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91.
在没有充足样本数据时,为有效地管理各种风险,提出一个全新的研发项目风险评估模型,这个模型主要是基于Noisy-or Gate和贝叶斯网络进行评估。该模型在贝叶斯网络节点满足构成Noisy-or Gate模型的前提下,利用历史数据或专家判断得到有效的网络参数,进而推断出每一项风险因素发生的概率,结合风险影响权重得到综合风险影响值,并对比得到高风险因素,为风险管理提供依据。通过与AHP方法评估结果对比表明,该模型可以准确地评估研发项目的风险,从而提高风险管理的效率。  相似文献   
92.
介绍了一种基于FPGA的中频数字接收机的设计与实现,给出了系统实现的总体方案,并阐述了各部分硬件电路的设计。重点对FPGA内部各主要功能模块做了详细阐述,对各个模块的设计方法以及实现过程进行了细致描述,给出了各模块的具体实现的顶层文件,并对系统功能扩展做了简要说明。  相似文献   
93.
研究平底平面闸门在不稳定淹没泄流作用下垂向振动、水平平移振动、水平弯曲振动的非线性响应.建立一个非线性振子模型来模拟不稳定漩涡与闸门运动的耦合激励机制.推导出这3类振动的运动方程,并通过模型实验确定振动方程中的参数,解决了非线性振动稳态响应的求解问题.计算结果与前人关于不同折减流速和不同闸门系统参数的实验结果吻合较好.  相似文献   
94.
两晋时期复杂多变,金钱观作为人物品评的一个重要维度,在士人中呈现了颇具时代特色的态势,他们或是金钱冷漠者,或是金钱豁达者,或是金钱崇拜者,亦或是金钱拒斥者。两晋士人金钱观呈现了差异性和多元化的特点,差异性的原因与入传人物的优秀性、史官的记史偏好和高门士族自身的腐朽性有关;而多元化的价值取向、商品经济与田庄经济的共同发展、社会风气与家风家学的共同熏陶则是造成多元化金钱观的重要因素。  相似文献   
95.
为缓解集装箱码头闸口通道处的排队拥堵现象,在闸口通道数一定的前提下,根据进、出闸口通道处集卡排队不均衡程度,基于可变闸口的方向可变更性,提出一种动态调整进、出闸口通道数的工作方式.以进、出闸口处集卡排队不均衡因数作为可变闸口的设置及变更条件,通过构建闸口作业系统仿真模型,模拟可变闸口对闸口服务水平的影响,从而确定港区需要设置可变闸口和变更可变闸口工作方向的因数临界值.研究结果表明,设置可变闸口可以显著地缓解集装箱码头闸口通道处的排队拥堵现象.  相似文献   
96.
阐述了基于磁通门检测技术的钢丝绳探伤传感器的设计原理和方法,为适合钢丝绳探伤需要,对磁通门进行周向布置设计;为消除股间漏磁场,对磁通门进行了改进设计;并设计了与检测速度无关的空域定位器来记录确信的位置和缺陷信号的宽度。  相似文献   
97.
现行的河北省高速公路收费站三级考评管理模式在考评工作中存在考核标准不统一、考评过程不透明、考评信息不共享等问题.基于B/S架构建立的高速公路收费站考评体系采用Java语言编写软件,可自行配置或租用服务器,具有档案管理、动态管理、评价与报表、激励管理、辅助管理和系统管理功能,能够实现考评标准统一、过程透明、公平公正.  相似文献   
98.
基于Simulink模块可视化的特点,提出了用线性光放大器(LOA)的交叉增益调制(XGM)原理来实现全光逻辑"与"(AND)运算的理论模型。结果表明:通过Simulink的模块搭建,能更好地仿真出逻辑"与"输出结果。由于模块化的结构很容易进行修改和扩充,因此LOA还可以用于更多的逻辑运算。  相似文献   
99.
连申线海安船闸位于南通海安县境内,海安船闸为双线船闸是江苏省干线航道网规划“两纵四横”中的第二纵,是沿海空间开发格局, “三极一带多节点”中的“一带”,纵贯长江三角洲东部,是连申线水上交通咽喉.该船闸控制为PLC控制系统,闸门运行采用磁致伸缩位移传感器开度控制.本文根据传感器的测量位移,推导了闸门开度方程.在控制程序的设计中,闸门的运行开度在监控屏幕上实时显示,并利用闸门开度反馈值作为闸门的无级变速与同步控制.这不仅有利于操作人员观察到船门运行状态,而且确保了闸门运行的平稳同步,还提高了闸门运行的安全性.  相似文献   
100.
设计了一种基于FPGA的步进电机细分驱动控制器,采用FPGA作为控制单元,功率驱动电路采用了光耦隔离器HCPL2630与驱动器IR2110,以及VMOS功率场效应晶体管IRF530器件构成了H桥式驱动电路。在Altium Designer 6.9环境下完成了系统硬件电路原理图设计。软件设计方面,在Quartus II软件开发环境下,采用Verilog硬件描述语言实现了基于FPGA步进电机细分驱动系统软件的总体设计,设计完成了地址发生模块、ROM模块、数据变换模块、PWM调制模块以及数字变向模块,并对各自功能模块进行了功能仿真,验证了各功能模块的正确性。  相似文献   
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