论长江三角洲先进城市高新技术产业集群偏好

高新技术产业集群是高新技术产业形成和成长的基本途径.不同地区高新技术集群偏好是高新技术产业化区域个性的表现,也是高新技术产业化的路径依赖.研究长江三角洲高新技术产业集群偏好,旨在研究高新技术产业生成和发展的客观规律,以及研究我国高新技术产业集群地区的异质性.     

碳市场建设对资源型城市资源依赖度的影响研究——基于异期DID模型

本文以降低资源依赖度作为切入点,以中国资源型城市为样本,鉴于不同碳交易试点地区开展试点工作的时间不一致,采用异期双重差分法（DID）考察碳交易市场试点对资源型城市资源依赖度的影响。实证结果发现：碳交易能够较为显著地降低资源型城市对传统资源的依赖程度,但此种影响具有一定滞后性,且平行趋势检验和安慰剂检验结果均能够支持这一实证结果。本研究结论对于增强中国碳交易市场发展信心、促进区域经济绿色低碳转型有一定的积极作用。     

绿化斑块合并的景观格局光谱绿化廊道分区

在城市景观园林设计中,由于绿化斑块聚集,区域复杂,难以实现对遥感信息光谱特征的有效提取,制约城市景观设计科学规划。提出一种基于绿化斑块合并技术的景观格局光谱绿化廊道分区处理技术,首先进行城市绿化景观格局模型构建,分析城市绿化景观生态风景园林设计的现状,设计绿化斑块合并技术,提出绿色景观格局分析的绿化廊道光谱特征提取算法。实现对城市绿化景观格局的光谱绿化廊道的分区处理方法改进。研究结果表明,该方法能有效对城市景观中的绿化廊道进行特征提取和廊道分区,廊道分区的峰值信噪比提高,为城市景观和风景园林建设提供准确的数据依据。     

嘉丽妹妹不同价值观的分析

1900年《嘉莉妹妹》出版,出版之后,西奥多德莱赛受到了广泛关注,而其作品也受到了很大争议。该部小说深刻揭示了美国城市社会的黑暗,不少小说评论家认为该小说在一定程度上打破了常理。小说中重点描述的悲情人物赫斯特伍德,则给人们带来心灵上的震颤,不少人开始对城市生活有着绝望的反思。在本文中,笔者从各种文化的视角入手分析,重点探讨并阐释赫斯特伍德所在的客观世界,以及该客观世界带给人们自身的个性特色和悲剧因素。     

创新型城市建设模式分析——以上海和深圳为例

创新型城市的建设和发展具有内在的路径和模式。上海和深圳是我国创新型城市建设的典范,在城市创新战略和驱动要素方面各具特色、各有所长。在构建完整的城市创新体系的基础上,以上海和深圳为例,对两市的城市创新战略和驱动要素进行对比分析,并归纳、总结出创新型城市建设的上海模式和深圳模式,可以为国内其他创新型城市的建设提供参考。     

气候变化对安徽黄山市旅游的影响研究

旅游业对气候变化极为敏感。基于1956－2010年黄山市气候数据,采用旅游气候舒适度综合评价模型计算了黄山市气候舒适度;结合2007－2010年黄山市游客量数据,采用O L S方法建立气候舒适度指数与游客量指数间的回归模型。结果表明,气候变化对安徽省黄山市旅游产生影响显著。其中,对国内旅游市场的影响超过了对入境旅游市场的影响,气候舒适度指数每变化1单位,入境游客量指数变化1.25％,国内游客量指数变化1.49％。研究结果可为提出安徽旅游业应对气候变化策略提供科学依据。     

开放的湖州市城区学校体育场馆资源状况调查

通过资料查阅、实地考察和测量等研究方法,对湖州市城区面向社会开放的大中小学体育场馆资源及其分布进行了实地调查和统计,掌握了湖州市城区大中小学体育设施的基本现状。最后,对湖州市城区大中小学体育场馆的设施建设和布局提出了对策性建议。     

以民为本 生态立市——全力建设中国“水都”丹江口

丹江口市确立“生态立市”战略,立足于对市情的客观认识,具有鲜明的时代特色、明显的机遇特色、独特的自然资源优势和产业优势。     

浅析违法建设屡禁不止的原因及其改进措施

近几年来,随着城市、乡镇的快速发展,违法建设的现象十分严重,这严重影响了城乡总体规划的顺利实施,同时也阻碍了经济的稳定发展,给社会制造了一定的不和谐因素。因此,有效的治理违法建设行为意义重大。基于对当前违法建设的形式、特点及其难以遏制的原因进行浅析,提出关于加强违法建设治理的几点建议。     

中外主要港口城市可持续发展能力的比较研究

本文在阐述港口城市可持续发展能力内涵和外延的基础上,选取我国7个主要港口城市以及国际航运中心城市鹿特丹、新加坡和香港,构建评价指标体系,采用二级模糊综合评价法,评价并分析比较国内国际主要港口城市可持续发展的能力。研究结果表明,我国主要港口城市在港口生产能力上的评价值为0．055—0．645之间,上海等城市与国际大港差距较小;但在经济发展能力、资源环境支撑能力、智力支持能力和社会协调能力等方面,评价均值分别为0．278、0．529、0．255,仅相当于国际港口城市同类评价值的50．3％、79．1％和33％。因此,可持续发展整体能力评价值在0．239～0．465之间,只及国际城市的50％,国内港口城市与国际差距较大。从可持续发展能力的时间变化看,国内港口城市在经济支持和港口生产能力方面的提升速度相对略快,但智力支持、社会支持能力的增速变化远不及国际城市。为此,应通过发展智力支持系统、港口城市制度创新、港城和区域经济一体化、产业延伸和腹地建设与扩张等战略,提升国内港口城市的发展能力,带动中国在全球经济一体化进程中的可持续发展。