伏安法测电阻实验中减少误差的几种方法

由于电表内阻的存在,故用传统的伏安法测电阻时会产生误差,为了减少测量误差,利用几种改进后的方法进行测量,测量过程简便、结果准确。     

高职学生社团活动的定位及其在高职教育中的作用分析

从分析高职学生社团活动的现状入手,就高职学生社团活动的定位及其在高职教育教学中的作用进行探讨,在此基础上.就推进高职学生社团建设提出应对策略.     

超轻度混合动力汽车动力转换控制策略

讨论以发动机最佳燃油经济性或电动机最佳效率为控制目标的动力转换控制策略,以油门踏板位置及蓄电池SOC状态为输入变量,设计了混合动力汽车动力转换模糊控制器,建立了整车控制仿真模型。文中阐述了由电机切换到发动机工作时发动机的起动、调速控制,以及离合器快速平稳地结合的过程。仿真结果表明：对转换车速的门限值控制模糊化能够使转换车速更加符合驾驶员对动力性的要求。     

地方院校电气信息类专业实践教学体系的思考与构建

实践教学体系的构建是高校教学的重要组成部分,是保障实践教学有序实施的有力保证,是实现人才培养目标的重要手段。实践教学体系的构建应从完善实践教学课程体系,紧抓三大实践环节,加大实践基地建设和完善实践活动机制三方面入手,保证实践教学顺利开展,真正提高实践教学质量,培养出实践技能高、创新能力强的合格人才。     

电压补偿法测晶体二极管的正向特性

晶体二极管的主要内部结构为PN结,故晶体二极管具有单向导电性能,且其单向导电性能随PN结掺杂浓度和晶体二极管所处的环境温度的改变而改变。晶体二极管属于非线性元件,理论推导可知其伏安特性曲线为指数曲线。     

以知识共享为导向的电动汽车创新网络研究

近年来,全球汽车市场的发展总体呈现出有起有伏、强弱转换的格局。作为汽车产业的一个发展方向,电动汽车的发展则是迎来了前所未有的新契机。总体来说,电动汽车的发展在逐步向原有的发展预期靠拢,特别是在一些关键技术上已经有所突破,不可否认发展电动汽车是全球汽车业未来发展的一个支点。在电动汽车创新网络组织方面已有多家企业表现出良好的发展态势,并且已经取得了一定的进展。在这强者鼎立的格局中,美国电动汽车企业特斯拉携电动汽车Model S走入大众的视野并且成功杀出重围。从知识共享导向的角度分析创新网络构成和各主体特征,基于电动汽车创新网络的特点和电动汽车产业内知识共享的特性分析研究,对电动汽车创新网络组织的演化发展以及网络组织内各要素特点的研究结论将为合作创新和网络结构理论的发展提供新视角。     

企业主动环境行为驱动因素研究——基于PANELDATA模型的实证分析

运用我国30个省(区、市)企业2000²009年环境行为数据,从政府环境政策的引导、居民环境偏好的拉动、国内外市场竞争的压力以及企业自身可持续发展的必然要求四个方面对企业进行污染控制、实施清洁生产等行为的驱动因素进行分析,构建企业环境行为panel data模型,识别影响企业改善环境行为和表现的关键因素,论证企业环境行为的外驱因素如何转化为利润和竞争优势等内驱因素,进而促使企业积极承担环境责任。     

混合动力汽车领域企业竞争力研究——基于专利分析视角

以220件混合动力汽车高被引专利为研究对象,运用社会网络分析方法,从点度中心度、中间中心度、核心-边缘结构和凝聚子群等角度对构建的网络进行分析。结果表明:美国和日本的一些企业在该领域的研发实力较强;企业网络中的小团体现象较严重,只有丰田等少数企业拥有较大竞争优势;各大企业的技术竞争点集中在动力系统、控制系统和蓄电池等方面。     

高考题中渍-x图像与E-x图像的分析方法

本文解读了渍-x图像与E-x图像的特征信息,总结了两类图像的分析方法,并且讨论与模绘了两种典型静电场的渍-x图像与E-x图像。     

AFE变频器在船舶电力推进电机控制中的应用

为有效改善船舶电力推进系统电能质量和能量反馈,将有源前端(Active Front End,AFE)变频器应用于船舶电力推进电机控制.根据船舶电力推进系统的特点,选择基于电流内环前馈解耦控制的直接电流控制方法,并对AFE变频器的独立控制和联合控制方式进行研究.用MATLAB/Simulink对这两种方式进行仿真.分析仿真结果,得出这两种控制方式分别适应的电力推进船舶类型.