浅谈工会在企业民主管理中的正负效能

国有企业改制之后,赋予了市场经济下的新工会以新的历史责任,工会在企业民主管理中扮演着维护职工合法权益、维护企业利益、构建民主和谐企业、促进社会和谐稳定的重要角色.如何发挥好参与、维护、建设、教育等工会特有效能,搭建企业民主管理平台,规避企业民主管理中的负效能,是新时期企业工会面临的最严肃的问题.新时期的工会,要始终把促进企业盈利,职工增收作为最终落脚点,变被动为主动,变推动力为牵引力,以民主管理为载体发挥好桥梁功能,企业工会才不是“空架子”.     

区域经济一体化趋势下中日韩经贸关系研究

经济全球化和经济一体化已经成为世界经济发展的两大趋势,当《中国与东盟全面经济合作框架协议》成功的签署之后,分析中日韩建立自由贸易区的可能性对推动东亚经济一体化很有必要。本文运用定性、定量分析法及静、动态效应分析相结合的研究方法,阐述中日韩三国经济贸易的互补性和差异性,从而得出建立中日韩自由贸易区是深化三国经贸合作的必然选择。     

国际贸易实务专业“三阶段,三融合”人才培养模式的探索与实践——以南通纺织职业技术学院为例

在国际贸易专业人才市场需求调研的基础上,探索了国际贸易实务专业"三阶段,三融合"人才培养模式,并通过"平台+方向"双基课程体系构建、实践教学体系构建、校企合作共建实训基地、教学内容及教学方法改革、师资队伍建设等措施来践行国际贸易实务专业人才培养方案。     

高职涉外经贸类专业实习实训环节教学模式的现状调查研究

由于高职院校的“职业”特色,实践教学在高职教学中起着举足轻重的作用。能力本位和职业导向的专业人才培养模式以及高技能技术型的专业人才培养目标已经成为我国高职院校的共识,而专业实习、实训环节教学的有效与否,则是实现该人才培养目标的关键。基于对全国范围内50所高职院校涉外经贸类专业实习实训环节教学现状的调查研究,揭示了我国涉外经贸类专业在实习、实训环节教学中存在问题和面对的困境,探讨改革和完善高职涉外贸类专业实习实训环节教学模式的问题。     

中国—东盟自由贸易区下的云南河口口岸贸易:机遇与挑战

中国—东盟自由贸易区的建成,有利于促进河口口岸的经济增长,充分发挥其区位优势,优化口岸贸易的商品结构,并扩大与东盟各国的经济技术合作与投资。但随着关税的减免,会使得口岸的税收收入减少,边境贸易的优势也将丧失,同时区域内自由贸易竞争的加剧也会对本土企业和产品造成冲击。     

我国服务贸易与经济增长关系研究

服务贸易在对外贸易中的作用越来越重要。对1982—2011年相关数据进行协整检验和Granger因果检验,发现服务贸易进出口与我国GDP之间的关系不对称:服务贸易进出口是我国GDP增长的Granger原因,而GDP增长只是服务贸易进口的Granger原因,世界GDP总量是服务贸易出口的Granger原因,这说明我国服务贸易出口增长更多得益于全球经济增长。     

政府行为与加工贸易企业内销市场进入意愿关系的研究——基于东莞电子信息产业的实证分析

基于东莞电子信息产业的调查集中研究政府行为与加工贸易企业内销市场进入意愿的关系。提出并验证了政府影响加工贸易企业进入内销市场意愿的行为分为环境因素、发展因素和激励因素。实证发现,激励因素和发展因素对企业的内销市场进入意愿有显著的正向作用,环境因素则在发展因素的完全中介作用下影响企业内销市场进入意愿,而民营企业及大中型企业更具有内销的倾向。政府要以企业需求为导向,关注不同行为因素的功能差异并对其进行有效的配置,同时注重培养本土化的龙头企业。     

我国碳排放权交易的会计处理研究

2013年我国将正式启动碳排放权交易。而会计作为一项管理工具,需要对碳排放权交易的经济后果进行确认、计量和报告。将碳排放权纳入会计核算体系,可以方便计算工业成本,从经济实质上促进企业减排。但是现阶段政府层面并没有制定相应的政策法规,现有的研究也大多停留在理论探讨阶段。文章从碳排放权在中国的交易机制出发,将碳排放权资产按照生产计划和持有意图分成自用和出售两种,认为针对两种情况的资产应该采用不同计量属性。最后,阐述了应当同时在财务报告和碳排放权报告中披露碳排放权资产的相关信息。     

探寻郑州近代工业的历史轨迹

20世纪初,京汉、陇海铁路的交会,使郑州逐渐发展成为一个新兴的都市。在现代交通引领下,商业贸易蓬勃而发,多类工业项目应势跟进,城市化的整体水平不断提升。近代郑州工业虽然不如商业一度繁荣,最终未能形成独立的体系,但“铁路-商贸-工业”间互动的发展路向却也独具特色,在城市化进程中发挥了积极作用。     

中国服务贸易的竞争力研究——基于波特理论的实证分析

本文借鉴波特的国家竞争优势理论,从要素条件、需求条件、相关产业与支持产业、企业战略等5个指标对影响中国服务贸易的竞争力的因素进行分析。以服务贸易出口为因变量,各影响因素为自变量,建立数量模型。结果表明,各影响因素对服务贸易竞争力有不同程度的影响,其中人力资源的影响最大。