企业补充新鲜科研力量,培养造就专业高层次创新人才,大力促进产学研结合和科技成果转化。     

复合材料王国里的精彩人生——访哈尔滨工业大学金属复合材料与工程研究所所长武高辉

正采访手记:我国材料科学晶体结构专家、中国科学院院士张泽将材料在未来社会发展中的重要作用,比喻为"国力基础、时代先驱和科技前沿"。关注材料领域的科学家是杂志由来已久的夙愿。哈尔滨工业大学教授武高辉是国内外金属复合材料界知名学者,我们跟踪关注他已有两年多了,多次约访均被婉言谢绝,终于,被记者的诚心所打动,得到应允。链接:金属复合材料是以金属为基体,里面加入不同种类不同形态的陶瓷做增强体而得到的新材料,它可以发挥金属与陶瓷的各自的优点,获得通常的合金所不具备的特殊性能。该领域较窄,但在现代航空航天的关键设备上往往有不可替代的作用。     

梁式支架法现浇梁施工

工程施工中的现浇箱梁多采用满堂式碗扣支架施工,但当墩身高度大于30m 时则不宜使用,它提出了小于40m 跨的现浇简支箱梁采用梁式支架法的施工技术,从而解决了高墩简支箱梁的现浇施工。     

浅谈窄相大桥预制(现浇)箱梁冬季施工

针对山西省高陵高速公路窄相特大桥为62m+3*115m+62m预应力混凝土连续刚构的工程实例,从混凝土拌制和运输、浇筑、蒸汽养护等方面系统研究了预制(现浇)箱梁冬季施工的质量控制措施及施工方法,从而确保冬季施工质量。     

48m简支箱梁贝雷支架法施工技术

本文论述了贝雷支架在铁路简支箱梁施工中的应用技术,探讨了贝雷支架拼装和预压等相关技术问题,并以乌拉山至锡尼铁路黄河特大桥项目为例,对贝雷支架系统的力学特性进行了检算,其强度和刚度均能满足施工的要求,为类似工程施工提供了参考。     

预制电力箱涵在实际工程中的应用

采用预制混凝土方涵建设电力隧道的工程应用越来越多,预制混凝土方涵与现浇混凝土方涵相比有着较多优点。本文对某电力通道工程实例进行了介绍,并对预制电力箱涵的优点进行了总结,希望对相关人员有所借鉴。     

钢管贝雷支架在现浇箱梁施工的应用

以河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段LXTJ-7标路沟大桥工程为例,通过方案必选,跨国道现浇梁施工采用钢管支墩与贝雷支架的施工方案。从支架的布置形式、受力验算、支架搭设及预压几个方面详细介绍了方案的设计过程,提出了施工中的质量和安全控制要点。工程实践表明,该方案取得了良好的社会经济效益。     

中国盾构是怎样“炼”成的

“飞天有神舟,潜海有蛟龙,追风有高铁,入地有盾构”,我国在关键技术领域取得的多项重大突破令人振奋。盾构机是一种全断面隧道掘进机。“盾构”之“盾”,是指在一段钢筒的保护下,完成隧道掘进与排渣,而“构”则是指在掘进、排渣的同时,用预制混凝土管片,构建起隧道的坚实壁面。因此,盾构机被称为“世界工程机械之王”,广泛应用于地铁和高铁、公路、市政、水电等隧道工程建设。