焊接工字钢梁腹板极限承载力的理论分析和试验研究

根据焊接工字钢梁主要用于承受弯矩的受力特点 ,钢梁腹板通常设计得高而薄 ,这样腹板在屈曲后还有很高的屈曲后强度可供利用 ,很多国家已把利用腹板屈曲后强度继续承载列入钢结构的设计标准或规范 ,但我国《钢结构设计规范》GB J17-88还无此方面的条文规定 .本文通过对焊接工字钢梁腹板屈曲后强度的理论分析和试验研究 ,得出一些对规范修订有重要参考价值的结论     

横向气流中环状流射流液膜的破碎与雾化

针对环状流射流液膜在横流中破碎与雾化过程开展实验研究。研究发现,从宏观雾化形态看,环状流射流在横流中可以实现稳定的雾化;实验给出横流作用下环状流射流轨迹无量纲关联式。采用高速摄影技术对横流中环状流射流液膜破碎与雾化瞬态过程进行捕捉,发现环状流射流液膜雾化过程具有周期性和不连续性;不同环状流状态下液膜在横流中雾化机制有较大差异;增大射流表观气速能有效提升雾化效果。     

气液螺旋环状流界面波失稳机理

为揭示气液螺旋环状流界面波失稳机理,基于经典的Kelvin-Helmholtz不稳定性理论,利用双流体模型,建立螺旋涡流作用下界面波的动力学模型。通过求解界面波色散方程,给出界面失稳的准则并进行理论验证。研究表明,界面波的增长特性决定于气动力、离心力和表面张力的相互作用。其中,不同气液动压相对大小条件下,离心力对界面波稳定性存在三重影响。基于此准则条件,系统分析气流速度、旋流强度及管径对界面波增长特性的影响规律。     

基于J2EE组件的企业信息安全访问策略

本文针对企业信息安全性及易维护性的要求,提出了一种建立在J2EE规范上的基于组件的企业信息访问模型,有三层结构组成。该模型将对数据的操作由组件进行限制与分流,从而保证信息操作的针对性与安全性,整个体系形成了不同用户对应不同组件的用户界面,不同格式的数据对应不同的数据处理组件的访问逻辑,实现了同时对程序和数据的访问控制。     

智能交通领域中机动车牌照自动识别技术研究

对车牌图像预处理和字符识别做了系统的阐述,针对字符分割采用了一种基于投影变换的分割算法,并就字符特征向量提取及字符识别方法进行了描述,设计了一种机动车牌照自动识别系统的解决方案。     

预制装配式混凝土建筑主次梁连接节点设计

对预制装配式剪力墙结构中某主次梁牛担板连接节点进行了设计,对该节点的各个零部件如牛担板、栓钉、埋件等进行了详细计算,其中重点提出了牛担板强度的计算方法。经分析发现,在对此类节点进行设计时牛担板的承载力计算最为关键,决定着节点的安全与否。     

加氢裂化轻柴油生产金属铝冷轧制油

以加氢裂化柴油为原料,通过蒸镏切割,生产金属铝冷轧制油基础油,质量指标接近Mobil石油公司的Genrex50系列油。添加适当的添加剂,可生产品质优良的金属铝冷轧制油。     

道光《城口厅志》的三种印本

《城口厅志》应只有一种版本,即刘绍文主持的道光24年刻本。所见三种印本中,四川本印刷时间更早,书版的毁损程度较轻。城口本、重庆本印刷时间约晚50年,书版的毁损程度较重,但印刷质量较好,内容更完整,并增补有少量光绪年间的材料。城口本中的补正出自近人,讹误较多。     

最大类间方差二值化在车牌定位中的应用

根据车牌区域字符的纹理特征和统计规律,应用综合纹理分析和垂直投影的车牌定位方法来进行车牌定位。首先对图像进行灰度均衡,再在最大类间方差（OTSU）二值化的基础上,用边缘检测和投影法相结合实现车牌定位和分割。经实验证明利用这种方法定位准确率高,具有很强的可行性。     

基于力矩平衡的板块驱动力研究

基于刚体稳定运动的力矩平衡原理研究现今岩石圈板块运动的驱动力。提出通过计算力矩与板块角动量间夹角来识别板块驱动力的方法,并定量分析在板块底部黏性剪切阻力的约束下刚性板块运动的稳定性。采用最新的岩石圈结构模型和板块绝对运动模型计算各板块的转动惯量和角动量,进而基于简单的物理模型计算得到各板块受到的边界力矩及板底剪切力矩。结果表明:与洋脊力矩和板底力矩平衡的剩余力矩可由俯冲板片、碰撞带、裂谷带产生的力矩解释;洋脊与俯冲板片力是板块运动的主要驱动力;板块碰撞是欧亚板块运动的重要驱动力。