扫描隧道显微镜及其应用

介绍扫描隧道显微镜的物理原理、工作模式、结构和应用.     

一种IPv4向IPv6过渡的防火墙设计与实现

针对IPv6的实施与应用以及IPv4向IPv6过渡时期的安全问题,本文设计一个基于Linux支持IPv4/IPv6双协议栈的防火墙系统。文中通过对过渡策略、IPv4/IPv6的数据报头格式、双协议栈的安全性和防火墙体系结构等方面的研究,提出了一个新的基于Linux的IPv4/IPv6双协议栈防火墙体系结构和具体实现。     

隧道塌方处理技术

通过细塘湾隧道大塌方的情况介绍及没有大型液压设备的情况下的处理措施,指出对灰岩地区围岩级别确定的重要性,为通过复杂地质地段的隧道施工提供实践经验。     

高地应力条件下软岩大变形隧道极限位移计算模拟

由于受地应力水平和围岩工程性质影响,高地应力条件下软岩隧道开挖后围岩塑性变形显著,施工中常伴有支护变形侵限、大面积开裂,甚至坍塌等现象发生。如何选择合理的支护措施,有效控制软岩隧道变形并确保结构安全已成为目前地下工程界的关注焦点。施工中各阶段隧道极限位移的研究,可为该种条件下隧道设计和施工决策提供有利的技术支持。根据乌鞘岭隧道F7断层区段的实际情况、对高地应力条件下软岩大变形隧道不同施工阶段的极限位移进行研究和确定,并将研究成效应用于工程实际。     

隧道进口明挖施工程序及施工技术研究

结合天津机场线工程Ⅰ标段明挖隧道主体结构工程和现有技术以及经验,对隧道进口明挖施工程序及施工技术进行深入分析;得出科学合理地选择施工工序及相应施工技术,是确保施工过程中安全和稳定,减少对周围环境影响,提升施工效率及保证施工质量的关键。     

上软下硬地层隧道围岩渐进破坏机制分析

软硬结构面的存在阻断了岩体性质的连续性,结构面倾角的位置和角度会造成多种破坏模式。文章对上软下硬地层隧道的破坏过程和破坏模式进行数值模拟研究。结果表明:分界结构面倾角在30°～75°时隧道稳定性较差;围岩变形破坏特征在对称模式下,围岩位移、破坏区和塑性区呈对称分布;在非对称模式下,结构面倾角和围岩的力学参数决定了破坏区的位置和范围,破坏区的位置主要受结构面倾角的影响。     

某地铁隧道二衬结构裂缝原因分析

地铁隧道二衬结构裂缝对地铁隧道稳定性存在较大影响,针对某地铁隧道二衬结构开裂的情况进行研究分析,找出其开裂原因,表明:二衬结构裂缝宽度未进一步扩张,裂缝的最大宽度为1.22mm,且所有裂缝宽度基本呈现缩小趋势,其中最大缩小量为0.034mm,从而确保地铁隧道的结构安全,以及地铁的正常运营。     

模型(汽车)试验低速风洞设计

风洞试验是进行汽车空气动力学研究的重要手段。文章提出一种低速风洞的设计方法,通过对风洞的结构设计,驱动装置的自动化控制以及风洞内传感器的合理分布,设计出一个造价低、占地小、试验效果直观的低速小型风洞。     

特长隧道高精度GPS施工控制网建立方法

探讨特长隧道高精度GPS施工控制网的设计方案、施测要求,介绍在国内同类工程中GPS似大地水准面精化成果和全球卫星定位连续运行参考站(CORS)服务系统技术的应用先例,为今后的类似工程建设提供参考依据。     

Test and numerical analysis on performance of reinforced concrete segment in subway tunnel

To investigate the mechanical behavior of segmental lining,a three-dimensional numerical analysis and test using three actual segments were used to analyze the effects of axial force and reinforcement ratio on the failure mechanism and ultimate bearing capacity of segmental lining.Both numerical and test results confirmed that the cracking load,yield and ultimate load were strongly influenced by axial force,and it was also proved that the yield and ultimate load would increase with the increase of reinforcement ratio,but the cracking load was almost not affected.The cracking load,yield and ultimate load are about 28.7%,500% and 460% larger due to the effect of axial force respectively.The comparison between numerical calculation and test results showed that the finite element analysis results were in good agreement with the test results.