WN 齿轮副耦合振动及动态应力仿真的研究

基于WN弧齿轮传动特征建立了多自由度切．径．轴及系统误差耦合振动动力学模分析型。利用PROE建立齿轮三维实体模型,通过PROE软件和Ansys软件数据接口将WN弧齿轮三维模型导入Ansys软件中进行了3维冲击动力接触模拟分析,利用施加载荷进行了WN弧齿轮的应力分析,仿真出WN齿轮齿面接触的等效应力云图。在ANSYS／LS．DYNA中构建了齿轮钢柔性体动态接触模型,以用于齿轮转动的动态分析,结果表明WN弧齿轮的切向与轴向方向的振动明显大于径向的振动。     

稳燃齿对冷态流场的影响

为了尽可能的使回流区扩大、煤粉的周向分布更加均匀,本文采用分别对燃烧器采用封闭齿、16齿和24齿进行了数值模拟,结果发现,非封闭齿可以减少煤粉的堆积。最终看出24齿最佳。     

基于PRO/E直齿圆柱齿轮的参数设计及模型库的建立

基于PRO/E的CAD模式下,介绍了对直齿圆柱齿轮参数化驱动设计建模的全过程,并利用PRO/PROGRAM程序二次开发,建立了直齿圆柱齿轮参数化模型库。以期对提高零件的设计效率和设计质量有一定的帮助。     

粒子群算法在重载齿轮多目标设计中的应用

粒子群优化算法是一种基于群智能的优化方法,规则简单,收敛速度快.将此算法应用于重载齿轮的多目标优化设计,建立基于粒子群优化算法的重载齿轮多目标优化设计的数学模型,实践表明可以快速、有效地求得齿轮优化解.     

双线梯形螺纹的测量方法及加工精度的保证

本文主要介绍了采用齿轮卡尺测量双线梯形螺纹中径法向齿厚的方法,同时也测量出螺距产生的误差。     

基于QPSO的二级齿轮减速器的优化设计

基于量子粒子群算法理论,对二级齿轮减速器进行优化设计,并利用MATLAB软件对量子粒子群算法程序进行了设计验证。从实验结果来看,运用量子粒子群算法很好地实现了减小齿轮中心距的要求,收敛速度快,得到的结果令人较为满意。     

准双曲面齿轮降噪试验研究

准双曲面齿轮在高速运转时的噪声问题，国内外各生产厂家和各高等院校都在从事研究与攻关，提出了各自的观点。本文经综合分析准双曲面齿轮降噪的各种观点，并在生产实际中通过各种降噪试验，结果表明，一是可以通过加高齿高为齿轮齿顶修缘提供一个多余的齿高量，从而降低或消除啮入噪声；二是可以加长齿长方向的重叠系数，使重叠系数尽可能大，至少超过2．0，这样能有效降低噪声。     

球车制动系统寿命试验机的设计

根据球车的制动踏板和加速踏板的联动运动原理,设计一种气动试验机,通过它模拟人在驾驶车辆时加速踏板和制动踏板的往复运动,来检验联动机构的耐久性,从而考察其制动系统的寿命。     

齿轮刀具加工齿轮的虚拟范成实验研究

分析了齿轮刀具加工齿轮的原理；提出了一种用VB对AutoCAD进行二次开发，实现齿轮刀具加工齿轮的虚拟范成实验方法。     

中小模数轮齿检测手段实践研究

对渐开线齿轮加工中产生的误差原因进行分析,并给出描述齿轮误差的主要参数指标。对渐开线的参数特征进行分析,给出其参数方程及推导过程。重点介绍对齿轮加工误差的主要指标测量方法。