软土地区公路路基沉降对临近桥梁结构受力影响

为研究软土地区公路路基沉降对临近桥梁结构受力影响,基于真三维岩土工程有限元软件ZSOIL.PC v2016建立分析模型,对软土地基沉降后场地整体位移、临近桥梁桩基弯矩和桩基负摩阻力、桥墩内力和位移进行了研究,并对3年后桩基弯矩及模型剖面竖向位移进行预测.研究结果表明:软土地区路堤产生竖向不均匀沉降的区域大约在以路堤为中...     

长春是神的

长春是我走进的第十三个省会城市。连我都奇怪,在走南闯北的旅程中,虽说东北去得不多,可也有几次去过哈尔滨、去过沈阳和大连,怎么就会没有到过长春。这次到了长春,遇到了来自哈尔滨和沈阳的作家朋友,才知道原来这两个城市离开长春都很近,通了高速公路,不过就是几个小时的路程。     

高速公路基层摊铺施工探讨

随着公路标准的不断提高, 对于高等级公路的基层的施工质量要求日益严格, 采用常规的施工方法已难以满足施工进度及表面平整度要求.因此对于高等级公路基层采用机械化摊铺施工已势在必行.本文就此介绍施工技术的施工工艺和影响质量的因素.     

某高速公路沿线地质调查与灾害评价

以某新建高速公路项目为例,实地调研了沿线的地形地貌、地质条件和地质灾害情况,分析得出项目区境内主要的地形地貌和控制性工程经过的地质构造带情况,项目区出露的断层主要为马衔山北缘断裂王家圈断层、雾宿山断层,查明了断层明路线范围内发育的断层的具体位置和产状。对经过沿线典型地层的线路进行分段评价得出主要工程地质问题有：黄土湿陷性、冲沟沟坡黄土陷穴对路堑边坡稳定性的影响、断层破碎带对隧道的影响、产状变化对围岩的影响等,并针对以上工程地质问题给出具体的建议,以期为类似工程提供借鉴和参考。     

浅谈公路路基翻浆成因及防治措施

本文对公路路基翻浆的成因进行了分析,并提出了切实可行的防治措施。     

高速公路路基加宽泥炭质土地基加固优化研究

泥炭质土是一种特殊软弱土.解决软弱土地基的新老路基差异沉降是高速公路加宽工程的关键.分析了引起高速公路路基加宽前后产生不协调变形的主要原因(不均匀沉降)和控制措施.以某高速公路加宽工程为例,选取典型断面,利用有限元软件ADINA建立模型,对地基桩基处理加固前后的变形特征进行分析,结果表明,当桩体模量为10 GPa、桩径0.4 m、桩间距2.0 m、桩长8.0 m时,地基加固效果最佳.     

公益性交通标志对高速公路交通安全的重要性

交通标志中的公益性标志,是国际上通行的一种特殊标志,这种标志一般不列入国家标准,但却在国际上普遍采用.在这类标志中以弘扬以人为本的精神、宣传交通法规、提倡文明交通、保证交通安全为主要内容.     

高速公路互通工程路基拼接施工技术探究

处于目前新建高速公路互通需求,探究了新旧路基工程中的几种拼接技术,以永零高速K17+757永州西枢纽互通与冷东城际快线(冷井公路)工程为例,分析了路基拼接技术的具体运用方式,并介绍施工质量控制要点,主要分析了材料控制、路基拼接工艺、差异沉降控制等方面的内容,经过制定科学合理的施工技术与对工艺技术的有效运用,可以大幅提升高速公路护筒工程路基拼接质量,确保后续通车的安全性。     

塞内加尔机场高速公路沼泽区域处理对策

塞内加尔机场高速公路项目是该国重点工程项目,也是公司国际业务领域第一条高速公路项目。高速公路穿越一沼泽区域,初步设计时,沼泽区处理方案为传统的块石换填,当地石料缺乏,施工成本较高。项目进点后查看现场发现,被定义为沼泽区的路段在旱季无水浸泡,路床质地坚硬,具备常规路基回填施工条件,随即项目部就此展开了QC活动,通过实验论证,技术攻关促成了方案变更,大大的节约了项目成本。     

塞内加尔机场高速公路连续梁桥墩施工解决方案

塞内加尔机场高速公路项目工程设计由欧洲知名设计公司LUXPLAN负责,由于国内外设计单位设计思想差异问题,高速公路上跨桥均被设计成先简支后连续结构,中墩采用60cm厚圆端形实体墩,单排支座。此设计能够节约桥梁造价,但施工难度有所增加。通过项目讨论研究,拟采用在中墩两侧搭设承重脚手架,顶托控制预制梁安装高程的方案进行施工。经项目实施后方案经济可行,可以为类似工程提供借鉴经验。