温室里的囚徒——对全球变暖问题的经济学思考

温室气体排放引起的全球变暖不仅导致当前全球气象灾害频繁发生,而且危及人类社会的可持续发展。在温室气体减排合作过程中,面临囚徒困境的博弈各方在环境恶化的情况下会采取合作的态度;但根本的解决之道还在于明确温室气体排放的产权制度,提高使用效率并避免过度使用的＂公地悲剧＂。     

青海省海北四县温度预报误差成因分析

24h最高、最低气温预报是电视天气预报节目对公众发布的基本气象要素,也是最重要的气象要素之一。这就需要气象工作人员对指导预报进行全方位客观分析,对影响温度预报的影响因素进行深入分析,以达到快速准确订正指导预报,提高地市精细化预报准确率。本文对青海省海北州四县2010年5月至2016年12月的海北州气象台24h温度预报进行了检验,并对误差较大的样本进行了客观的统计分析,对24h温度的预报准确率进行检验。从预报温度准确率月变化图看,最低温度的预报准确率除海晏县外均高于最高温度的准确率,逐月最低气温与最高气温预报准确率趋势线有一个较好的同步性。从整体来看,最低、最高气温预报准确率都在2月和8月最低,在5～7月、11月偏高。最高气温预报准确率也有很强的季节性及区域性,海晏县、刚察县夏季最低秋季最高,祁连县、门源县春季最低秋季最高。从最高(低)温预报绝对误差4℃的样本中挑选了62天影响全州3个及3个以上站点的个例进行逐日分析,总结出大幅度影响最高、最低温度的形势有:预报降水范围和强度偏差型、预报地面冷空气影响范围和强度偏差型、预报高空冷暖平流影响偏差型、预报高空槽强度移动偏差型、预报云量偏差型。     

鄂尔多斯市飞机增雨(雪)作业安全管理探讨

鄂尔多斯市飞机人工增雨(雪)已开展了10年。10年间年平均飞行17架次,年平均增雨飞行50小时,为鄂尔多斯市的生态环境恢复、森林草原防扑火、重大社会活动气象保障做出了卓越贡献。长期以来,国内飞机增雨发生过不少安全事故,主要在人员违规操作、设备故障、缺乏管理流程等方面,因此,对飞机增雨安全管理上升到了突出地位。本文主要针对鄂尔多斯飞机增雨(雪)全过程可能发生的安全隐患得出以下结论:①作业人员身体健康状况纳入上岗必要条件。②机载设备应符合相关行业标准。③飞机的起飞、降落条件应满足机场、机长或机型的天气标准。     

针对京津冀地区典型性霾天气过程进行高空要素场分析

利用常规气象观测资料和NCEP再分析资料对2011年12月4日的严重霾日天气各层形势场进行了综合分析研究。结果表明:在对流层中层高度场中(500hpa)有东亚大槽减弱趋势,导致局地风速降低对流减弱;在对流层中低层高度场(700、850hpa)中有弱前倾槽,是霾维持的动力因子;在近地面气层(925hpa)中显示我国陆上东亚季风偏弱,对流减缓,使风梯度变小。这些系统的配合都可预报霾天气的出现和持续。     

对HXD2型机车中央控制单元故障原因分析

阐述了HXD2型机车中央处理单元MPU工作原理,对运行中故障突显原因进行了剖析,得出:中央控制单元MPU在干燥高温的天气,长时间运行,并且没有独立的通风冷却系统,通风不畅时,会产生机箱高温,性能不稳定,不能很好地控制支配指令,对机车的平稳运行存在安全隐患。     

风雨天气垂钓的宜与不宜

大千世界,气象万千,任何生物的生长都受到气象的影响,鱼的生活也不例外,鱼类对天气的变化有灵敏的反应,风力的强弱、风向的变化、风雨的大小等对鱼的活动规律与生活习性皆有影响。那么对钓鱼人来说,风雨天气掌握钓机,知晓风雨天气垂钓的宜与不宜就大有必要。     

基于熵权-TOPSIS模型的大风浪条件下引航员登船水域选址

为保障大风浪条件下引航员登船安全、周边船和被引船的安全以及港口的安全高效运营,选取合理的引航员登船水域至关重要。综合考虑熵权法和TOPSIS法的优点,基于熵权-TOPSIS模型对大风浪条件下引航员登船水域进行优选研究。以大风浪条件下广州港引航员登船水域选址为例,运用该模型对3个备选方案进行评价,求得方案2的相对贴近度最大。该方案所述的引航员登船水域为大风浪条件下最优登船水域,且与实际选址一致。经实例验证,该模型较为可靠,实用性强。     

高温对不同栽培方式红花檵木生长的影响

目的:研究不同栽培方式下高温对红花檵木生长的影响。方法:高温(35～42℃)下,测量3种栽培方式(露地栽培、覆膜栽培和容器栽培)红花檵木的形态指标(冠幅、株高、叶面积、基径)和生理指标(相对电导率、超氧化物歧化酶活性、过氧化氢酶活性、丙二醛含量、可溶性蛋白和可溶性糖含量),且对红花檵木的抗高温能力进行综合评价。结果:高温下红花檵木生长趋势明显减慢,形态指标增长量明显降低,大部分生理指标差异显著。露地栽培的红花檵木生长状况综合评价最好。结论:露地栽培是抵抗高温的最优栽培模式。