后金融危机时代我国经济发达地区成人教育发展研究——基于东莞成人教育发展视角

全球金融危机,给我国经济社会发展带来了广泛而深刻的影响,对成人教育的可持续发展也提出了严峻的挑战,特别是经济发达地区的成人教育。文章以东莞市成人教育发展为例,探讨后金融危机时代经济发达地区成人教育发展面临的问题,并提出相关的发展思路与启示。     

珠江三角洲地区网球人才需求现状对高等体育职业院校网球课程设置的启示

本研究采用问卷调查法、访谈法调查了珠江三角洲部分体育企事业单位和高等体育职业院校,了解了珠江三角洲地区网球专业人才需求的现状,以及珠江三角洲地区高等职业院校网球专业人才培养现状,以期为高等体育职业院校网球课程的设置提供新的思路。     

休闲体育参加者的休闲动机与主观幸福感的关系

采用"休闲动机"、"畅"、"休闲满意度"、"主观幸福感"调查问卷,运用项目分析、因子分析、相关关系分析和构建结构方程模型的方法,对中国图们江区域休闲体育参加者的休闲动机、"畅"、休闲满意度、主观幸福感进行相关关系分析、回归路径分析、验证结构模型验证。首先,通过对各变量之间的因子分析,对未能满足要求的题项进行删除,最终构成其基本框架;其次,休闲动机除情感之间的一些变量并不存在显著的正相关关系外,与"畅"、休闲满意度、生活满意度均存在着显著的正相关关系。"畅"与休闲满意度和生活满意度、生活满意度与休闲满意度各因子之间也存在正相关关系。再次,休闲动机与"畅"、休闲满意度、主观幸福感均具有显著的相互预测作用;"畅"与休闲满意度、主观幸福感也存在显著的相互预测作用;休闲满意度中环境、社会、心理等满意度均与主观幸福感存在显著的相互预测作用,但其余指标均没有直接预测作用。最后,有效验证了中国图们江区域休闲体育参加者的休闲动机与主观幸福感的关系。经过多次模型修正,得到休闲体育参加者的休闲动机与主观幸福感的关系最终模型。     

我国区域体育产业的基本定位——基于区域体育产业协调发展的视角

我国体育产业处于快速发展的初级阶段,区域间体育产业发展不平衡。目前正是各地行政部门制定"十二五规划"时期,探索我国区域体育产业发展的途径,避免盲目性,增加科学性,确立本区域体育产业定位十分必要。依据区域环境资源与市场需求因素确定区域体育产业的存在形态,本着"有所为有所不为"的方略,采取大力发展区域优势体育产业、积极培育潜优势体育产业、缓步开发弱势体育产业的策略,有利于实现我国各区域体育产业的全面协调发展。     

中部竞技体育发展现状与发展策略研究——以十一届全运会为例

通过对近三届全运会成绩的综合分析,评析中部地区竞技体育的发展现状。建议在量身制定符合自身区域的竞技体育发展战略方针和竞技体育后备人才培养方案的同时,发挥区域间体育协作优势以达到双赢的目的,并利用中部崛起的有利时机促进中部地区的竞技体育更加持续稳定的良性发展。     

基于“桥头堡”战略下的保山市与南亚区域旅游合作研究

"桥头堡"战略的提出,给云南创造了发展的重大机遇,与南亚进行区域旅游合作是推进云南省与南亚各国合作的先导产业。以保山市为例,分析了保山与南亚旅游合作的现状。分析了制约保山与南亚的区域旅游合作的问题,并提出了相应的对策,以期促进中国与南亚的旅游合作。     

帛书《五十二病方》成书年代新探

帛书《五十二病方》(简称《病方》)是1973年长沙马王堆三号汉墓出土医书文字最多的医方文献,也是目前已知最早方书。《病方》成书年代,从发掘以来就一直被国内外学者所关注,至今没有定论。本文认为有卷首目录有篇题的52篇正文内容是该文献较晚流传阶段一个独立完整的书籍文献单位,在此基础上从该书文例特点、用语情况及编者地域等方面重新考察其最后成编年代,认为该书籍文献大约成编于秦汉之际或汉代初年。     

西部地区人力资本对FDI技术溢出效应的研究

首先阐述了人力资本与FDI技术溢出效应的正相关关系,然后从西部地区人力资本结构不平衡、人力资本贬损、人力资本投资不足三方面对FDI技术溢出效应的影响进行分析,最后提出了通过建立人才吸引和保留机制、加强人力资本投入等策略,来加速FDI技术溢出的正效应,以实现西部地区经济的全面提升。     

民族地区发展低碳经济的制约因素及对策研究

探讨低碳经济的内涵及民族地区发展低碳经济的意义,并详细分析民族地区发展低碳经济的制约因素和相关对策。     

政策性无形资源对绿色物流的助推作用研究

绿色物流在中国刚刚起步,企业只有充分识别和利用政策性无形资源才能使绿色物流获得更多的发展机遇并增强其竞争力.科学发展观为绿色物流营造了良好的政策大环境,绿色物流所具有的强烈关联性和复合性特征也使得多领域、多行业的利好政策都能为其所用:绿色物流可以从节能环保的专项政策中获得资金、技术、土地等多方面的支持;绿色物流在国家产业政策的引导下能够进入可持续发展的战略方向;绿色物流可以利用区域开发政策拓展新的市场区域;政策导向下的舆论环境有利于绿色物流树立良好的社会形象.