金华江流域生态服务补偿支付意愿及其影响因素分析

流域环境服务的提供者和与同一环境服务的使用者或受益者在空间上的分离,以及生态补差机制的缺位使生态系统管理者没有通过经济激励去改善环境管理,从而导致环境服务供给不足,服务质量低下.本文利用条件价值法(Contingent Valuation Method,CVM)评估金华江流域居民环境服务的支付意愿,并利用Ordered Probit模型和Binary Probit模型分别分析了最大支付意愿及其支付方式的影响因素.结果显示:金华江流域的居民中有78.4%的居民家庭具有支付愿意,平均最大支付意愿E(WTP)为24.87元/(户·月),年平均最大支付意愿为298.46元/(户·年).最大支付意愿与受教育程度、收入水平呈显著的正相关关系,环境相对经济的重要性对最大支付意愿没有显著的影响,了解生态保护概念的受访者平均最大支付意愿并不高于那些不了解的人,这反映了人们对环境保护的认识与行为偏差和"搭便车"侥幸心理.受教育程度与环境相对经济的重要性越高,则选择交生态补偿税的概率也越高;性别、年龄、是否经历过污染灾害与最大支付意愿对人们支付意愿补偿方式的选择都没有显著的影响.实施生态补偿政策,必须促进上下游农户和居民、相关企业和地方政府等利益相关者直接参与到流域管理和决策中,实现流域环境共建和利益共享,在此基础上构建流域生态补偿体系.     

朱溪河流域侵蚀景观格局变化随坡度分异研究

基于高精度DEM和两期土壤侵蚀强度分布图,在ARCGIS9.0和景观格局分析软件FRAGSTATS3.3的支持下,计算出1994年和2003年两个年份朱溪河流域不同坡度等级下的景观格局指数并作对比分析.结果表明:不同坡度等级内的各景观类型结构变化存在较大差异;在景观水平上,侵蚀景观格局变化呈较明显的坡度分异特征.随着坡度增加,香农多样性指数和均匀度指数均先增后减,最大变化率均在坡度大于35°等级上;而最大斑块指数先减小,后增大,然后又减小,变化幅度最大值在坡度小于5°等级上.在各坡度等级上的各景观类型最大斑块指数变化值无明显的坡度分异特征.人类活动的干预,是驱动该流域侵蚀景观格局变化的主要驱动因素.     

长江口北支潮流沙体沉积物来源分析

通过对兴隆沙地区沉积物环境磁学特征分析，发现该地区磁性矿物主要以来源于长江亚铁磁性矿物为主，并含有少量的反铁磁性矿物；通过微体古生物特征分析，发现长江口北支沉积物主要由潮流流携带而来．综合环境磁学和微体古生物学特征，得出该地区沉积物的来源是多源的,以长江源为主．     

溪谷运动的伤害及预防研究

对户外爱好都在进行溪谷运动实践时发生的伤害进行调查分析,总结该项运动伤害的发生率、伤害种类和原因等特点。并提出有效的预防措施,为开展溪谷运动提供依据。     

构建长三角都市休闲体育圈的战略设想

长三角地区文化同源互补、经济一体化、行政协调机制正稳步推进,都市生活圈已初步形成,有利于长三角都市休闲体育圈建设.认为:应着力打造城市体闲景观体育群、环太湖休闲体育圈、滨海休闲体育带和山水生态休闲体育特色区.建议:建立政府主导、社会参与、产业化运作机制,承办大型体育赛事提高影响力,借助体育节培育体闲体育意识,树立文化生态品牌提升内涵建设,错位整合资源增强整体竞争力.     

区域一体化对城市创新能力驱动研究——基于长三角的实证分析

长三角更高质量一体化发展标志着各种资源要素在长三角区域内的配置效率将进一步提升,有利于形成更强的区域创新能力。本文基于2005—2017年长三角城市统计数据,考察了区域一体化对城市创新能力的驱动作用,并对其中的影响机制和异质性进行了深入分析。结果显示：(1)区域一体化对长三角城市创新能力具有显著的促进作用。(2)机制分析发现,一体化伴随的产业集聚并未形成创新能力提升机制,但一体化推动的区域内部产业转移机制有效提升了城市创新能力。(3)异质性分析表明,长三角区域一体化对非核心城市、欠发达城市、低财政分权城市具有更为显著的城市创新能力驱动作用。     

晋陕蒙边界地区武术文化发展及成因

运用文献资料法和逻辑分析法,对晋陕蒙边界地区武术文化发展及成因进行研究.指出,该地区地处特殊的文化地理位置,形成了明显有别于农耕与游牧的半农半牧社会文化生态体系.伴随着两种文明的不断碰撞与交融,武术这一身体文化也在该地形成了独特的文化形态,并对摔跤、射箭和武术文化进行具体分析.对成因的探究显示,黄河是凝聚农耕思想的武术身体文化在晋陕蒙边界地区传播发展的根基与命脉,长期的民族冲突为武术技击的传承与发展提供了动力,移民则是武术文化在该地区传播的载体.     

考虑环境负荷的长江干线流域集装箱运输瓶颈解决方案

鉴于三峡船闸的通过能力已成为制约长江航运发展的瓶颈,从可持续发展的角度出发,以减少集装箱运输的环境负荷为目标,综合考虑运输方式、运输费用和运输时间等因素,寻求解决三峡船闸通过能力不足的方案.构建由长江水路与区域公路组成的运输网络模型,确定各路段的运输属性特征,给出水路和公路运输环境负荷的计算方法.分析集装箱在水陆联运网络上的路径选择行为.在多种集装箱运输需求下,分析各解决方案的优劣,确定优化方案.相比翻坝运输方案,扩闸(即扩大船闸通过能力)方案更高效环保,符合节能减排的可持续发展要求,对长江经济带的可持续发展具有重要的战略意义.     

2000-2019年黄河流域植被覆盖度时空变化

科学认识黄河流域植被覆盖度的空间格局和时序变化特征,对了解黄河流域生态环境质量演变,综合治理水土流失具有重要的应用价值.本文基于MOD13Q1数据产品和国家气象站降水数据,采用像元二分模型、一元线性回归模型和Hurst指数,分析了2000-2019年黄河流域植被覆盖度空间格局、时序变化和发展趋势.研究发现:①黄河流域植...     

陕西汉水流域社区图书馆模式设想

本文针对当前社区图书馆建设的六种模式，结合陕西汉水流域的特点，提出在陕西汉水流域建立一种新型社区图书馆的模式，并对这种模式的组成部分逐一进行了可行性分析。