全文获取类型
收费全文 | 3322篇 |
免费 | 45篇 |
国内免费 | 368篇 |
专业分类
教育 | 1894篇 |
科学研究 | 652篇 |
体育 | 621篇 |
综合类 | 313篇 |
文化理论 | 2篇 |
信息传播 | 253篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 321篇 |
2013年 | 234篇 |
2012年 | 363篇 |
2011年 | 342篇 |
2010年 | 264篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 263篇 |
2007年 | 269篇 |
2006年 | 248篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 124篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3735条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
在分析近几年黑龙江省劳动力转移的情况后,指出了把劳动力转移作为战略性产业的必要性和可行性,提出了发展农村劳务经济,促成农村劳动力转移产业形成的具体对策,进而促进黑龙江省农业经济的健康快速发展。 相似文献
13.
对广东省大学生体育参与现况的调查研究 总被引:1,自引:0,他引:1
曾清华 《南京体育学院学报(社会科学版)》2006,20(5):125-126,128
采用问卷调查、文献资料和数理统计等方法,对广东省大学生身体运动认知实况进行了深入的调查研究。结果表明:总体上,大学生体育参与接近达到较好的水平。除性别*专业交互作用外,存在院校类型、性别、专业因素及其它交互作用的显著差异,男生体育参与好于女生,理科专业的好于文科专业的,高职院校的好于普通院校的。 相似文献
14.
15.
运用文献计量学的方法和原理,从文献生产能力、研究类别、作者所在机构分布三个方面对四川省2001-2005年图书馆学的研究状况进行了计量分析。 相似文献
16.
概述了近年从中央到地方对四川“共享工程”的投入,以及四川省“共享工程”的组织建设情况。根据科学发展观的要求,探讨了“共享工程”和公共图书馆建设的关系,“共享工程”对基层公共图书馆实际产生的和可能产生的影响,以及“共享工程”给公共图书馆全面、协调及可持续发展带来的机遇。 相似文献
17.
通过调研,对四川省各市(州)县区公共图书馆的一般情况,如:有无少儿部(室)设置、有无专职少儿图书馆员、少儿图书的收藏和借阅、各类少儿服务活动、未成年人上网阅读,以及与学校图书馆业务与服务的联系等,进行了统计分析和抽样分析,拟找出规律,供改进公共图书馆的少儿服务起参考作用。 相似文献
18.
采用生态系统健康理论,根据评价信息的不确定性,提出应用未确知测度模型来评价和辨析城市生态系统健康问题,并结合城市复合生态系统特征,建立包含经济一自然一社会三个亚系统的城市生态系统健康评价指标体系。以浙江省9个城市为例,评价它们生态系统健康水平,得出杭州、宁波、绍兴处于健康状态,其它城市则处于临界状态,分别指出它们的优势因素和制约因子所在,为浙江省生态城市建设提供科学的决策依据。 相似文献
19.
海南省外来旅游者生态足迹测评 总被引:20,自引:2,他引:20
旅游生态足迹方法是评价旅游对生态环境影响的新方法。介绍了旅游生态足迹理论与方法,对海南省外来旅游者生态足迹进行了测评研究。结果表明,2004年海南省外来旅游者人均生态足迹和总生态足迹分别为0.1149hm2和147.63×104hm2,分别是海南省本底人均生态足迹和本底总生态足迹的5.7%和9.0%,对海南省人均生态赤字和总生态赤字的贡献分别为16.9%和24.4%;在旅游活动各要素中,交通生态足迹所占比例最大,为64.3%,乘坐小汽车的旅游者仅占总数的12.5%,但却占着交通生态足迹的56.9%;在旅游者生态足迹类型中,化石能源用地所占比例最大,为77.4%。单位旅游生态足迹产值为940美元/hm2,是海南省本底单位生态足迹产值的1.56倍,但仅占全球平均水平的85%。单位旅游娱乐生态足迹产值高,而旅游交通、饮食的生态足迹产值低。由此表明,旅游活动是一种对自然资源高需求和高消耗的综合性生活方式,是影响旅游目的地生态环境的重要因素。旅游交通是旅游活动生态占用的主要因素,通方式决定着旅游交通生态足迹的大小。旅游业比当地各行业平均水平具有较高的经济效益。 相似文献
20.