简支T梁预制施工质量控制的探讨

简支T梁在现代高铁建设中有着重要的应用,是解决高铁建设中跨越需求的关键组件。根据铁路简支T梁的设计要求,需要在现场就近处建立预制厂。在预制施工中,简支T梁的预制施工质量控制是预制施工管理的关键,是保障铁路工程建设项目质量目标实现、保障铁路运营安全的关键。本文从理论基础入手,结合实际经验分析,对简支T梁预制施工质量控制进行了分析与论述。     

碳纳米梁受电压激励的非线性振动分析

选取电荷、广义位移为电路耦合机电系统的广义坐标,得到系统的动能、势能、电能及耗散函数。根据经典的拉格朗日-麦克斯韦方程建立数学模型,得到的振动方程是弱非线性Duffing方程。应用多尺度法求得系统的主共振的幅频响应方程,并进行了数值计算,分析了不同的参数对共振的影响。随着碳纳米梁长度和交流电压幅值的增大,振幅和共振区增大;随着碳纳米梁与固定极板间距和阻尼系数的增大,振幅和共振区减小。     

浅谈工程地质教学中的问题及对策——以新升本院校道路桥梁专业为例

本文通过分析工程地质学这门课程的特点及其在道路桥梁专业中的地位与作用,并结合两者之间的关系,从课堂内外,师生角度,教学方法,理论与实践等各个环节分析工程地质学在教学过程中所存在的问题,并根据这些问题提出相应的改革措施,让学生不仅能掌握工程地质学科的基础知识,而且能运用理论知识处理分析工程中的地质条件,解决工程中的地质问题,充分发挥工程地质在本专业的作用。     

公路桥梁施工中高性能混凝土的应用分析

HPC在性能上与普通混凝土有很大的差别,所以公路桥梁中的HPC梁的设计与一般砼梁的设计也就有所区别。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和《高强混凝土结构技术规程》,HPC作为公路施工中的重要材料,它的使用至关重要。本文将会对HPC的一些基本情况做一介绍,结合公路桥梁施工中的具体情况,讨论公路HPC梁的设计方法以及公路简支板桥的设计。     

道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述

我国经济的飞速发展,物流的快速集散,促使道路桥梁的发展与兴建。道路交通建设是我国社会主义建设的重要部分之一,因此对道路桥梁的施工技术提出很高的要求。现阶段,虽然我国道路桥梁施工技术已相对成熟,但是仍存在不少问题,将针对问题进行分析,找到加强沉降段路基路面处理的技术方法。     

基于接触非线性仿真模拟的CFRP加固RC梁受弯性能研究

采用试验研究和理论分析相结合的方法,对外贴碳纤维布加固的钢筋混凝土受弯梁进行了分析和研究。在介绍钢筋混凝土加固非线性有限元分析理论基础上,选择合适的材料单元(其中混凝土选用SOLID65单元,钢筋选用LINK8单元,接触单元选用TARGE170和CONTA174,碳纤维布选用SHELL41单元),设定正确的模拟参数,建立合理的非线性有限元梁模型。通过对比研究发现,有限元分析结果与试验结果吻合较好,并从弹塑性理论和有限元理论两个角度详细科学的描述了两者之间产生差异的原因。     

混凝土梁冻伤厚度与横梁立柱浇筑质量检测分析

文章介绍某工程混凝土基础横梁立柱浇注过程中,由于工艺不当出现蜂窝类缺陷,为查明混凝土梁冻伤厚度及横梁立柱基础质量缺陷程度,分别采用声波平测法进行冻伤厚度检测,采用声波透射法进行缺陷程度检测。检测结果表明,梁冻伤厚度达3~5cm,横梁立柱浇注质量缺陷导致波速降低达50%以上,属严重缺陷,建议加固处理。     

路桥施工中软地基处理探讨

软地基广泛的分布在我国内陆平原、山区地带和沿海,这给我国的路桥施工带来了很多不利的影响。为了使路桥施工更顺利、方便的进行,保证路桥地基的稳定性,需要对软地基进行处理。文章结合路桥施工中软地基的特点,阐述软地基处理的目的和原则,分析施工中的软地基处理的方法和措施。     

钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用探讨

伴随着工程技术及工程材料的不断发展,道路桥梁的施工建设迎来了新一轮的技术革命,在强化工程建设管理的同时,不断研发出新的施工工艺、开发出新型施工材料。钢纤维混凝土作为一种新型工程材料,凭借其优秀的性能及施工的便捷性,已经发展成为道路桥梁施工的重点应用材料,是目前路桥施工技术研发的一个重点方向。     

公路桥梁桥面铺装施工质量控制

公路桥梁的桥面铺装层在承受集中式的荷载的直接作用的同时,还要承受来自桥梁结构体系的内力作用,而且,来个外部环境的温度、冰冻、摩擦等荷载作用也会加于铺装层之上,因此,从这种意义上可以说公路桥梁的桥面铺装层的受力较为复杂且较易遭到破坏。