对高速动车组车下设备吊装螺栓冲击试验的研究

随着中国高速铁路的发展,高速动车组车下设备吊装螺栓的冲击试验要求,也有了相应的明确和提高.从2007年4月高速动车组车开始投入运营后,其车下设备吊装螺栓的冲击试验要求都是按GB/T 3098.1-2000或IS0 898-1-1999执行;从2012年开始,高速动车组车下设备吊装螺栓的冲击试验要求按GB/T 3098.1-2010或IS0 898-1-2009执行.通过对上述新旧版本标准中的冲击试验要求的对比,结合冲击试验的仿真计算结果,以CRH3C动车组典型的车下设备的线路冲击试验分析结果为例,为新版标准实施后,动车组车下设备吊装螺栓的选取,在冲击试验方面提供参考.     

动车组辅助电气系统的分析与比较

文章从辅助电气系统构成、故障处理模式、充电器和蓄电池几方面对4种形式的动车组辅助电气系统,做出分析和比较.     

接口友好的Ni-MH电池超高速充电系统设计

设计了一种成熟、可靠的镍氢电池充电方案,对电路的结构、参数设定及工作原理进行了详细的分析。采用混合型集成电路实现的镍氢电池超高速充电方案,可以在较短时间内实现电池的满充。     

高速印制电路板设计

分析了高速印制电路板设计中的几个难点问题,重点介绍了信号完整性和电磁干扰控制的方法.     

走在深空通信的前沿——记西安电子科技大学“深空通信压缩与传输技术及应用”科研团队

2012年2月6日,正值中国的元宵节。在这一天,中国国家国防科技工业局正式公布了中国探月工程的又一重大科技成果:嫦娥二号月球探测器获得了7米分辨率达100%覆盖的全月球影像图。这也是目前国际上已发布的分辨率最高的全月球影像图。这其中,凝聚了李云松教授和吴成柯教授以及他们团队的智慧与汗水。凭借在深空通信领域的突出成果,这支团队荣获了2012年国家科技进步奖二等奖。这是该年度在通信领域唯一的一支获国家奖的高校团队。深空通信是什么?它对我国航天工程有哪些重要作用?带着这些问题,     

高速精密电主轴关键技术研究现状

主要阐述高速精密电主轴关键技术的研究现状,指出研究电主轴结构及工作性能的必要性。     

科技资讯

河北:省长掏钱扶持科技型中小企业爬坡过坎"在目前精简压缩会议的情况下,召开大规模的工作会议,充分体现了省委、省政府对科技型中小企业发展的重视。"今天召开的河北省推进科技型中小企业加快发展工作会议,使许多的与会者发出了这样的感叹。     

京广高铁科技解读

2012年12月26日,世界运营里程最长的高铁线路京广高铁成功开通,引起了社会各方关注。那么,"贴地飞行"的高铁动车组能跑多快?怎样确保运行安全?出现突发状况该怎么处置?京广高铁全线贯通运营,中国北车唐车公司制造的CRH3系列动车组承担主要运力。据了解,CRH3系列动车组创造并保持着"世界铁路运营列车试验最高速"纪录。新一代CRH380BL高速动车组更是     

成果

高速数字化病理学系统成果简介:高速数字化病理系统项目致力于设计和开发一套低成本,高通量的病理切片扫描系统以实现病理图像的数字化管理和诊断。在对市场上已有的同类产品进行调研和分析后,将重点解决一些限制该项目广泛市场化的因素,如提高扫     

高速电气化铁路接触网施工技术研究

随着经济发展的要求,铁路运输的速度也在不断的提高,接触网是保证高速铁路正常运行的保证,接触网可以向机车提供持续的电力,所以接触网是整个机车供电系统的重要组成部分。而且更为关键的是接触网是没有后备的,一旦接触网受损,整个线路就会停运,因此高速接触网的好坏,直接关系着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的研究,保证高速铁路的安全运行。本文在论述接触网施工存在的问题时,提出了对接触网施工技术的研究,为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。