基于多源遥感影像的锦州湾附近海域围填海动态演变分析

填海造陆在增加土地资源的同时也对生态环境带来了深远的影响,对填海造陆的监测和研究成为现实需要。本文以1991年、1995年、2000 年的Landsat TM 影像数据,2005年SPOT卫星影像和2010年环境卫星HJ-1 CCD及2014年SPOT遥感影像数据为主要数据源,构建了基于元胞自动机模型（CA）的岸线提取方法,并对锦州湾附近海域的围填海分布、强度指数、质心坐标及其利用情况等方面进行深入分析。研究结果表明：①23年间锦州湾附近海域海岸线共增加了20.07km,在1991—1995年和2005—2010年两个时间段增加较快;②锦州湾中部北港镇、牛营子及西海口等地区海岸线位移量相对较大,围填海强度较高;③锦州湾新增围填海面积50.67 km²,城市建设、港口用海及围海养殖用海为围填海的主要类型,盐业用海面积相对减小,未利用类型面积增加;④锦州湾围填海重心总体往东北方向偏移。     

Numerical simulation of pollutant transport and accumulation areas in the Hangzhou Bay

Based on the COHERENS model (a coupled hydrodynamic ecological model for regional and shelf seas), a numerical hydrodynamic model of the Hangzhou Bay, influenced by tide, regional winds and freshwater from the Yangtze River and the Qiantangjiang River was established. The Lagrangian particle tracking was simulated to provide tracer trajectories. For convenience, the modeling area was divided into 8 subdomains and the modeling focused on March (dry season) and July (wet season). Numerical simulation and analysis indicate that the tracer trajectories originated in different subdomains are quite different. Most particles released in the mouth of the bay move outside the bay quickly and reach the farthest place at 122.5°E; while particles released in the inner part of the bay mostly remain in the same subdomain, with only minor migrations in two opposite directions along the shore. The tracer experiments also indicate that the northwest region of the bay is an area where pollutant can easily accumulate in both wet and dry seasons, and that the southeast region of the bay is another area for pollutant to accumulate in dry season because it is the main path for the contaminant.     

王间运与同光派诗学观的异同

诗学汉魏六朝的王阉运,和取法唐宋的同光派诗人交往密切,他们共同创造了晚清诗歌的繁荣;同时诗学观的差异又使晚清的诗歌呈现出多姿多彩的局面。他们的相同点是厚植学养以摹仿古人,不同点是取法汉魏六朝还是唐宋诸贤。     

北海开埠对近代北部湾对外通道格局形成的影响--百年北部湾对外通道格局变化的透视之一

近代北海开埠虽然主要是外力强加的结果,但它逐步改变了北部湾对外通道的原有格局,从而形成了近代以北海港为主要进出口中心,以钦州等沿江沿海口岸为客货转运基地的通道新格局.北海开埠后对外贸易的增长是近代对外通道格局出现的物质推动力,它推动了近代交通事业的启动和区域市场从单一格局向多元化格局的发展.     

"海上丝绸之路"与钦州的发展

自汉代起 ,中国开辟了以合浦、徐闻为主要起点的对外交往的“海上丝绸之路” ,客观上促进了以合浦为中心的钦州湾地区的经济开发和民族的融合。钦州自秦汉以来的开发和发展与“海上丝绸之路”的繁荣有着密切的关系 ,研究“海上丝绸之路”文化 ,对钦州的进一步发展将会起到重要的作用     

抗日战争时期北部湾对外通道格局的嬗变--百年北部湾对外通道格局嬗变的透视之三

在抗日战争的特殊历史条件下,北部湾地区原有的对外贸易及交通格局逐步被打破,形成了以东兴———钦州为进出口贸易及转运中心的战时对外通道新格局,北部湾对外通道成为中国南方与外部世界能够发生贸易联系的重要通道。这一格局的出现尽管是短暂的,畸形的,但它是历史发展过程中必然性与偶然性的交织,对中国战时经济的发展起到一定作用,也给北部湾地区的发展带来了某些难得的机遇。重温历史,展望北部湾地区在未来世界交往中的地位。     

抗日战争时期北部湾对外通道格局的嬗变——百年北部湾对外通道格局嬗变的透视之三

在抗日战争的特殊历史条件下，北部湾地区原有的对外贸易及交通格局逐步被打破，形成了以东兴——钦州为进出口贸易及转运中心的战时对外通道新格局，北部湾对外通道成为中国南方与外部世界能够发生贸易联系的重要通道。这一格局的出现尽管是短暂的，畸形的，但它是历史发展过程中必然性与偶然性的交织，对中国战时经济的发展起到一定作用，也给北部湾地区的发展带来了某些难得的机遇。重温历史，展望北部湾地区在未来世界交往中的地位。     

中国运动休闲发展的社会基础研究

粤港澳大湾区规划建设中,产业平衡、综合发展是一个重要主题,按照湾区现有经济发展格局,体育旅游业具备强劲发展的基本条件,未来需要在体育旅游项目上、管理体制上、金融后台支持等方面进行创新设计和规划,使湾区体育旅游业发展的地理优势、文化资源优势和资金优势得到充分发挥。     

粤港澳大湾区竞技体育协同发展可行性研究

采用文献资料、专家访谈、逻辑分析等研究方法对粤港澳大湾区竞技体育发展的意义、交流与合作现状、发展困境、可行性与对策等进行深入研究。根据协同学理论和梯度推移理论,提出粤港澳大湾区竞技体育发展思路:优化粤港澳大湾区竞技体育发展模式,构建区域竞技体育优势项目核心竞争力体系,建立粤港澳大湾区后备人才培养机制,打造区域竞技体育训、科、医、管一体化模式,形成竞技体育区域优势项目集群,创造竞技体育发展新高度,为我国和世界的其他区域竞技体育协同发展提供思路。     

大鹏湾的环境水流特征

大鹏湾属不规则半日混合潮港,潮流亦属不规则半日混合潮型。潮流受制于南海潮流系统,涨潮时东半部先出现涨潮流,流速约为10cm/s,西半部滞后3小时左右,流速略大于东部;落潮时先从东半部向东南方向流出,平均流速为10cm/s,落潮流东部流出时,西部仍向湾内流入,最大流速达62cm/s.因此,涨潮时北半部形成一个半封闭式的逆时针向环流,落潮时则形成半封闭式的顺时针向环流。余流流速较小,一般为7cm/s以下,通常北部大于南部,西部大于东部,在海湾内也形成一个逆时针向环流。