基于灰色模型的上海港集装箱吞吐量预测

运用灰色预测法预测上海港未来3年的集装箱吞吐量.根据上海港集装箱码头的具体情况计算其通过能力,再通过产能利用率指标判断上海港集装箱码头是否面临产能过剩的问题.结果表明,上海港集装箱码头不存在产能过剩问题.最后提出在现有码头设施条件下提高产能的建议.     

提升长三角城市品质的实践与思考——以南通依托江海资源建设港口城市为例

长三角城市已站在新的历史起点上,具备了向更高目标迈进的坚实基础。面对新一轮经济发展所带来的的机遇和挑战,长三角城市应进一步整合资源,加快城市建设提升城市品质,塑造城市品牌,打造有个性特征的一流城市,准确把握经济社会发展的内在关系,创新机制,发挥城市功能,促进城市建设与经济社会发展的良性互动与同步跨越。     

高可靠内部局域网环境下联机编目及OPAC的实现

介绍在局域网环境下如何用天融信NGFW3000防火墙的NAT功能和端口映射功能保障联机编目和OPAC的实现。     

基于FP-tree算法的船舶滞留原因关联性分析

为提高船舶安全检查的效率,提出对港口国监督(Port State Control,PSC)中船舶安全检查要素之间关联性的研究.引入关联规则进行相关性分析,从给定的数据中寻找频繁的项目知识模式,通过置信度和重要性阈值的约束,挖掘出船舶滞留原因间的潜在规律.算例结果表明,通过关联规则对船舶滞留原因的分析,可以直观地发现滞留原因间的关联,利于港口主管机关在实际工作中采取更具针对性的方法进行检查.     

广西北海老城文化生态旅游开发研究

北海老城有着丰富而极具特色的文化生态旅游资源。基于"严格保护、适度开发、传承文化、永续利用"的可持续发展理念,解析北海老城文化生态旅游的文化、社区、旅游、经济等多元复合的发展要素。结合历史文化生态资源的开发现状、发展趋势及存在的问题,探讨北海老城文化生态旅游的统筹开发问题。     

资源禀赋、经济基础与海南自由贸易港建设

海南自由贸易港建设是中国改革开放的重大举措和党中央科学谋划的重大战略决策,对于中国深化改革创新、建立高水平开放型经济新体制和现代化经济体系、支持经济全球化和构建人类命运共同体具有重大意义.基于《海南自由贸易港建设总体方案》的政策解读和理论逻辑分析,探讨海南自由贸易港资源禀赋和经济发展面临的突出问题,探寻应对区域变革、资...     

南通港口竞争力评价指标体系的构建与实证分析

作为国家一级口岸,南通港已跻身国内十大内河港口之列。就江苏境内的主要港口而言,在南京、苏州、连云港、南通、镇江、江阴等港口中,南通港的发展面临着更多机遇和挑战。文章将港口自然条件与基础设施、港口外部条件、经营管理能力和港口发展潜力作为影响港口竞争力的主要因素,并构建了由18项具体指标组成的港口竞争力评价指标体系,通过实地相关数据的收集,运用多层次因子分析法,对南通港口竞争力进行了综合评价和态势分析。     

政治地理学视角下的海南自由贸易港发展解读

当前国内外态势正在发生深刻变化,中国需要积极主动地参与经济全球化进程,推动更高层次的开放型经济.本文基于政治地理学视角,分析在此背景下的海南自贸港建设涵义和发展前景.海南自贸港的政策实践背后,有其海岛区位的地理必然性,也有环南海地区地缘政治经济共同作用的背景因素.在全球层面,海南自贸港是中国构建"一带一路"的战略支点,...     

粤琼区域协同与海南自由贸易港建设

粤琼区域协同是充分利用国内资源尤其是广东省资源,实现海南自由贸易港建设这一国家战略的重大举措.本文首先构建引力熵模型对粤琼两地综合发展水平及城市间引力强度进行了整体评估,然后分别从粤琼两地产业分工与合作、创新联系以及要素市场一体化三方面探究了粤琼区域协同发展水平.研究表明:①2013-2018年粤琼两地综合发展水平稳步...     

上海港和宁波—舟山港的整合研究

在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口——上海港与宁波-舟山港应该避免“同质竞争”,走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心。在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的基础上,并以国外若干港口成功整合为借鉴,我们认为上海港和宁波港之间形成一种分工协作的整合优势是可能的,并提出了两港整合的基本思路,并认为整合后的上海港将是一个以集装箱为核心业务,高端港口服务业发达的国际化大港,而宁波-舟山港则将成为大型中转、集疏枢纽港,它们共同组成未来的长三角国际航运中心。