利用“经济杠杆”缓解交通压力

20世纪80年代以后,解决交通拥堵问题的经济学思路越来越得到重视。世界许多大城市的政策逐渐从以交通系统管理为主过渡到以交通需求管理为主。而需求管理中最重要的一个控制手段就是拥堵收费制。     

高职类酒店管理专业“6＋2”学习型实习模式研究——以上海花园饭店为例

传统实习模式在发挥了积极作用的同时,各种问题和弊端也逐渐显现。学习型实习模式相对于传统实习模式而言,强调实习生＂员工＂和＂学生＂的双重身份,上海花园饭店的＂6＋2＂学习型模式具有典型意义。实践表明,实习生对上海花园饭店的满意度比较高,实习结束后实习生在日语水平、职业角色转换以及实习受挫能力等方面的实习成效比较突出。     

浅析B2C服装电子商务企业如何吸引风险投资

初创期B2C服装电子商务企业高风险、高投入、高预期收益的特性使我国B2C服装电子商务企业在发展过程中时刻伴随着风险投资的身影,但如何吸引风险投资是B2C服装电子商务企业面临的一个难题。文章在分析风险投资选择项目的标准的基础上,从创业管理团队、商业模式两个方面论述了初创期B2C服装电子商务企业如何吸引风险投资。     

S2O8^2-/V2O5-CeO2型固体超强酸催化剂的制备研究

以NH4VO3为原料,（NH4）2S2O8为浸渍液,添加少量稀土Ce^4＋,用沉淀-浸渍法制备出新型S2O8^2-/V2O5-CeO2固体超强酸催化剂,以合成乙酸苄酯作为探针反应考察不同条件下制备的超强酸的催化活性。研究发现,当加入CeO2量为催化剂总量的1．0％,焙烧温度为500℃,浸渍液浓度为1．5mol／L,焙烧时间为3h时,催化剂的活性最好。     

陆梁油田L9井区J2x1油藏低对比度油层分类及开发控制因素分析

陆梁油田L9井区J_2x_1油藏自21世纪初探明,由于油水层识别难、油藏类型不清,后期投产井相继失利,导致油藏开发控制因素不清,潜力不明。为此,以识别低对比度油层为基础,结合试油试采动态数据对该区油层类型、油藏特征、开发控制因素以及开发潜力进行再认识。研究表明,分岩性识别低对比度油层解释结论与试油试采符合率达94%,其油藏类型为构造控制,局部受岩性影响的背斜油气藏。影响开发控制的主要因素为避水高度、油层类型及厚度、地层系数以及含油饱和度。据此拟合出油藏初期的产能平面分布图,指出了潜力区的范围及开发方式,这也为下一步的生产开发提供了依据。     

2000—2019年青藏高原积雪时空变化

积雪是冰冻圈最重要的组成部分,影响着大气环流和区域水量平衡,对气候变化十分敏感。本文基于2000—2019年MODIS/Terra积雪产品数据,探讨了青藏高原近20年积雪的年内、年际和季节性时空特征及其变化趋势。结果表明：①2000—2019年青藏高原积雪以短期积雪为主,积雪期在1个月及以下时间段内的积雪空间分布范围最广,占积雪总面积的72.91%;积雪期越长,多年平均积雪率（SCR）越高,SCR呈高原四周山脉高,而羌塘高原、江河源区、柴达木-黄湟高中盆地等地低的特点。②2000—2019年积雪面积呈反复的先波动增加再波动减少,距平变化率在-15.97%~11.52%之间。横断山区、帕米尔高原以及羌塘高原大部分地区的SCR呈明显减少趋势;高原四周极大/大起伏高山/极高山区、江河源丘状高山原和江河上游中/大起伏高山区的SCR呈显著增加趋势。③年内积雪面积呈双峰型周期变化趋势,3月和11月达到峰值,8月达到谷值,与该区域多年平均气温、降水等气候因子的年内周期性变化相反。青藏高原冬季积雪分布最广,秋季和春季积雪范围次之,夏季积雪范围最小;2000—2019年,青藏高原东部和南部冬季积雪显著增加、秋季和春季积雪显著减少,青藏高原整体夏季积雪显著减少。④近20年,青藏高原积雪与气温、降水的相关程度均较强,积雪覆盖范围与气温呈负相关关系,与降水呈正相关关系。研究结果有助于掌握青藏高原冰雪融水变化情况,对区域水量平衡和气候变化有重要指示作用。