传动机构驱动转矩测试仪设计

本文介绍了一种用于测量传动机构驱动转矩的专用测试仪的设计思想。该测试仪的测试系统由电源、电机驱动板、电机、增量式光码盘、单片机应用系统等电路组成。该设计的新颖之处 ,一是采用可控的电流源作为直流电动机的电枢驱动电源 ,省去了转矩传感器和ADC ;二是利用增量式码盘的脉冲触发单片机的中断来判断电机的起动点 ,准确、可靠。     

生产实际中对三相异步电动机额定功率的选择

异步电动机是电力拖动系统中的关键设备,正确选择电动机的额定功率,使其得到充分利用,在实际生产 中具有非常重要的意义.     

涡流滑差耦合器电磁转矩的分析计算

本文在求解扩散方程过程中,对磁场非线性的两种研究方法作了综合的处理;把开槽的涡流盘转换为光滑表面的等效涡流盘之后,将鼠笼绕组导条与涡流盘之间比较复杂的边界条件加以简化,构成一个导条电流公式,然后分别计算等效涡流盘和鼠笼绕组的电磁转矩。     

航行工况推进特性与进程比探讨

从定义上分析了以“Ｐｐ＝Ｃｎ３ｐ”表征船舶航行工况所存在的问题。文章认为,以螺旋桨推进特性表征海洋运输商船的航行工况时,应明确定义其中反映各航行工况变化的标志性变量——螺旋桨转矩系数。同时指出了在大风浪中航行桨叶偶尔露出水面这一特殊工况时,其中标志性变量应是螺旋桨直径参数。     

三相异步电动机在不对称电压情况下的运利分析

三相异步电动机在不对称电压下运行时,会出现种种异常情况。本文从电流,磁场、功率、温升等方面对电机运行进行了分析,并提出了应采取的对策。     

节能型直接电磁转矩负载的交通调速系统研究

介绍一种高效节能、双逆变器结构、差频控制的交流调速实验系统系统。实现了一种两逆变器直流母线并联运行差频控制驱动电动机－电动机结构方式的拖动系统。这是一种创新结构的调速系统，由于建立了同轴电磁转矩方式的负载关系，省去了传统的电动机－发电机系统结构下的能耗电阻箱。系统实现了再生能量的全部回馈利用，调速系统消耗的电源功率仅仅是用于系统电动机激磁、损耗和变频器的开关损耗等。实验系统能实现不同负载类型和运行方式下的变频调速控制个种性能指标。     

变频调速在电动机控制中的应用

针对电动机在运行过程中直接切换磁极对数，引起冲击电流和过电压以及不能直接达到所希望的工作频率等问题，提出了一套切换极数的具体方案，并给出变极多速电动机变频调速的切换电路。     

新型双齿可变磁通记忆电机电磁性能分析北大核心

针对传统可变通记忆电机(variable flux memory machine,VFMM)电磁转矩性能低的问题,提出了一种新型双齿可变磁通记忆电机。首先介绍了新型双齿VFMM的拓扑结构和工作原理;随后应用2-D有限元分析方法,对比分析了新型双齿VFMM与传统单齿VFMM在低矫顽力(low coercive force,LCF)永磁体处于不同磁化状态下的空载特性,并对比了增磁状态下的电磁转矩;最后分析了双齿VFMM的转矩/转速和功率/转速特性。相对于传统单齿的可变磁通记忆电机而言,双齿可变磁通记忆电机的调磁系数增加了1倍多,相同电流下的电磁转矩提高了21.8%。结果表明:新型双齿VFMM具有良好的调磁性能和较大的输出转矩能力。     

异步电动机最大效率转矩比控制方法

针对传统异步电动机直接转矩及直接磁链控制中未考虑电动机效率的问题,提出异步电动机最大效率转矩比控制方法。此方法将定子磁链作为控制对象,并联合电动机损耗模型给出磁链在线计算方法。在线磁链计算是根据电动机的实时工况给出最佳磁链参考值,而参考值的给定依据是当前转矩下的效率最大,所以所提方法可应用于直接转矩或直接磁链控制系统中。而电动机损耗模型对参数具有依赖性,同时在线计算不利于工业应用,因此通过实验方法建立了一组特定温度下的多速域不同负载下的离线表。实验结果表明,所提出的算法具有可行性,尤其在轻载工况下效率提升明显。     

从节能角度分析三角带传动的设计与使用

本文通过对三角带传动的传动效率的分析,从节能的角度探讨了三角带传动的设计和使用,并对改善三角带传动的效率提出了若干措施。