隧道内纳秒级多径信号分集接收方法探索及其仿真实验

结合我校研究生所开设的现代通信系统课程,设计了隧道内无线通信系统实验的一个拓展内容——隧道内小时延多径信号分集接收方法探索及其仿真实验。由于纳秒级多径信号密集,致使隧道内无线通信质量急剧下降,通信距离严重受限。为了达到隧道内可靠通信距离增加的目的,本实验针对隧道内复杂环境,如背景噪声大、纳秒级多径密集的特点,提出了CFOC-MN纳秒级时延估计算法,并用其改进传统瑞克分集接收机,使其能够变密集的、且时延扩展为纳秒级的隧道内多径为有利信号。实验结果表明:提出的CFOC-MN纳秒级时延估计算法改进瑞克分集接收机,有效提高了接收信号的信噪比,能够达到延长可靠通信距离的效果。     

隧道衬砌剥落开裂的整治分析

1　病害简况李木沟隧道位于包白线 DK5 2 km+ 390处 ,属单线隧道 ,全长 2 67m。隧道于 1 95 6年 1 1月贯通交付运营使用。隧道衬砌厚度为 40 cm,其中有 2 7m长厚度为 60 cm。衬砌材料采用长白山 40 0 #矿渣硅酸盐水泥 ,当地卵石及河沙 ,隧道围岩以片麻岩为主 ,部分地段穿过粉沙土。隧道衬砌不但要随地层压力 ,而且受到围岩膨胀力的作用 ,由于该地区冬季最低气温可达零下 30度 ,所以还承受冻胀引起的冻胀力。 1 994年包头工务段发现隧道内避车洞及其拱线处有裂纹 ,最宽处已达 3mm,除此之外还有许多细小裂纹 ,已威胁行车安全。另外 ,由于过往…     

湖南铜山岭地区锡多金属矿远景调查--湖南省地质矿产勘查开发局四一八队成果展示

“湖南铜山岭地区锡多金属矿远景调查”是中国地调局2008年批准的矿产远景调查项目。工作区位于东西向南岭钨锡成矿带中段,包括铜山岭地区水市幅G49E016016、蚣坝幅G49E016015、上江圩幅G49E016014、寿雁幅G49E015014四个图幅,面积1650km2。投入经费1165万元,勘查单位为湖南省地质矿产开发局418队（以下简称该队）,主要完成人员有曾永红、康如华、胡绪云、李福顺、秦志伟、何立斌等。     

浅谈高速公路安全管理

随着我国高速公路的不断建设，机动车保有量的持续增加，交通事故呈上升趋势，开展高速公路的安全管理研究也日益重要。笔者对高速公路安全管理系统进行了研究，重点讨论了影响高速公路交通安全的因素，如人、车、路、管理等因素，并针对这些因素，对高速公路安全管理提出了一些建议。     

浅谈如何通过创新管理提升高速公路经济和社会效益

本文论述在高速公路管理过程中，如何通过创新管理理念、文明服务、人员管理和经营领域实现高速公路社会效益和经济效益的提升。     

浅谈高速公路上夜间行车的安全驾驶技术

近年来，随着我国高速公路建设的迅速发展，车流量也越来越大，已经成为国民经济发展的大动脉。由于道路条件好，车速越来越快，普通车辆也不遵守限速行驶，尤其夜间行车，交通事故频繁发生，究其根源，主要是汽车驾驶员缺乏夜间行车安全驾驶知识，为此，针对现实，提出下列意见：     

GPS在高速公路测量中的应用

结合GPS测量的特点,比较公路测量中GPS测量与常规测量的优劣,并通过实例证明GPS用于高速公路测量是完全可行的,它在很大程度上可以提高测量的工作效益并节省费用.     

地质超前预报方法在某隧道中的综合应用

本文通过对高速公路某连拱隧道的工程地质分析，综合运用隧道地质超前预报及监控量测的手段，详细分析了隧道支护体系在设计上的合理性以及在施工上是否得到了合理的保证。通过对掌予面的地质描述发现前方围岩可能出现的问题做出及时准确的预报。     

旋喷桩预加固斜坡软土隧道施工技术

结合工程实例,介绍了隧道在斜坡软土地质采用高压旋喷桩预加固的施工技术,对其作用机理、施工效果进行了分析和评价,可作为同类条件下隧道设计施工的有益参考和借鉴。